СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (с Изменениями N 1, 2)
8 Дорожные одежды
8.1 Дорожная одежда должна соответствовать общим требованиям, предъявляемым к проезжей части дороги как транспортному сооружению. Эти требования надлежит обеспечивать выбором конструкции для дорожной одежды, соответствующих покрытий проезжей части, конструкции сопряжения проезжей части с обочинами и разделительной полосой, и типов укреплений обочин, созданием ровной и шероховатой поверхности проезжей части и т.д.
8.2 Конструкцию дорожной одежды и вид покрытия принимают исходя из транспортно-эксплуатационных требований и категории проектируемой дороги с учетом интенсивности движения и состава автотранспортных средств, климатических и грунтово-гидрологических условий, санитарно-гигиенических требований, а также обеспеченности района строительства дороги местными строительными материалами.
8.3 Дорожные одежды могут состоять из одного или несколько слоев. При наличии нескольких слоев дорожные одежды состоят из покрытия, основания и дополнительных слоев основания.
По сопротивлению нагрузкам от автотранспортных средств и по реакции на климатические воздействия дорожные одежды подразделяют на одежды с жесткими покрытиями или слоями основания (далее - жесткие дорожные одежды) и на одежды с нежесткими покрытиями и слоями основания (нежесткие дорожные одежды).
8.4 Типы дорожных одежд, основные виды покрытий и оснований и область их применения приведены в таблице 8.1.
Таблица 8.1
Типы дорожных одежд | Основные виды покрытий | Применяются в соответствии с пунктом |
Капитальные | Цементобетонные монолитные | |
Железобетонные, монолитные и сборные или из предварительно напряженного железобетона, армобетонные сборные и монолитные | ||
Асфальтобетонные | ||
Облегченные | Асфальтобетонные | |
Из щебня, гравия и песка, обработанных вяжущими | ||
Переходные | Щебеночные и гравийные; из грунтов и каменных материалов, обработанных вяжущими или армированных геосинтетическими материалами | |
Низшие | Из грунтов, армированных геосинтетическими материалами или улучшенных добавками |
8.5 Дорожные одежды и толщины отдельных слоев должны обеспечивать безопасность дорожного движения, прочность, надежность, долговечность и морозоустойчивость всей конструкции. Основные нормативные требования, которые надлежит выполнять и контролировать при устройстве дорожной одежды, приведены в таблице 8.2.
Таблица 8.2
Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр оснований и покрытий дорожных одежд | Значения нормативных требований |
1 Высотные отметки по оси | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±20 мм, остальные - до ±10 мм |
2 Поперечные уклоны | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонение от проектных значений до ±0,01, остальные - до ±0,005 |
3 Ширина слоя | |
3.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, цементобетонные | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений от минус 7,5 см до 10 см, остальные - до ±5 см |
3.2 Все остальные типы оснований и покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±10 см, остальные - от минус 5 см до плюс 10 см |
4 Толщина слоя |
|
4.2 Все остальные типы оснований и покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений от минус 15 мм до 20 мм, остальные до ±10% |
5 Поперечные уклоны | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±0,010, остальные - до ±0,005 |
6 Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м) | Не более 5% результатов определений могут иметь значения до 6 мм, остальные до 3 мм |
6.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, монолитные цементобетонные, из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими | |
6.2 Все остальные виды покрытий и оснований | Не более 5% результатов определений могут иметь значения до 15 мм, остальные до 7 мм |
7 Превышение граней смежных плит (в швах) монолитных цементобетонных: | |
покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь значения до 4 мм, остальные - до 2 мм |
оснований | Не более 20% результатов определений могут иметь значения до 5 мм, остальные - до 3 мм |
8 Прямолинейность продольных и поперечных швов покрытия и основания | Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от прямой линии до 10 мм, остальные до 5 мм. |
9 Ширина пазов деформационных швов всех видов покрытий | Отклонения от проектных значений до ±20%, но не более 35 мм |
8.6 При расчете дорожных одежд на прочность учитывают перспективную интенсивность движения автомобилей различных типов, которую следует приводить к интенсивности воздействия расчетной нагрузки на одну наиболее нагруженную полосу проезжей части.
В качестве расчетной следует применять нормативную нагрузку в случаях, если:
величина расчетной нагрузки проектируемой дороги меньше значения нормативной нагрузки;
предполагается движение транспортных средств с осевой нагрузкой, превышающей нормативную более чем на 5%, в количестве, не превышающем 5% суммарной интенсивности движения грузовых автомобилей и автобусов.
Нормативную нагрузку назначают в соответствие с 5.2.
В случае, когда в составе движения проектируемой дороги предусматривается регулярное обращение автомобилей с осевой нагрузкой, превышающей нормативную (5.2) более чем на 5%, в количестве более 5%, за расчетную следует принимать максимальную нагрузку на наиболее нагруженную ось автомобиля.
При определении осевой нагрузки для многоосных автомобилей фактическую номинальную нагрузку на ось тележки, определяемую по паспортным данным, следует умножать на коэффициент , вычисляемый по формуле
, (8.1)
где - расстояние между осями тележки, м;
,
,
- параметры, определяемые в зависимости от капитальности дорожной одежды и числа осей тележки по таблице 8.3.
Таблица 8.3
Тип тележки | Численные значения параметров формулы (8.1) | ||
Двухосная | 1,7 | 0,43 | 0,5 |
Трехосная | 2,0 | 0,46 | 1,0 |
Примечание - В числителе - для дорожных одежд капитального и облегченного типов, в знаменателе - для переходных. | |||