РД 32 ЦВ 094-2018

Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1)

Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" N 2633/р от 07.12.2018 г.

Дата введения (начало действия) - 01.01.2019

     Введение

Настоящее Руководство по текущему отцепочному ремонту (ТР-1) РД 32 ЦВ 094-2018 (далее - Руководство) устанавливает требования к системе организации и порядку проведения, текущего отцепочного ремонта (ТР-1) грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (кроме транспортеров) при подготовке вагонов к перевозкам.

Руководство не распространяется на специальный железнодорожный подвижной состав.

Руководство содержит общие требования по организации, метрологическому, документальному и технологическому обеспечению текущего отцепочного ремонта, а также технические требования, которым должны удовлетворять грузовые вагоны, прошедшие текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-1.

     1. Нормативные ссылки

В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 162-90 - Штангенглубиномеры. Технические условия;

ГОСТ 166-89 - Штангенциркули. Технические условия;

ГОСТ 427-75 - Линейки измерительные металлические. Технические условия;

ГОСТ 2310-77 - Молотки слесарные стальные. Технические условия;

ГОСТ 2405-88 - Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Технические условия;

ГОСТ 10112-2010* - Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры;

________________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 10112-2001, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 5264-80 - Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;

ГОСТ 7211-86 - Зубила слесарные. Технические условия;

ГОСТ 7214-72 - Бородки слесарные. Технические условия;

ГОСТ 7502-98 - Рулетки измерительные металлические. Технические условия;

ГОСТ 9246-2013 - Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия;

ГОСТ 11401-75 - Инструмент кузнечный для ручных и молотовых работ. Кувалды кузнечные тупоносые. Конструкция и размеры;

ГОСТ 11534-75 - Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;

ГОСТ 12.1.003-83 - ССБТ Шум. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.1.004-91 - ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования;

ГОСТ 12.1.005-88 - ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;

ГОСТ 12.1.007-76 - ССБТ Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;

ГОСТ 12.1.030-81 - ССБТ Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;

ГОСТ 12.2.003-91 - ССБТ Оборудование производственное. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.2.007.0-75 - ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.3.002-75 - ССБТ Процессы производственные. Общие требования безопасности;

ГОСТ 12.3.003-86 - ССБТ Работы электросварочные. Требования безопасности;

ГОСТ 12.3.028-82 - ССБТ Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;

ГОСТ 12.4.034-2011* - ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка;

________________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 12.4.034-2017. - Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 12.2.061-81 - ССБТ Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам;

ГОСТ 15150-69 - Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды;

ГОСТ 17199-88 - Отвертки слесарно-монтажные. Технические условия;

ГОСТ 18322-78 - Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения;

ГОСТ 18981-73 - Ключи трубные рычажные. Технические условия;

ГОСТ 25706-83 - Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;

ГОСТ 27.002-89 - Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения;

ГОСТ 32913-2014 - Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки.

В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие нормативные документы:

     1.* Термины, определения, обозначения и сокращения

________________

* Нумерация соответствует оригиналу,  здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

В целях реализации данного Руководства приведены следующие определения, сокращения, термины, обозначения:

Ремонтное предприятие - предприятие, имеющее право на выполнение текущего отцепочного ремонта, и аттестованное в установленном порядке железнодорожной администрацией с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Специализированный путь - путь, предназначенный для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов. Требования к данному пути должны соответствовать приложению N 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Специальный железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.

Текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

Текущий отцепочный ремонт подразделяется:

Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1 - ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.

Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2 - ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.

Остальные термины и определения по ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002.

В настоящем Руководстве приведены следующие сокращения:

ТР-1 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1;

ТР-2 - текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2;

ЭТД - электронный технологический документооборот;

ШОГ - штифт с обжимной головкой, предназначен для механического неразъемного соединения различных элементов конструкций, взамен заклепочных и болтовых соединений на железнодорожном подвижном составе.

Учетные формы вагонного хозяйства, указанные по тексту приведены в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству.

Передаваемые сообщения и запрашиваемые справки, указанные по тексту приведены в соответствии с Методическими положениями по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов.

     1. Требования безопасности

При выполнении текущего отцепочного ремонта должны соблюдаться требования охраны труда, производственной санитарии и промышленной безопасности в соответствии с национальным законодательством.