Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (с изменениями на 29 ноября 2024 года)

Технические требования или объекты регламентации

Категория транспорт-
ных
средств, на которые распростра-
няются технические требования

Документы, содержащие технические нормативы, или технические нормативы*

________________

* При представлении юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем документов, подтверждающих соответствие единичных транспортных средств, не оснащенных системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввозимых на территорию Российской Федерации, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 7 Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия", проверка выполнения требований по таким объектам регламентации не проводится.

(Сноска в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 17 сентября 2022 года N 1638. - См. предыдущую редакцию)

1.

Защита транспортного средства от несанкционированного использования

M, N

Правила Организации Объединенных Наций
N 18-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования" (пункты 5.1-5.3, 5.5, 5.11, 5.12)

2.

Системы отопления

M, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 1.2)

3.

Оснащение устройствами освещения и световой сигнализации

M, N, O

Правила Организации Объединенных Наций
N 48-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" (пункты 5.15, 5.16, 6.1-6.21)

L

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 1.3)

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

4.

Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам

,

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 1.4)

5.

Эффективность тормозных систем

M, N, O, L

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 2.1) (обязательно наличие антиблокировочной системы, системы курсовой устойчивости)

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

6.

Оснащение шинами

M, N, О

Правила Организации Объединенных Наций
N 30-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для автотранспортных средств и их прицепов" (пункты 5.4, 5.5, 5.6) или Правила Организации Объединенных Наций N 54-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов " (пункты 5.4, 5.5, 5.6)

L

Правила Организации Объединенных Наций N 75-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для мотоциклов и мопедов"

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

7.

Обзорность с места водителя

M, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 2.3)

8.

Оснащение устройствами непрямого обзора

M, N

Правила Организации Объединенных Наций
N 46-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств" (пункты 15.2.1, 15.2.3)

9.

Механизмы измерения скорости

M, N, L

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 2.4)

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

10.

Травмобезопасность рулевого управления

,

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.1)

11.

Оснащение транспортных средств удерживающими системами и места их крепления

M, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.2)

12.

Сиденья и их крепления

M, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.3)

13.

Травмобезопасность внутреннего оборудования транспортных средств

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.4)

14.

Двери, замки и петли дверей

, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.5)

15.

Травмобезопасность наружных выступов транспортных средств

, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.6)

16.

Пожарная безопасность

M, N

приложение N 4 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 3.8)

17.

Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб**

экологического класса 3 и выше,
, , ,
,

устройство вызова экстренных оперативных служб (далее - устройство) обеспечивает: передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова; двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи; определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0,95; установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб;

передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;

обязательные признаки приоритетности
экстренного вызова в сетях подвижной
радиотелефонной связи стандартов
GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900
и UMTS 2000;
передачу информации посредством
использования коротких текстовых
сообщений (CMC)
(при отсутствии поддержки устройством
тонального модема);
возможность повторной передачи
информации с использованием тонального
модема, работающего через установленное
голосовое соединение, и посредством
использования CMC в сетях подвижной
радиотелефонной связи стандартов
GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900
и UMTS 2000;
прием команды на осуществление
повторного экстренного вызова,
поступающей в виде CMC, и повторного
экстренного вызова в течение
настраиваемого промежутка времени
(после завершения экстренного вызова);
отключение при осуществлении экстренного
вызова иных средств воспроизведения звука
на транспортном средстве на период
голосового соединения, за исключением
средств специальной связи;

сохранение в энергонезависимой памяти
непереданной информации и передачу
ее при восстановлении такой возможности
(при невозможности передачи информации
посредством использования сетей
подвижной радиотелефонной связи
стандартов GSM 900 и GSM 1800,
UMTS 900 и UMTS 2000);
автоматический прием входящих
телефонных вызовов в течение
не менее 20 минут после завершения
экстренного вызова;
подключение к бортовой электрической сети
транспортного средства, обеспечивающее
работу устройства во всех предусмотренных
режимах, а также зарядку резервной батареи
питания (при наличии);
возможность автономной работы за счет
использования резервной батареи в течение
не менее 60 минут в режиме ожидания
обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи
(при отсутствии питания от бортовой электрической сети). Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет;

возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов;

возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;

установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;     

работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40°С
до +85°С. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20°С;

работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций N 17;     

устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;    

кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом;

кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой;     

оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток;     

оптический индикатор состояния устройства включается:
кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение); при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении);

кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб;         

при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться: размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности;     

возможность досягаемости кнопки вызова с места водителя без отсоединения ремней безопасности     

(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 февраля 2024 года постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2024 года N 76. - См. предыдущую редакцию)

18.

Оснащение задними и боковыми защитными устройствами

, , ,

Правила Организации Объединенных Наций N 58-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения:
I. задних защитных устройств
II. транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа
III. транспортных средств в отношении их задней защиты (часть II)

Правила Организации Объединенных Наций
N 73-01 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения:
I. транспортных средств в отношении их боковых защитных устройств (часть III);
II. боковых защитных устройств (часть III);
III. транспортных средств в отношении установки боковых защитных устройств (часть III)"

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

19.

Установка государственных регистрационных знаков

M, N, O, L

приложение N 7 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (пункт 4)

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)

20.

Специальные и
специализированные транспортные средства

M, N, О

приложение N 6 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"

21.

Выбросы (экологический класс 5)

M, N

наличие системы бортовой диагностики (в отношении экологических показателей) в работоспособном состоянии, подтверждающей комплектность и работоспособность систем, обеспечивающих уровень выбросов;

оснащение устройствами и системами снижения токсичности в исправном состоянии, применимыми для транспортных средств экологического класса 5; отсутствие внесения изменения в конструкцию системы питания, системы выпуска и систем, обеспечивающих уровень выбросов не ниже экологического класса 5

(Пункт в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 года N 891. - См. предыдущую редакцию)