РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.338(91)
(принята 30 ноября 2012 года)
Одобрение поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками
КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ,
ССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на статью VIII b) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой "Конвенция"), касающуюся процедуры внесения поправок в Приложение к Конвенции, за исключением положений его главы I,
РАССМОТРЕВ на своей девяносто первой сессии поправки к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее статьей VIII b) i),
1. ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Конвенции, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что вышеупомянутые поправки считаются принятыми 1 января 2014 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50 процентов мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. ПРЕДЛАГАЕТ Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 июля 2014 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. ПРОСИТ Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5. ПРОСИТ ТАКЖЕ Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
________________
* Приложение см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.
Приложение
Поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками
Глава II-1
Конструкция - устройство, деление на отсеки и остойчивость, механические и электрические установки
Часть А-1
Устройство судов
1 После существующего правила 3-11 добавляется следующее новое правило 3-12:
"Правило 3-12 - Защита от шума
1 Настоящее правило применяется к судам валовой вместимостью 1600 и более:
.1 контракт на постройку которых заключен 1 июля 2014 года или после этой даты; или
.2 при отсутствии контракта на постройку - кили которых заложены или которые находятся в подобной стадии постройки 1 января 2015 года или после этой даты; или
.3 которые сданы в эксплуатацию 1 июля 2018 года или после этой даты,
кроме случаев, когда Администрация считает, что соответствие конкретному положению является нецелесообразным или практически невыполнимым.
2 На судах, которые сданы в эксплуатацию до 1 июля 2018 года и:
.1 контракт на постройку которых заключен до 1 июля 2014 года, и кили которых заложены или которые находятся в подобной стадии постройки 1 января 2009 года или после этой даты, но до 1 января 2015 года; или
.2 при отсутствии контракта на постройку - кили которых заложены или которые находятся в подобной стадии постройки 1 января 2009 года или после этой даты, но до 1 января 2015 года,
должны быть приняты меры к снижению шума механизмов в машинных помещениях до приемлемых уровней, определяемых Администрацией. Если этот шум нельзя снизить в достаточной степени, то источник чрезмерного шума должен быть надлежащим образом звукоизолирован или выгорожен либо, если в помещении требуется несение вахты, в нем должен быть предусмотрен звукоизолированный пост. В случае необходимости для персонала, которому требуется входить в такие помещения, должны быть предусмотрены средства защиты слуха.
.3 Суда должны строиться таким образом, чтобы снижать шум на судне и защищать персонал от шума в соответствии с Кодексом по уровням шума на судах, принятым Комитетом по безопасности на море резолюцией MSC.337(91), с возможными поправками, которые могут быть внесены Организацией, при условии что такие поправки одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедуры внесения поправок в Приложение, за исключением главы I. Для целей настоящего правила, хотя Кодекс по уровням шума на судах рассматривается как документ, имеющий обязательную силу, части, имеющие рекомендательный характер, как указано в главе I Кодекса, рассматриваются как не имеющие обязательной силы, при условии что поправки к таким частям, имеющим рекомендательный характер, принимаются Комитетом по безопасности на море в соответствии с его Правилами процедуры.
4 Несмотря на требования пункта 1, настоящее правило не применяется к судам тех типов, которые перечислены в пункте 1.3.4 Кодекса по уровням шума на судах".
2 Существующее правило 36 исключается и оставляется без текста.
Глава II-2
Конструкция - противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара
Часть А
Общие положения
3 В существующем пункте 2.4 после существующего подпункта .6 добавляются следующие новые подпункты:
".7 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и пассажирские суда, построенные 1 февраля 1992 года или после этой даты, но до 1 июля 2002 года, могут не отвечать правилу 19.3.3, при условии что они отвечают правилу 54.2.3, принятому резолюцией MSC.13(57); и
.8 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и пассажирские суда, построенные 1 сентября 1984 года или после этой даты, но до 1 июля 2002 года, могут не отвечать правилам 19.3.1, 19.3.5, 19.3.6, 19.3.9, при условии что они отвечают правилам 54.2.1, 54.2.5, 54.2.6, 54.2.9, принятым резолюцией MSC.1(XLV)".
4 Добавляется следующий новый пункт 2.5:
"2.5 Суда, построенные до 1 июля 2012 года, также должны отвечать правилу 10.10.1.2, принятому резолюцией MSC.338(91)".
Правило 9 - Локализация пожара
5 В таблице 9.3, в столбце (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки), в строке (2) (Коридоры), символ "А-15" заменяется символом "А-30".
6 В таблице 9.3, в столбце (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки), в строке (4) (Междупалубные сообщения) символ "А-15" заменяется символом "А-30".
7 В таблице 9.3, в столбце и строке (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) символ "А-0" заменяется символом "А-30".
8 В таблице 9.4, в столбце (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки), в строке (1) (Посты управления) символ "А-30" заменяется символом "А-60".
9 В таблице 9.4, в столбце (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки), в строке (2) (Коридоры) символ "А-0" заменяется символом "А-30".
10 В таблице 9.4, в столбце (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки), в строке (4) (Междупалубные сообщения) символ "А-0" заменяется символом "А-30".
11 В таблице 9.4, в столбце и строке (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) символ "А-0" заменяется символом "А-30".
12 В таблице 9.4, в столбце (2) (Коридоры), в строке (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) символ "А-15" заменяется символом "А-30".
13 В таблице 9.4, в столбце (4) (Междупалубные сообщения), в строке (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) символ "А-15" заменяется символом "А-30".
14 В таблице 9.4, в столбце (6) (Машинные помещения категории А), в строке (11) (Помещения специальной категории и помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) символ "А-30" заменяется символом "А-60".
15 В таблице 9.4 добавляется следующее новое примечание:
" Суда, построенные до 1 июля 2014 года, должны отвечать как минимум, предыдущим требованиям, применимым во время постройки судна, как указано в правиле 1.2".
16 В таблице 9.5, в столбце и строке (11) (Помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и помещения для перевозки транспортных средств) символ "" заменяется символом "A-30
".
17 В таблице 9.6, в столбце (11) (Помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и помещения для перевозки транспортных средств), в строке (10) (Открытые палубы) символ "*" заменяется символом "А-0".
18 В таблице 9.6, в столбце и строке (11) (Помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и помещения для перевозки транспортных средств) символ "" заменяется символом "А-30
".
19 В таблице 9.6, в столбце (10) (Открытые палубы), в строке (11) (Помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и помещения для перевозки транспортных средств) символ "*" заменяется символом "А-0".
20 В таблице 9.6 существующий текст примечания "h" заменяется словом "исключается".
21 В таблице 9.6 добавляется следующее новое примечание:
" Суда, построенные до 1 июля 2014 года, должны отвечать, как минимум, предыдущим требованиям, применимым во время постройки судна, как указано в правиле 1.2".
22 Пункты 6.2 и 6.3 исключаются, и последующие пункты перенумеровываются соответствующим образом.
23 Существующий подпункт .1 пункта 5.6.3 заменяется следующим:
".1 пожароопасные части двигателей внутреннего сгорания или, для судов, построенных до 1 июля 2014 года, пожароопасные части двигателей внутреннего сгорания, используемых для главных двигателей судна и для выработки электроэнергии;".
24 Существующий текст пункта 10.1 заменяется следующим:
"10.1 Типы снаряжения пожарного
.1 Снаряжение пожарного должно отвечать положениям Кодекса по системам пожарной безопасности; и
.2 Автономный дыхательный аппарат сжатого воздуха снаряжения пожарного должен отвечать пункту 2.1.2.2 главы 3 Кодекса по системам пожарной безопасности к 1 июля 2019 года".
25 После существующего пункта 10.3 добавляется следующий новый пункт:
"10.4 Средства связи пожарных
На судах, построенных 1 июля 2014 года или после этой даты, в каждой пожарной партии для связи между пожарными должны быть предусмотрены как минимум два переносных радиотелефонных аппарата двусторонней связи. Эти переносные радиотелефонные аппараты двусторонней связи должны быть взрывобезопасного или искробезопасного типа. Суда, построенные до 1 июля 2014 года, должны отвечать требованиям настоящего пункта не позднее первого освидетельствования после 1 июля 2018 года".
