Место для
воспроизведения
QR-кода

Проверочный лист (список контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований), применяемый при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта за соблюдением контролируемым лицом обязательных требований к безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта

1. Наименование вида федерального государственного контроля (надзора), включенного в единый

реестр видов федерального государственного контроля (надзора):

.

2. Наименование контрольного (надзорного) органа и реквизиты нормативного правового акта об

утверждении формы проверочного листа:

.

3. Вид контрольного (надзорного) мероприятия:

.

4. Объект федерального государственного контроля (надзора), в отношении которого проводится

контрольное (надзорное) мероприятие:

.

5. Фамилия, имя и отчество (при наличии) гражданина или индивидуального предпринимателя, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, адрес регистрации по месту жительства (пребывания) гражданина или индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица, его идентификационный номер налогоплательщика и (или) основной государственный регистрационный номер, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица (его филиалов, представительств, обособленных структурных подразделений), являющихся контролируемыми лицами:

.

6. Место (места) проведения контрольного (надзорного) мероприятия с заполнением проверочного

листа:

.

7. Реквизиты решения контрольного (надзорного) органа о проведении контрольного (надзорного) мероприятия, подписанного уполномоченным должностным лицом контрольного (надзорного) органа:

.

8. Учетный номер контрольного (надзорного) мероприятия:

.

9. Список контрольных вопросов, отражающих содержание обязательных требований, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований:

N п/п

Контрольные вопросы

Реквизиты нормативных правовых актов с указанием структурных единиц этих актов

Да

Нет

Непри-
менимо

Примечание

I. Требования к работникам железнодорожного транспорта

1.

Обеспечивает ли руководитель организации соблюдение режима рабочего времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов?

Пункты 2, 4 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 9 марта 2016 г. N 44.

_______________

     Приказ Минтранса России от 9 марта 2016 г. N 44 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов" (зарегистрирован Минюстом России 10 июня 2016 г., регистрационный N 42504) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 1 августа 2019 г. N 250 (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2019 г., регистрационный N 55749).

2.

Проводит ли руководитель организации аттестацию, предусматривающую проверку знаний обязательных требований работникам, производственная деятельность которых связана:

Пункт 4 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 17-ФЗ); пункт 15 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 (далее - Правила).

_______________

     Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.169.

Приказ Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 г., регистрационный N 19627), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2011 г. N 210 (зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2011 г., регистрационный N 21758), от 4 июня 2012 г. N 162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г., регистрационный N 24735), от 13 июня 2012 г. N 164 (зарегистрирован Минюстом России 18 июня 2012 г., регистрационный N 24613), от 30 марта 2015 г. N 57 (зарегистрирован Минюстом России 23 апреля 2015 г., регистрационный N 37020), от 9 ноября 2015 г. N 330 (зарегистрирован Минюстом России 4 декабря 2015 г., регистрационный N 39978), от 25 декабря 2015 г. N 382 (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2015 г., регистрационный N 40409), от 3 июня 2016 г. N 145 (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2016 г., регистрационный N 42676), от 1 сентября 2016 г. N 257 (зарегистрирован Минюстом России 3 ноября 2016 г., регистрационный N 44248), от 30 января 2018 г. N 36 (зарегистрирован Минюстом 11 апреля 2018 г., регистрационный N 50716), от 9 февраля 2018 г. N 54 (зарегистрирован Минюстом России 3 мая 2018 г., регистрационный N 50958), от 5 октября 2018 г. N 349 (зарегистрирован Минюстом России 6 декабря 2018 г., регистрационный N 52897), от 25 декабря 2018 г. N 472 (зарегистрирован Минюстом России 12 июля 2019 г., регистрационный N 55235).

2.1.

с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования?

2.2.

с погрузкой, размещением, креплением грузов в вагонах, контейнерах и выгрузкой грузов?

II. Требования к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожным путям необщего пользования

3.

Имеется ли у юридического лица или индивидуального предпринимателя, имеющего инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) на праве собственности или ином праве и оказывающего услуги по ее использованию на основании договора (далее - владелец инфраструктуры) техническая документация на сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта, соответствующая утвержденной проектной и конструкторской документации?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 17 Правил.

_______________

     Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.169; 2009, N 1, ст.21; 2016, N 15, ст.2066.

3.2.*

Имеется ли у владельца инфраструктуры нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств?

_______________

* Нумерация соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

3.3.

Имеется ли у владельца железнодорожного пути необщего пользования нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств?

3.4.

Соответствует ли количество и характеристики укладываемых в железнодорожный путь материалов, элементов, составных частей, подсистем, ремонтной документации?

3.5.

Имеются ли сертификаты или декларации соответствия на материалы, элементы, составные части, подлежащие обязательной сертификации или декларированию соответствия?

4.

Соответствуют ли требованиям габарита приближения строений Cn сооружения и устройства железнодорожного транспорта от железнодорожной станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 19 Правил

4.1.

Соблюдены ли габариты приближения строений C и Cn у всех эксплуатируемых железнодорожных путей, в том числе:

4.1.1.

общего пользования?

4.1.2.

необщего пользования?

4.1.3.

сооружений и устройств?

5.

Соблюдено ли расстояние:

Статьи 15, 16 Федерального

5.1.

не менее 4100 мм между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках?

закона N 17-ФЗ; пункт 20 Правил

5.2.

не менее 5000 мм на трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках?

5.3.

не менее 4800 мм, между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках?

5.4.

не менее 4500 мм на второстепенных железнодорожных путях (железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов) и железнодорожных путях грузовых районов?

5.5.

3600 мм расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон?

5.6.

не менее 4100 мм между осями смежных железнодорожных путей на станциях железнодорожных путей необщего пользования на прямых участках железнодорожных путей?

6.

Находятся ли грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 21 Правил

7.

Соответствуют ли нормам по высоте и расстоянию от оси железнодорожного пути пассажирские и грузовые платформы, расположенные на железнодорожных линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 30 Правил

7.1.

1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ?

7.2.

1300 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ в пунктах посадки и высадки пассажиров высокоскоростных поездов?

7.3.

200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ?

7.4.

1920 мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ?

7.5.

1745 мм - от оси железнодорожного пути для низких платформ?

8.

Ограждены ли железнодорожные линии на участках обращения пассажирских поездов со скоростями более 160 км/ч?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 52 Правил

8.1.

Оборудованы ли места перехода для организации прохода людей через железнодорожные пути?

9.

Имеются ли предохранительные ограждения, на расстоянии менее двух метров от края платформы, пассажирские платформы, расположенные у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 53 Правил

10.

Имеются ли случаи движения пассажирских поездов со скоростью более 200 км/ч в местах пересечения железнодорожных путей в одном уровне с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 55 Правил

11.

Располагаются ли на уклонах круче 0,0015, а в трудных топографических условиях проектирования круче 0,0025, железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 4 Приложения N 1 к Правилам

12.

Спроектирован ли продольный профиль на вновь построенных и реконструированных приемо-отправочных железнодорожных путях в виде вогнутого (ямообразного) очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины путей для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов или составов (без локомотива) за пределы полезной длины путей на которых предусматривается отцепка локомотивов от вагонов и производство маневровых операций:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 5 Приложения N 1 к Правилам

12.1.

на железнодорожных станциях?

12.2.

на разъездах?

12.3.

на обгонных пунктах?

13.

Имеются ли железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные железнодорожные пути, размещенные:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 6 Приложения N 1 к Правилам

13.1.

в трудных условиях на кривых радиусом менее 1500 м?

13.2.

в особо трудных условиях на кривых радиусом до 600 м?

13.3.

в горных условиях до 500 м?

14.

Допускается ли на существующих железнодорожных линиях до их реконструкции ширина земляного полотна, в том числе:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 8 Приложения N 1 к Правилам

14.1.

на однопутных железнодорожных линиях менее 5,5 м?

14.2.

двухпутных - менее 9,6 м?

14.3.

в скальных и дренирующих грунтах, в том числе:

14.3.1.

на однопутных железнодорожных линиях - менее 5,0 м?

14.3.2.

на двухпутных - менее 9,1 м?

14.4.

Соответствует ли минимальная ширина обочины земляного полотна поверху 0,4 м с каждой стороны железнодорожного пути?

14.5.

Соответствует ли ширина земляного полотна поверху на прямых участках железнодорожного пути верхнему строению железнодорожного пути в том числе:

14.5.1.

общего пользования?

14.5.2.

необщего пользования?

14.6.

Соблюдено ли на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе:

14.6.1.

расстояние от подошвы развала до оси ближайшего железнодорожного пути определяется в зависимости от высоты откоса и категории грунта менее 2,5 м?

14.6.2.

расстояние от оси бровки уступа до оси железнодорожного пути при обработке уступов экскаваторами с верхней погрузкой менее 2,5 м?

14.6.3.

бровка земляного полотна железнодорожного пути в местах разлива вод менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах?

14.6.4.

ширина плеча балластной призмы должна быть, в том числе:

14.6.4.1.

менее 25 см для участков бесстыкового железнодорожного пути?

14.6.4.2.

20 см - для участков звеньевого железнодорожного пути?

14.7.

Верх балластной призмы должен располагаться, в том числе:

14.7.1.

при деревянных шпалах и брусьях - ниже верха шпалы или бруса на 3 см?

14.7.2.

при железобетонных шпалах и брусьях - в одном уровне с верхом средней части шпал или брусьев?

15.

Соблюден ли номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 9 Приложения N 1 к Правилам

15.1.

Соблюдена ли ширина колеи на более крутых кривых, в том числе:

15.1.1.

при радиусе от 349 до 300 м - 1530 мм?

15.1.2.

при радиусе от 299 м и менее - 1535 мм?

15.2.

Нарушен ли на железнодорожных путях общего пользования, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, до их реконструкции на прямых и кривых участках железнодорожного пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи - 1524 мм?

15.2.1.

Превышает ли на более крутых кривых ширина колеи:

15.2.2.

при радиусе от 650 до 450 м - 1530 мм?

15.2.3.

при радиусе от 449 до 350 м - 1535 мм?

15.2.4.

при радиусе от 349 м и менее - 1540 мм?

15.3.

Превышают ли величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующих устранений на прямых и кривых участках железнодорожного пути, в том числе:

15.3.1.

по сужению минус 4 мм?

15.3.2.

по уширению плюс 8 мм?

15.4.

Допущена ли ширина колеи:

15.4.1.

менее 1512 мм?

15.4.2.

более 1548 мм?

15.5.

На железнодорожных путях необщего пользования до переустройства:

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ;

15.5.1.

номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на участках с деревянными шпалами на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1524 мм?

пункт 9 Приложения N 1 к Правилам

15.5.2.

ширина колеи на более крутых кривых:

15.5.2.1.

при радиусе от 349 м и менее - 1540 мм?

15.5.2.2.

величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи на прямых и кривых участках железнодорожного пути радиусом 350 м и более, не превышает по сужению минус 4 мм, по уширению плюс 6 мм?

16.

В одном уровне ли верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 10

16.1.

Содержатся ли на прямых участках железнодорожного пути допуск содержания одной рельсовой нити выше другой более чем на 6 мм?

Приложения N 1 к Правилам

16.2.

Составляет ли длина переходной кривой менее 20 м?

16.3.

Нарушено ли фактическое максимальное возвышение наружного рельса с учетом допусков на содержание более 150 мм?

16.4.

Превышает ли величина возвышения наружной нити на стрелочных переводах более 75 мм?

16.5.

Устраиваются ли на одном уровне на перегонах многопутных линий головки рельсов всех путей, расположенных на общем земляном полотне?

16.6.

Допущена ли в процессе эксплуатации разница в уровне головок рельсов на прямых участках пути более 15 см, если иное не предусмотрено проектной документацией?

16.7.

Составляют ли радиусы закрестовинных кривых:

16.7.1.

не менее 300 м на:

16.7.1.1.

главных путях?

16.7.1.2.

приемо-отправочных путях?

16.7.1.3.

сортировочных путях?

16.7.2.

200 м - на остальных станционных путях, но во всех случаях не менее радиусов переводных кривых стрелочных переводов?

16.8.

Имеется ли на закрестовинных и переводных кривых стрелочных переводов понижение наружной нити по отношению к внутренней (обратного возвышения) более чем на 20 мм?

16.9.

Допущен ли уклон отвода возвышения наружного рельса в кривых участках пути более 3,2 мм/м на всей длине переходной кривой или ее части длиной не менее 30 м?

17.

Установлен ли перечень особо крупных и наиболее важных сооружений и порядок контроля за ними, а также порядок контроля за деформирующимися или находящимися в сложных инженерно-геологических условиях участками земляного полотна, на путях:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 11 Приложения N 1 к Правилам

17.1.

общего пользования?

17.2.

необщего пользования?

17.3.

Ограждены и оборудованы ли мосты и тоннели по перечню, утвержденному владельцем инфраструктуры, в том числе:

17.3.1.

контрольно-габаритными устройствами?

17.3.2.

оповестительной сигнализацией?

17.3.3.

заградительными светофорами?

17.4.

Ограждены ли и оборудованы ли мосты и тоннели по перечню, утвержденному владельцем железнодорожных путей необщего пользования:

17.4.1.

контрольно-габаритными устройствами?

17.4.2.

оповестительной сигнализацией?

17.4.3.

заградительными светофорами?

17.5.

Сформирован ли перечень мостов и тоннелей, которые ограждаются контрольно-габаритными устройствами, а также оборудуются ли оповестительной сигнализацией и заградительными светофорами, в том числе:

17.5.1.

у владельца инфраструктуры?

17.5.2.

у владельца железнодорожного пути необщего пользования?

18.

Применены ли для контроля за состоянием железнодорожного пути и сооружений инфраструктуры, в том числе:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 12 Приложения N 1 к

18.1.

путеизмерительные вагоны?

Правилам

18.2.

путеизмерительные тележки?

18.3.

вагоны-дефектоскопы?

18.4.

дефектоскопные автомотрисы?

18.5.

дефектоскопные тележки?

18.6.

лаборатории по дефектоскопии?

18.7.

мостовые станции?

18.8.

тоннельные станции?

18.9.

путевые обследовательские станции?

18.10.

габарито-обследовательские станции?

18.11.

испытательные станции?

18.12.

ремонтно-обследовательско-
водолазные станции?

18.13.

Установлена ли периодичность проверки железнодорожных путей с учётом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики, в том числе:

18.13.1.

владельцем инфраструктуры?

18.13.2.

владельцем железнодорожных путей необщего пользования?

19.

Уложены ли отбойные брусья перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных железнодорожных путях общего пользования?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 14 Приложения N 1 к Правилам

19.1.

Одного ли типа на стрелочном переводе и глухом пересечении стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы?

19.2.

Превышает ли на отдельных брусьях зазор между подошвой остряка, подвижного (поворотного) сердечника и подушкой стрелочного башмака в пределах участка прилегания к рамному рельсу (усовику) 1 мм, а вне пределов - 2 мм?

19.3.

Допущен ли шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый против первой тяги, менее 147 мм, если это не предусмотрено конструкторской документацией на стрелочный перевод?

19.4.

Допущена ли разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм?

20.

Имеются ли случаи эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 15 Приложения N 1 к Правилам

20.1.

разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами?

20.2.

отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки?

20.3.

выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях общего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных - марки 1/6, выкрашивание длиной:

20.3.1.

на главных железнодорожных путях - 200 мм и более?

20.3.2.

на приемо-отправочных железнодорожных путях - 300 мм и более?

20.3.3.

на прочих станционных железнодорожных путях - 400 мм и более?

20.3.4.

понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более?

20.3.5.

расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм?

20.3.6.

расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм?

20.3.7.

излом остряка или рамного рельса?

20.3.8.

излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)?

20.3.9.

разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше?

21.

Проверены ли рельсы и стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных железнодорожных путях с использованием вагонов-дефектоскопов, дефектоскопными тележками по графику (графикам) утвержденному, в том числе:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 16 Приложения N 1 к Правилам

21.1.

владельцем инфраструктуры?

21.2.

владельцем железнодорожного пути необщего пользования?

21.3.

Установлен ли порядок пропуска поездов по рельсам и элементам стрелочных переводов, имеющих опасные дефекты (остродефектные), до их замены, в том числе:

21.3.1.

владельцем инфраструктуры?

21.3.2.

владельцем железнодорожных путей необщего пользования?

22.

Оборудованы ли стрелочными контрольными замками нецентрализованные стрелки на железнодорожных путях общего пользования:

Статья 15 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 18 Приложения N 1 к

22.1.

расположенных на железнодорожных путях, по которым производится прием и отправление поездов, а также охранные?

Правилам

22.2.

ведущие на железнодорожные пути, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)?

22.3.

ведущие на железнодорожные пути, предназначенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов?

22.4.

ведущие в предохранительные и улавливающие тупики?

22.5.

ведущие на железнодорожные пути, выделенные для отстоя вагонов-дефектоскопов, путеизмерительных вагонов, железнодорожно-
строительных машин?

22.6.

Оборудованы ли на железнодорожных путях необщего пользования контрольными стрелочными замками нецентрализованные стрелки:

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 18 Приложения N 1 к Правилам

22.6.1.

ведущие к главным и приемо-отправочным железнодорожным путям общего пользования?

22.6.2.

ведущие в предохранительные и улавливающие тупики?

22.6.3.

примыканий к главным железнодорожным путям на перегонах?

22.7.

Оборудованы ли стрелки и подвижные сердечники крестовин (кроме расположенных на горочных и сортировочных железнодорожных путях), в том числе централизованные и имеющие контрольные замки, приспособлениями, для возможности запирания их навесными замками?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 18 Приложения N 1 к Правилам

22.8.

Обеспечивают ли приспособления (не допуская отставания на 4 мм и более) плотное прилегание остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику?

23.

Оборудованы ли нецентрализованные стрелки стрелочными указателями?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 19 Приложения N 1 к Правилам

24.

Обеспечивает ли владелец инфраструктуры исправное содержание и работу:

Статья 15 Федерального закона N 17-ФЗ;

24.1.

переездной сигнализации?

пункт 23

24.2.

автоматических шлагбаумов?

Приложения N 1 к

24.3.

аппаратуры управления и контроля устройств заграждения железнодорожных переездов?

Правилам

24.4.

Обеспечивает ли владелец железнодорожных путей необщего пользования, исправное содержание и работу:

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 23 Приложения N 1 к

24.4.1.

переездной сигнализации?

Правилам

24.4.2.

автоматических шлагбаумов?

24.4.3.

аппаратуры управления и контроля устройств заграждения железнодорожных переездов?

25.

Имеют ли железнодорожные переезды типовой настил и подъезды, огражденные столбиками или перилами?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 24 Приложения N 1 к Правилам

26.

Обеспечивает ли дежурный по переезду безопасное движение поездов и автотранспортных средств на железнодорожном переезде?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 25 Приложения N 1 к Правилам

27.

Расположены ли предохранительные тупики или охранные стрелки, в том числе:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 28

27.1.

в местах пересечения железнодорожных путей в одном уровне?

Приложения N 1 к Правилам

27.2.

при примыкании железнодорожных линий к железнодорожным путям необщего пользования?

27.3.

при примыкании соединительных железнодорожных путей к главным железнодорожным путям железнодорожного транспорта общего пользования?

27.4.

на перегонах и железнодорожных станциях?

27.5.

Имеются ли соответствующие устройства в местах примыкания железнодорожных путей необщего пользования и соединительных железнодорожных путей к приемо-отправочным и другим станционным железнодорожным путям общего пользования и необщего пользования для предотвращения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожную станцию или перегон, в том числе:

27.5.1.

предохранительные тупики?

27.5.2.

охранные стрелки?

27.5.3.

сбрасывающие башмаки?

27.5.4.

сбрасывающие остряки?

27.5.5.

сбрасывающие стрелки?

27.6.

Соблюдена ли полезная длина предохранительных тупиков не менее 50 м?

28.

Установлены ли у главных железнодорожных путей сигнальные и путевые знаки?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ;

28.1.

Установлены ли у стрелочных переводов и в других местах соединения железнодорожных путей предельные столбики?

пункт 30 Приложения N 1 к Правилам

28.2.

Установлены ли сигнальные знаки с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути?

28.3.

Установлены ли предельные столбики посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм?

28.4.

Установлены ли на перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики где ширина междупутья достигает 3600 мм?

29.

Имеется ли по условию боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время наличие более двух подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м и более, четырех - при рельсах длиной 12,5 м?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 32 Приложения N 1 к Правилам

29.1.

Допущен ли зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка конца рельса, в том числе:

29.1.1.

менее 3 мм?

29.1.2.

при низких температурах - не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм?

29.1.3.

при низких температурах - не превышать 20 мм при диаметре отверстий 40 мм?

29.2.

Допущены ли отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений на главных путях, в том числе:

29.2.1.

более 8 см при деревянных шпалах?

29.2.2.

более 4 см при железобетонных шпалах?

30.

Имеется ли на железнодорожном пути в тоннелях и на подходах к ним на протяжении не менее 200 м толщина балластного слоя под шпалой:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 33 Приложения N 1 к Правилам

30.1.

не менее 25 см?

30.2.

до реконструкции тоннеля не менее 15 см?

30.3.

Имеется ли ширина плеча балластной призмы в прямых и в кривых участках железнодорожного пути радиусом 600 м и более, в том числе:

30.3.1.

не менее 25 см?

30.3.2.

в кривых радиусом менее 600 м не менее 35 см?

30.4.

Оборудованы ли контруголками или контррельсами, в том числе:

30.4.1.

мосты с ездой на балласте (кроме путепроводов), имеющие полную длину более 50 м или расположенные в кривых участках железнодорожного пути радиусом менее 600 м?

30.4.2.

путепроводы с ездой на балласте при полной длине сооружений более 25 м, а также при расположении их в кривых участках железнодорожного пути радиусом менее 1000 м?

30.4.3.

мосты и путепроводы с ездой на металлических или деревянных поперечинах (мостовых брусьях), безбалластных железобетонных плитах при длине мостового полотна более 5 м или расположенные в кривых участках железнодорожного пути радиусом менее 1000 м?

30.4.4.

участки железнодорожного пути, расположенные под путепроводами и пешеходными мостами с опорами стоечного типа при расстоянии от оси пути до грани опоры менее 3 м, а также двухпутные тоннели?

31.

Проверены ли при осмотре и проверке железнодорожного пути, сооружений и устройств все элементы железнодорожного пути:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 34 приложения 1 к

31.1.

верхнее строение пути?

Правилам

31.2.

земляное полотно?

31.3.

искусственные сооружения?

31.4.

путевые устройства?

31.5.

рельсовые цепи?

31.6.

переезды?

31.7.

полоса отвода?

31.8.

Определены ли владельцем инфраструктуры при проверках железнодорожного пути и сооружений:

Статья 15 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 34

31.8.1.

виды осмотров?

приложения 1 к

31.8.2.

периодичность осмотров?

Правилам

31.8.3.

порядок проведения осмотров?

31.8.4.

порядок оформления осмотров?

31.9.

Определены ли владельцем железнодорожных путей необщего пользования при проверках железнодорожного пути и сооружений:

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 34 приложения 1 к

31.9.1.

виды осмотров?

Правилам

31.9.2.

периодичность осмотров?

31.9.3.

порядок проведения осмотров?

31.9.4.

порядок оформления осмотров?

32.

Установлен ли владельцем инфраструктуры перечень инструмента строгого учета, в том числе:

Статья 15 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 35

32.1.

порядок его клеймения?

приложения 1 к

32.2.

порядок учета и хранения?

Правилам

32.3.

порядок получения и выдачи?

32.4.

Установлен ли владельцем железнодорожного пути необщего пользования перечень инструмента строгого учета, в том числе:

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 35 приложения 1 к

32.4.1.

порядок его клеймения?

Правилам

32.4.2.

учета и хранения?

32.4.3.

получения и выдачи?

33.

Соблюдено ли требование о прокладке кабельных линий связи на перегонах в границах железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 7 Приложения N 2 к Правилам

33.1.

Находятся ли кабельные линии связи, выполненные методом подвески, на опорах контактной сети или линий автоблокировки, при максимальной стреле провеса на высоте не менее:

33.1.1.

5,0 м - от земли в ненаселенной местности?

33.1.2.

6,0 м - от земли в населенной местности?

33.1.3.

4,5 м - от поверхности пассажирских платформ?

33.1.4.

7,0 м - от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах?

33.2.

Находятся ли воздушные линии связи при максимальной стреле провеса на высоте не менее:

33.2.1.

2,5 м - от земли в ненаселенной местности?

33.2.2.

3,0 м - от земли в населенной местности?

33.2.3.

5,5 м - от полотна пересекаемых автомобильных дорог?

33.2.4.

7,5 м - от верха головки рельса пересекаемых неэлектрифицированных железнодорожных путей?

33.3.

Имеются ли линии технологической электросвязи при пересечении электрифицированных железнодорожных путей не в кабельном исполнении?

34.

Из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее 1000 м днем и ночью отчетливо ли различимы красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования?

Статья 15 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 4 Приложения N 3 к Правилам

34.1.

На расстоянии не менее 400 м отчетливо ли различимы в кривых участках железнодорожного пути показания светофоров, а также сигнальных полос на светофорах?

34.2.

Имеется ли в сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) сокращение расстояния видимости не менее 200 м?

34.3.

Из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и установленной скорости движения, а въездной и технологической сигнализации - не менее 50 м днем и ночью отчетливо ли различимы сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути на железнодорожных путях необщего пользования?

Статья 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 4 Приложения N 3 к Правилам

34.4.

Отчетливо ли различимы показания:

Статьи 15, 16 Федерального

34.4.1.

выходных и маршрутных светофоров главных железнодорожных путей, на расстоянии не менее 400 м?

закона N 17-ФЗ; пункт 4 Приложения N 3 к Правилам

34.4.2.

выходных и маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей, пригласительных сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не менее 200 м?

34.4.3.

показания маршрутных указателей - на расстоянии не менее 100 м?

34.4.4.

показания повторительных светофоров (в совокупности с основным) должны быть отчетливо различимы на расстоянии, установленном требованиями для данного типа светофоров (основного)?

35.

Установлены ли перед всеми входными и проходными светофорами и светофорами прикрытия предупредительные светофоры?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 5 Приложения N 3 к Правилам

35.1.

Является ли на участках, оборудованных автоблокировкой, каждый проходной светофор предупредительным по отношению к следующему светофору?

35.2.

Установлены ли предупредительные светофоры перед входными светофорами с неправильного железнодорожного пути и перед входными светофорами на участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи?

35.3.

Соблюдено ли на железнодорожных линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией:

35.3.1.

расстояние между смежными светофорами не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении на максимальной реализуемой скорости, но не более 120 км/ч для пассажирских поездов и 80 км/ч для грузовых поездов?

35.3.2.

расстояние между смежными светофорами не менее тормозного пути при экстренном торможении с учетом пути, проходимого поездом за время, необходимое для воздействия устройств автоматической локомотивной сигнализации на тормозную систему поезда?

35.4.

Соблюдено ли на участках, где видимость сигналов менее 400 м, а также на железнодорожных линиях, вновь оборудуемых автоблокировкой, расстояние между смежными светофорами не менее 1000 м?

36.

Установлены ли светофоры с правой стороны по направлению движения или над осью ограждаемого ими железнодорожного пути?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 6 Приложения N 3 к

36.1.

Расположены ли с левой стороны по направлению движения поезда заградительные светофоры и предупредительные к ним, устанавливаемые на перегонах перед железнодорожными переездами для поездов, следующих по неправильному железнодорожному пути?

Правилам

36.2.

Установлены ли светофоры так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к смежным железнодорожным путям?

37.

Соблюдено ли требование установки входных светофоров от первого входного с перегона стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 10 Приложения N 3 к Правилам

37.1.

Соблюдено ли требование установки входных светофоров на железнодорожных путях необщего пользования не ближе стыка рамного рельса противошерстного или 3,5 м от предельного столбика пошерстного стрелочного перевода?

38.

Установлены ли выходные светофоры для каждого отправочного железнодорожного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 11 Приложения N 3 к Правилам

39.

Установлены ли проходные светофоры автоматической блокировки на границах между блок-участками?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 12

39.1.

Установлены ли проходные светофоры полуавтоматической блокировки на границах между межпостовыми перегонами?

Приложения N 3 к Правилам

39.2.

Установлены ли сигнальные знаки "Граница блок-участка" на участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи, на границах блок-участков?

40.

Имеются ли установленные с обеих сторон на расстоянии не ближе 50 м от предельных столбиков или начала моста светофоры прикрытия при пересечении в одном уровне и сплетении железнодорожных путей, а также разводных мостов?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 15 Приложения N 3 к Правилам

41.

Обеспечивают ли устройства электрической централизации:

Статьи 15, 16 Федерального

41.1.

взаимное замыкание стрелок и светофоров?

закона N 17-ФЗ; пункт 27

41.2.

закрытие светофора при потере контроля положения стрелки?

Приложения N 3 к Правилам

41.3.

закрытие светофора при взрезе стрелки?

41.4.

закрытие светофора при занятии железнодорожным подвижным составом участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут?

41.5.

закрытие светофора при появлении ложной занятости участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут?

41.6.

контроль положения стрелок на аппарате управления?

41.7.

контроль занятости железнодорожных путей на аппарате управления?

41.8.

контроль положения стрелочных секций на аппарате управления?

41.9.

возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами?

41.10.

производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров?

41.11.

при необходимости передачу стрелок на местное управление?

41.1.1.

Автоматически возвращены ли в исходное (охранное) положение после проследования поезда и размыкания маршрута (секции маршрута) с требуемой по условиям безопасности движения выдержкой времени, включенные в централизацию:

41.1.2.

сбрасывающие стрелки?

41.1.3.

сбрасывающие остряки?

41.1.4.

сбрасывающие башмаки?

42.

Обеспечивает ли автоматическая переездная сигнализация подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимают закрытое положение за время, необходимое для заблаговременного освобождения железнодорожного переезда автотранспортными средствами до подхода поезда к железнодорожному переезду?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 36 Приложения N 3 к Правилам

42.1.

Автоматическая переездная сигнализация продолжает действовать, а автоматические шлагбаумы остаются в закрытом положении до полного освобождения железнодорожного переезда поездом?

43.

Проложены ли кабельные линии сигнализации, централизации и блокировки, в том числе волоконно-оптические на перегонах в границах железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 42 Приложения N 3 к Правилам

43.1.

Воздушные линии сигнализации, централизации и блокировки при максимальной стреле провеса находятся ли на высоте не менее:

43.1.1.

2,5 м - от земли в ненаселенной местности?

43.1.2.

3,0 м - от земли в населенной местности?

43.1.3.

5,5 м - от полотна пересекаемых автомобильных дорог?

43.1.4.

7,5 м - от верха головки рельса пересекаемых не электрифицированных железнодорожных путей?

43.2.

Проложены ли линии сигнализации, централизации и блокировки в местах пересечения с электрифицированными железнодорожными путями только в кабельном исполнении?

44.

Закрыты и опломбированы ли аппараты сигнализации, централизации и блокировки, при помощи которых осуществляются различного рода зависимости?

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 46 Приложения N 3 к Правилам

44.1.

Установлен ли перечень пломбируемых устройств (аппараты сигнализации, централизации и блокировки):

44.1.1.

владельцем инфраструктуры?

44.1.2.

владельцем железнодорожных путей необщего пользования?

45.

Имеются ли чертежи и описания эксплуатируемых устройств сигнализации, централизации и блокировки и других обслуживаемых устройств:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 47 Приложения N 3 к Правилам

45.1.

у владельца инфраструктуры?

45.2.

у владельца железнодорожных путей необщего пользования?

46.

Обеспечивает ли владелец инфраструктуры своевременное и бесперебойное освещение, в том числе:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 50 Приложения N 3 к

46.1.

светофоров и маршрутных указателей?

Правилам

46.2.

стрелочных указателей?

46.3.

указателей устройств сбрасывания?

46.4.

путевого заграждения?

46.5.

стационарных устройств для закрепления вагонов?

46.6.

гидравлических колонок на железнодорожных станциях?

46.7.

сигнальных приборов на железнодорожных путях локомотивного хозяйства?

46.8.

сигнальных приборов на железнодорожных путях вагонного хозяйства?

46.9.

сигнальных приборов на железнодорожных путях путевого хозяйства?

46.10.

Обеспечивает ли владелец железнодорожных путей необщего пользования своевременное и бесперебойное освещение, в том числе:

46.10.1.

светофоров и маршрутных указателей?

46.10.2.

стрелочных указателей?

46.10.3.

указателей устройств сбрасывания?

46.10.4.

путевого заграждения?

46.10.5.

стационарных устройств для закрепления вагонов?

46.10.6.

гидравлических колонок на железнодорожных станциях?

46.10.7.

сигнальных приборов на железнодорожных путях локомотивного хозяйства?

46.10.8.

сигнальных приборов на железнодорожных путях вагонного хозяйства?

46.10.9.

сигнальных приборов на железнодорожных путях путевого хозяйства?

47.

Осуществляет ли владелец инфраструктуры не реже одного раза в квартал проверку видимости светофоров:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 51 Приложения N 3 к

47.1.

по главным железнодорожным путям перегонов?

Правилам

47.2.

по главным железнодорожным путям железнодорожных станций?

47.3.

работу автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности?

47.4.

Осуществляет ли владелец железнодорожных путей необщего пользования не реже одного раза в квартал проверку видимости светофоров, в том числе:

47.4.1.

по главным железнодорожным путям перегонов?

47.4.2.

по главным железнодорожным путям железнодорожных станций?

47.4.3.

работу автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности?

48.

Проводится ли ежегодная выверка выкопировки из схемы питания и секционирования контактной сети, линий автоблокировки и продольного технологического электроснабжения, с включением в техническо-распорядительный акт железнодорожной станции:

Статьи 15, 16 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 9 Приложения N 4 к Правилам

48.1.

владельцем инфраструктуры?

48.2.

владельцем железнодорожных путей необщего пользования?

III. Требования к железнодорожному подвижному составу и его составным частям

49.

Своевременно ли проходит железнодорожный подвижной состав:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 1 Приложения N 5 к Правилам

_______________

     Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.169; 2019, N 30, ст.4135.

49.1.

планово-предупредительные виды ремонта?

49.2.

техническое обслуживание?

49.3.

Имеется ли на предприятии условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ в соответствии с Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденным и введенным в действие решением шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 21-22 октября 2014 г.?

_______________

     Протокол шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (подписан в г.Баку 22 октября 2014 г.), с изменениями, внесенными Протоколами от 21 мая 2015 г. (подписан в г.Минске), от 8 июня 2021 г. (подписан в г.Москве).

50.

Удовлетворяет ли железнодорожный подвижной состав требованиям габарита?

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 5 Приложения N 5 к Правилам

51.

Осуществлен ли допуск железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт, если в технический паспорт (формуляр) не внесены соответствующие сведения?

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 6 Приложения N 5 к Правилам

51.1.

Осуществляет ли владелец инфраструктуры, для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования, осмотр железнодорожного подвижного состава, в ходе которого проводятся:

51.2.

идентификация железнодорожного подвижного состава по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре)?

51.3.

сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава?

51.4.

проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного железнодорожного подвижного состава?

51.5.

Оформлен ли по результатам осмотра акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования, в том числе:

51.5.1.

после изготовления?

51.5.2.

после модернизации?

51.5.3.

после ремонта?

52.

Имеет ли каждая единица железнодорожного подвижного состава отличительные четкие знаки и надписи:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 7 Приложения N 5 к

52.1.

технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации?

Правилам

52.2.

наименование владельца железнодорожного подвижного состава?

52.3.

номер?

52.4.

табличку с указанием завода-изготовителя (кроме эксплуатации)?

52.5.

даты и места постройки?

52.6.

идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами?

52.7.

дату и место производства установленных видов ремонта?

52.8.

массу тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава)?

52.9.

Нанесены ли следующие надписи на локомотивах:

52.9.1.

серия и бортовой номер?

52.9.2.

наименование места приписки?

52.9.3.

таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров?

52.9.4.

надписи об освидетельствовании контрольных приборов?

52.9.5.

надписи об освидетельствовании котла?

52.9.6.

конструкционная скорость?

52.10.

Нанесены ли следующие надписи на моторвагонном железнодорожном подвижном составе:

52.10.1.

серия и бортовой номер?

52.10.2.

наименование места приписки?

52.10.3.

таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров?

52.10.4.

надписи об освидетельствовании контрольных приборов?

52.10.5.

надписи об освидетельствовании котла?

52.10.6.

конструкционная скорость?

52.11.

Нанесены ли следующие надписи на специальном самоходном подвижном составе:

52.11.1.

конструкционная скорость?

52.11.2.

серия и бортовой номер?

52.11.3.

наименование места приписки?

52.11.4.

таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров?

52.11.5.

надписи об освидетельствовании контрольных приборов?

52.11.6.

надписи об освидетельствовании котла?

52.12.

Нанесены ли надписи на железнодорожном подвижном составе, в котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно - число мест:

52.12.1.

пассажирских вагонах?

52.12.2.

моторвагонном железнодорожном подвижном составе?

52.12.3.

специальном и специальном самоходном подвижном составе?

52.13.

Нанесена ли надпись грузоподъемность:

52.13.1.

на грузовых вагонах?

52.13.2.

на почтовых вагонах?

52.13.3.

на багажных вагонах?

52.14.

Имеется ли на тендерах паровозов серия, номер и наименование владельца?

52.15.

Имеется ли на раме вагона, предназначенного для установки железнодорожных кузовов, надпись масса тары грузового вагона с массой железнодорожного кузова?

52.16.

Имеет ли каждый железнодорожный кузов следующие отличительные знаки и надписи:

52.16.1.

наименование (товарный знак) изготовителя?

52.16.2.

дату выпуска?

52.16.3.

идентификационный номер вагона?

52.16.4.

грузоподъемность вагона?

52.16.5.

массу тары вагона с учетом массы железнодорожного кузова?

53.

Ведут ли технический паспорт (формуляр), содержащий технические и эксплуатационные характеристики:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 8 Приложения N 5 к

53.1.

на каждый локомотив?

Правилам

53.2.

на каждый вагон?

53.3.

на каждую единицу моторвагонного железнодорожного подвижного состава?

53.4.

на каждую единицу специального подвижного состава?

53.5.

на каждую единицу специального самоходного подвижного состава?

53.6.

Оформлено ли на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполняющим данные виды работ, уведомление о приемке?

54.

Оборудованы ли пассажирские локомотивы устройствами управления электропневматическим торможением?

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 10 Приложение N 5 к

54.1.

Оборудованы ли локомотивы для поездов грузовых обустройством контроля целостности тормозной магистрали?

Правилам

54.2.

Оборудованы ли, моторвагонные поезда:

54.2.1.

системой автоведения с обеспечением контроля скорости движения?

54.2.2.

речевой информацией при подъездах к проходным светофорам?

54.2.3.

речевой информацией при подъездах к железнодорожным переездам?

54.2.4.

речевой информацией при подъездах к железнодорожным станциям?

54.2.5.

связью "пассажир-машинист"?

54.2.6.

сигнализацией контроля закрытия дверей?

54.2.7.

автоматической пожарной сигнализацией?

54.2.8.

системой пожаротушения?

54.3.

Оборудованы ли поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом, а также допускаемые к обслуживанию одним машинистом моторвагонные поезда и специальный самоходный подвижной состав, средствами и устройствами безопасности:

54.3.1.

системой автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста?

54.3.2.

зеркалами и (или) видеокамерами заднего вида?

54.3.3.

системой пожаротушения (для тепловозов)?

54.3.4.

блокировкой тормоза (для локомотивов)?

54.4.

Оборудованы ли локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования?

55.

Удовлетворяет ли каждая колесная пара требованиям, установленным конструкторской и эксплуатационной документацией и имеет ли на оси четко поставленные знаки о времени и месте:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 12 Приложение N 5 к Правилам

55.1.

формирования (капитального ремонта) колесной пары?

55.2.

полного освидетельствования (среднего ремонта) колесной пары?

55.3.

Установлены ли знаки и клейма в местах, предусмотренных конструкторской и эксплуатационной документацией?

55.4.

Подвержены ли осмотру колесные пары под железнодорожным подвижным составом, в том числе:

55.4.1.

обыкновенному освидетельствованию (текущему ремонту)?

55.4.2.

полному освидетельствованию (среднему ремонту)?

56.

Соответствует ли расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары 1440 мм с учетом следующих допусков:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 13 Приложение N 5 к

56.1.

у локомотивов, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм?

Правилам

56.2.

у вагонов, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм?

56.3.

у специального самоходного подвижного состава обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм?

56.4.

у локомотивов при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм?

56.5.

у вагонов при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм?

56.6.

у специального самоходного подвижного состава при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм?

56.7.

у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на железнодорожные пути общего пользования, отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм?

57.

Имеются ли случаи выпуска в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав:

Статья 17 Федерального закона N 17-ФЗ; пункт 14

57.1.

с трещиной в любой части оси колесной пары?

Приложения N 5 к Правилам

57.2.

с трещиной в ободе колеса?

57.3.

с трещиной в диске колеса?

57.4.

с трещиной в ступице колеса?

57.5.

с трещиной гребня колеса?

57.6.

с отколом гребня колеса?

57.7.

с трещиной остроконечного наката колеса?

57.8.

с отколом остроконечного наката колеса?

57.9.

Имеются ли случаи выпуска в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при следующих неисправностях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава и угрожающих безопасности движения, в том числе:

57.9.1

при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч, в том числе:

57.9.1.1.

прокат по кругу катания у локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм?

57.9.1.2.

толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм?

57.9.1.3.

у железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня?

57.9.1.4.

выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов?

57.9.1.5.

выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм у пассажирских вагонов?

57.9.1.6.

трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла?

57.9.1.7.

с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины?

57.9.1.8.

выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм?

57.9.1.9.

выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у прицепного вагона более 25 мм?

57.9.2.

при скоростях движения до 120 км/ч:

57.9.2.1.

прокат по кругу катания более 7 мм:

57.9.2.2.

у локомотивов?

57.9.2.3.

у моторвагонного железнодорожного подвижного состава?

57.9.2.4.

у пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения?

57.9.2.5.

прокат по кругу катания более 8 мм в поездах местного и пригородного сообщений:

57.9.2.5.1.

у моторвагонного железнодорожного подвижного состава?

57.9.2.5.2.

специального железнодорожного подвижного состава?

57.9.2.5.3.

самоходного железнодорожного подвижного состава?

57.9.2.5.4.

пассажирских вагонов?

57.9.2.6.

прокат по кругу катания более 9 мм, в том числе:

57.9.2.6.1.

у вагонов рефрижераторного парка?

57.9.2.6.2.

грузовых вагонов?

57.9.2.6.3.

у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования?

57.9.2.6.4.

неравномерный прокат по кругу катания (при обнаружении) у грузовых вагонов более 2 мм?

57.9.2.7.

толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня?

57.9.2.7.1.

толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм?

57.9.2.7.2.

иного железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня?

57.9.2.7.3.

у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования (горнорудных предприятий) - менее 22 мм?

57.9.2.8.

При вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном?

57.9.2.9.

ползун (выбоина) на круге катания колеса более 1 мм, в том числе:

57.9.2.9.1.

у локомотивов?

57.9.2.9.2.

у моторвагонного железнодорожного подвижного состава?

57.9.2.9.3.

у специального подвижного состава?

57.9.2.9.4.

у тендеров паровозов?

57.9.2.9.5.

у грузовых вагонов?

57.9.2.9.6.

у грузовых вагонов с кассетными подшипниками более 2 мм?

57.9.2.9.7.

у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм?