МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 4 февраля 2003 года N 11


Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации" *

(с изменениями на 16 марта 2012 года)
____________________________________________________________________
Утратил силу с 24 октября 2015 года на основании
приказа Минтранса России от 13 августа 2015 года N 246
____________________________________________________________________

________________

* Заголовок в редакции приказа Минтранса России от 23 декабря 2009 года N 249. - См. предыдущую редакцию.

В соответствии со статьями 8 и 61 Федерального закона от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст.1383) (преамбула в редакции приказа Минтранса России от 23 декабря 2005 года N 154 - см. предыдущую редакцию)     

приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации" (пункт в редакции приказа Минтранса России от 23 декабря 2009 года N 249 - см. предыдущую редакцию).

2. Признать утратившими силу:

приказ Федеральной авиационной службы России от 30 декабря 1998 года N 375 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 5 мая 1999 года, регистрационный N 1778);

приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 23 июля 1999 года N 19 "О внесении изменений и дополнений в приказ директора ФАС России от 30 декабря 1998 года N 375 "Об утверждении Федеральных авиационных правил обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 5 августа 1999 года, регистрационный N 1854);

приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 14 сентября 1999 года N 53 "О введении изменений и дополнений в приказ директора ФАС России от 30.12.98 N 375 "Об утверждении Федеральных авиационных правил обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 1 октября 1999 года, регистрационный N 1918);

приказ Федеральной службы воздушного транспорта России от 12 ноября 1999 года N 105 "О внесении изменений и дополнений в приказ директора ФАС России от 30 декабря 1998 года N 375 "Об утверждении Федеральных авиационных правил обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2000 года, регистрационный N 2069).

3. Пункт исключен приказом Минтранса России от 23 декабря 2005 года N 154. - См. предыдущую редакцию.

Министр
С.Франк

     
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
24 марта 2003 года,
регистрационный N 4314

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 4 февраля 2003 года N 11

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации" *

(с изменениями на 16 марта 2012 года)

________________

* Название в редакции приказа Минтранса России от 23 декабря 2009 года N 249. - См. предыдущую редакцию.

I. Общие положения

1. В целях настоящих Федеральных авиационных правил применяются следующие основные термины, определения и сокращения:

Авиационный персонал - лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживания воздушного движения (статья 52 Федерального закона от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации"* (далее - Воздушный кодекс Российской Федерации).

________________

* Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст.1383.

Аэропорт базирования - аэропорт, заявляемый при обязательной сертификации в качестве постоянного места базирования воздушных судов заявителя (эксплуатанта), имеющий обеспечение полетов в соответствии с требованиями нормативных актов, регулирующих деятельность гражданской авиации.

Заявитель - юридическое или физическое лицо, подавшее заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата или внесение изменений в условия эксплуатации заявленных воздушных судов (абзац дополнительно включен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103; в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

Инспекционная проверка заявителя (эксплуатанта) - оценка соответствия представленных заявителем (эксплуатантом) основных данных заявки его реальным производственным возможностям и условиям эксплуатации воздушных судов, а также соблюдения сертификационных требований, указанных в необходимой документации, прилагаемой к заявке (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103 - см. предыдущую редакцию).

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Информационная система "Воздушный транспорт Российской Федерации" (далее - ИСВТ) - распределенная компьютерная система, предназначенная для обеспечения процедур сертификации и инспекционного контроля эксплуатантов (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103 - см. предыдущую редакцию).

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Комплексное заключение по сертификации заявителя (эксплуатанта) - документ, составленный на основании заключения по экспертизе заявки и необходимой документации, а также акта инспекционной проверки заявителя (эксплуатанта) (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103 - см. предыдущую редакцию).

Необходимая документация - документы, представляемые заявителем (эксплуатантом) в уполномоченный орган в области гражданской авиации эксплуатантов в качестве приложения к заявке, включающие заключенные договоры аренды (лизинга) воздушных судов, договоры на обеспечение полетов и выполнение технического обслуживания, а также данные по персоналу эксплуатанта, воздушным судам, обязательному страхованию, документы, используемые заявителем (эксплуатантом) при организации, производстве и обеспечении полетов (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103 - см. предыдущую редакцию).

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.     

Сертификат (свидетельство) эксплуатанта (далее - сертификат эксплуатанта) - документ, выдаваемый уполномоченным органом в области гражданской авиации для подтверждения соответствия эксплуатанта установленным требованиям (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103; в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

Сертификация эксплуатантов - подтверждение соответствия эксплуатантов требованиям воздушного законодательства Российской Федерации (абзац дополнительно включен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103).

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта (статья 61 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Эксплуатационные спецификации - приложения к сертификату эксплуатанта, содержащие основные сведения о разрешенных эксплуатанту условиях эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов (абзац в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

2. Настоящие Федеральные авиационные правила устанавливают сертификационные требования к физическим и юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки, порядок проведения сертификации физических и юридических лиц, намеревающихся получить сертификат эксплуатанта или внести в него изменения, порядок выдачи указанным лицам сертификата эксплуатанта, внесения в него изменений и выдачи его дубликата (пункт в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

3. Сертификат эксплуатанта действует бессрочно, за исключением случаев приостановления действия или аннулирования его уполномоченным органом в области гражданской авиации (абзац в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

Сертификат эксплуатанта не может быть выдан на два или более юридических (физических) лица и не может быть передан одним юридическим (физическим) лицом другому.

4. Эксплуатация гражданских воздушных судов в коммерческих целях гражданином или юридическим лицом, не имеющими действующего сертификата эксплуатанта, не допускается.

Эксплуатация гражданского воздушного судна для выполнения полетов осуществляется в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях.

5. Абзац исключен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103. - См. предыдущую редакцию.

По просьбе заявителя сертификация других объектов, подлежащих обязательной сертификации, может быть совмещена с сертификацией эксплуатанта (абзац дополнен приказом Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103; в редакции, введенной в действие с 4 октября 2011 года приказом Минтранса России от 12 августа 2011 года N 221, - см. предыдущую редакцию).

6. Каждому эксплуатанту выдается подлинный экземпляр сертификата эксплуатанта.

Копия сертификата эксплуатанта хранится в уполномоченном органе в области гражданской авиации. Копия сертификата эксплуатанта, являющаяся судовым документом, заверяется подписью уполномоченного лица и печатью в установленном порядке (абзац в редакции приказа Минтранса России от 25 июля 2007 года N 103 - см. предыдущую редакцию).

II. Общие сертификационные требования

7. Заявитель (эксплуатант) имеет организационную структуру, воздушные суда (на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании), авиационный персонал и производственную базу для организации, производства и обеспечения полетов в соответствии с требованиями нормативных актов, регулирующих деятельность гражданской авиации.

8. Заявитель (эксплуатант) для выполнения регулярных коммерческих воздушных перевозок пассажиров и планируемой программы полетов располагает воздушными судами в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом их резервирования, но не менее:

(Абзац в редакции, введенной в действие с 8 июня 2012 года приказом Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65. - См. предыдущую редакцию)

____________________________________________________________________    

Абзац первый настоящего пункта вступает в силу через 180 дней со дня официального опубликования - см. пункт 2 приказа Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65.

____________________________________________________________________      

трех, с количеством пассажирских мест до 55;

(Абзац дополнительно включен с 8 июня 2012 года приказом Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65)

____________________________________________________________________    

Абзац второй настоящего пункта вступает в силу через 180 дней со дня официального опубликования - см. пункт 2 приказа Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65.

____________________________________________________________________   

восьми, с количеством пассажирских мест 55 и более.

(Абзац дополнительно включен с 8 июня 2012 года приказом Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65)

____________________________________________________________________    

Абзац третий настоящего пункта вступает в силу через 180 дней со дня официального опубликования - см. пункт 2 приказа Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65.

____________________________________________________________________             

Заявитель (эксплуатант) для выполнения нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок пассажиров и планируемой программы полетов на воздушных судах с количеством пассажирских мест более 20 располагает воздушными судами в количестве, определяемом графиком оборота воздушных судов с учетом их резервирования, но не менее трех.

(Абзац дополнительно включен с 8 июня 2012 года приказом Минтранса России от 16 марта 2012 года N 65)

Настоящее требование соблюдается в течение срока действия сертификата эксплуатанта.