КАБИНЕТ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 19 мая 2022 года N 464
О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы"
____________________________________________________________________
Утратило силу на основании
постановления Кабинета Министров Республики Татарстан
от 29 сентября 2023 года N 1196
____________________________________________________________________
Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:
Внести в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы" (с изменениями, внесенными постановлениями Кабинета Министров Республики Татарстан от 12.12.2014 N 976, от 29.04.2015 N 299, от 12.09.2015 N 671, от 23.06.2016 N 429, от 23.09.2016 N 682, от 26.12.2016 N 1000, от 07.02.2017 N 62, от 15.02.2017 N 88, от 08.06.2017 N 362, от 26.06.2017 N 436, от 22.12.2017 N 1028, от 25.12.2017 N 1030, от 21.05.2018 N 383, от 24.09.2018 N 842, от 20.12.2018 N 1182, от 08.04.2019 N 275, от 03.06.2019 N 464, от 20.09.2019 N 854, от 27.01.2020 N 24, от 28.05.2020 N 437, от 01.12.2020 N 1086, от 30.07.2021 N 666) (далее - Программа), следующие изменения:
в паспорте Программы:
строку "Объемы и источники финансирования Программы по годам" изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники финансирования Программы по годам | Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 - 2024 годы составляет 608 557,191 млн рублей: (млн рублей) | |||||
Год | Всего | В том числе средства | ||||
федерального бюджета, планируемые к привлечению | бюджета Республики Татарстан | из внебюджетных источников, планируемые к привлечению | муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению | |||
2014 | 38 357,508 | 10 647,253 | 26 788,455 | 88,2 | 833,6 | |
2015 | 38 437,312 | 9 769,212 | 27 480,46 | 506,94 | 680,7 | |
2016 | 43 154,98 | 11 540,878 | 30 475,688 | 353,314 | 785,1 | |
2017 | 49 839,651 | 11 256,408 | 37 283,232 | 220,311 | 1 079,7 | |
2018 | 57 971,231 | 10 488,906 | 46 190,788 | 262,837 | 1 028,7 | |
2019 | 57 305,198 | 14 840,85 | 40 879,143 | 497,605 | 1 087,6 | |
2020 | 62 570,966 | 16 865,91 | 44 521,723 | 60,933 | 1 122,4 | |
2021 | 77 076,026 | 27 704,111 | 48 066,086 | 120,129 | 1 185,7 | |
2022 | 59 288,625 | 25 207,82 | 30 789,934 | 2 040,671 | 1250,2 | |
2023 | 61 897,029 | 27 255,83 | 31 441,199 | 3 200,0 | - | |
2024 | 62 658,665 | 27 638,875 | 31 819,79 | 3 200,0 | - | |
Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней"; | ||||||
строку "Ожидаемые конечные результаты реализации Программы" изложить в следующей редакции:
"Ожидаемые конечные результаты реализации Программы | Реализация мероприятий Программы позволит: снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов; увеличить долю автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 51,6 процента; увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 83,4 процента; увеличить долю дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, до 85 процентов; увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0; увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0; сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов; сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты"; |
в подразделе 1.5 раздела 1 Программы:
таблицу 12 изложить в следующей редакции:
"Таблица 12
Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта
Наименование показателя | Единица измерения | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2022 г. | 2023 г. | 2024 г. |
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение) | млн человек | 7,9 | 8,0 | 6,8 | 6,9 | 6,4 | 6,07 | 6,4 | 6,5 | 5,032 | 5,875 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
Пассажирооборот (пригородное сообщение) | млн пасс./км | 297,2 | 318,5 | 276,2 | 291,4 | 270,4 | 250,4 | 264,1 | 266,0 | 197,25 | 239,223 | 240,798 | 240,798 | 240,798 |
Перевозка грузов | млн тонн | 16,3 | 15,7 | 15,2 | 15,2 | 14,8 | 15,2 | 15,88 | 15,1 | 15,75 | 15,18 | 15,2 | 15,2 | 15,2"; |
таблицу 13 изложить в следующей редакции:
"Таблица 13
Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта
Наименование показателя | Единица измерения | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2022 г. | 2023 г. | 2024 г. |
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма") | млн человек | 2,4 | 2,2 | 2,34 | 3,26 | 3,96 | 4,37 | 2,64 | 4,12 | 4,84 | 5,13 | 5,43 |
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма") | тонн | 4 123,6 | 3 121,2 | 3 047,2 | 3 643,2 | 4 308,9 | 4 057,8 | 3 422,6 | 5 673,8 | 7 052,5 | 7 757,7 | 8 533,4"; |
абзац после таблицы 13 изложить в следующей редакции:
"Объем пассажирских перевозок в 2024 году по отношению к 2014 году увеличится в 2,2 раза.";
таблицу 14 изложить в следующей редакции:
"Таблица 14
Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта
Наименование показателя | Единица измерения | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2022 г. | 2023 г. | 2024 г. |
Перевозка пассажиров | млн человек | 0,5 | 0,4 | 0,37 | 0,36 | 0,36 | 0,33 | 0,33 | 0,28 | 0,34 | 0,30 | 0,34 | 0,35 | 0,36 |
Пассажирооборот | млн пасс./км | 15,7 | 13,8 | 12,11 | 12,24 | 10,37 | 7,97 | 8,9 | 7,5 | 9,7 | 9,68 | 10,67 | 10,99 | 11,31"; |
таблицу 15 изложить в следующей редакции:
"Таблица 15
Прогноз основных показателей развития наземного пассажирского транспорта общего пользования
Наименование показателя | Единица измерения | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2022 г. | 2023 г. | 2024 г. |
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)) | млн человек | 276,4 | 276,6 | 276,8 | 276,7 | 276,9 | 216,3 | 216,2 | 216,2 | 157,6 | 200,2 | 249,1 | 261,5 | 274,6 |
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)) | млн пасс./км | 2 098,1 | 2 098,4 | 2 098,6 | 2 098,5 | 2 098,5 | 1 379,2 | 1 379,2 | 1 379,2 | 928,3 | 1 179,0 | 1 466,7 | 1 540,0 | 1 617,0 |
Перевозка пассажиров троллейбусами | млн человек | 23,4 | 26,1 | 26,3 | 25,1 | 26,8 | 27,1 | 27,1 | 27,98 | 20,8 | 21,4 | 25,5 | 26,7 | 28,0 |
Пассажирооборот троллейбусов | млн пасс./км | 81,0 | 90,4 | 91,2 | 86,7 | 97,1 | 92,0 | 83,0 | 83,0 | 72,0 | 78,0 | 95,0 | 99,7 | 104,7 |
Перевозка пассажиров трамваями | млн человек | 50,8 | 53,7 | 53,3 | 56,5 | 52,6 | 47,86 | 42,0 | 42,6 | 35,1 | 35,7 | 37,9 | 39,8 | 41,8 |
Пассажирооборот трамваев | млн пасс./км | 198,9 | 200,6 | 196,5 | 204,1 | 189,2 | 174,79 | 162,5 | 162,5 | 92,7 | 105,5 | 131,3 | 137,8 | 144,7 |
Перевозка пассажиров метрополитеном | млн человек | 21,4 | 31,3 | 29,8 | 28,7 | 27,2 | 26,25 | 27,17 | 27,2 | 21,4 | 24,2 | 29,2 | 30,7 | 32,3 |
Пассажирооборот метрополитена | млн пасс./км | 145,6 | 212,6 | 202,5 | 195,2 | 216,3 | 178,52 | 184,76 | 184,94 | 156,22 | 176,0 | 213,9 | 224,6 | 235,8"; |
раздел 3 Программы изложить в следующей редакции:
"3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 - 2024 годы составляет 608 557,191 млн рублей, в том числе по годам:
(млн рублей)
Год | Всего | В том числе средства | |||
федерального бюджета, планируемые к привлечению | бюджета Республики Татарстан | из внебюджетных источников, планируемые к привлечению | муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению | ||
2014 | 38 357,508 | 10 647,253 | 26 788,455 | 88,2 | 833,6 |
2015 | 38 437,312 | 9 769,212 | 27 480,46 | 506,94 | 680,7 |
2016 | 43 154,98 | 11 540,878 | 30 475,688 | 353,314 | 785,1 |
2017 | 49 839,651 | 11 256,408 | 37 283,232 | 220,311 | 1 079,7 |
2018 | 59 971,231 | 10 488,906 | 46 190,788 | 262,837 | 1 028,7 |
2019 | 57 305,198 | 14 840,85 | 40 879,143 | 497,605 | 1 087,6 |
2020 | 62 570,966 | 16 865,91 | 44 521,723 | 60,933 | 1 122,4 |
2021 | 77 076,026 | 27 704,111 | 48 066,086 | 120,129 | 1 185,7 |
2022 | 59 288,625 | 25 207,82 | 30 789,934 | 2 040,671 | 1 250,2 |
2023 | 61 897,029 | 27 255,83 | 31 441,199 | 3 200,0 | - |
2024 | 62 658,665 | 27 638,875 | 31 819,79 | 3 200,0 | - |
Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:
обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;
