ГОСТ 34759-2021 Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний (с Поправкой)

Наименование показателя

Допускаемое значение показателя для типа железнодорожного подвижного состава

Тяговый подвижной состав

Вагоны

локомотивы

мотор-
вагонный

грузовые

пассажир-
ские

1 Динамические напряжения на основной площадке земляного полотна, МПа, не более

0,12

0,08

0,08

0,08

2 Динамические напряжения в балласте под шпалой, МПа, не более:

- для железнодорожного пути с типовой конструкцией верхнего строения

0,5

0,5

0,5

0,5

- для железнодорожного пути с песчано-гравийным и гравийным балластом

0,3/-

0,3/-

0,3

0,3/-

3 Динамические напряжения на смятие в деревянных шпалах под подкладками, осредненные по площади подкладки, МПа, не более

2,2

2,2

-

-

4 Коэффициент устойчивости рельсошпальной решетки от поперечного сдвига по балласту, не более:

- для железнодорожного пути с типовой конструкцией верхнего строения пути

1,4

1,4

1,4

1,4

- для железнодорожного пути с песчано-гравийным и гравийным балластом

1,1/-

1,1/-

1,1

1,1/-

5 Отношение рамной силы к статической осевой нагрузке при движении в прямых, кривых участках железнодорожного пути и стрелочных переводах для железнодорожного пути с песчано-гравийным и гравийным балластом, не более

0,3/-

0,3/-

0,3

0,3/-

В том числе специальный самоходный подвижной состав (мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы).

В том числе специальные вагоны грузового типа и несамоходный специальный подвижной состав.

В том числе специальные вагоны пассажирского типа.

Примечания

1 В числителе - для железнодорожного подвижного состава с конструкционной скоростью до 160 км/ч (включ.); в знаменателе - для железнодорожного подвижного состава с конструкционной скоростью свыше 160 до 250 км/ч (включ.).

2 Знак "-" означает, что показатель не нормирован.