11. По месту расположения пешеходные переходы подразделяются на:
- вокзальные - предназначенные для взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой (с учетом пересечения пассажирами и багажом перронных железнодорожных путей);
- станционные - пересекающие пути железнодорожной станции для организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути;
- перегонные - расположенные на железнодорожных перегонах и служащие для организации движения пассажиров на пассажирские платформы и (или) населения через железнодорожные пути.
- совмещенные с автомобильными переездами.
(Абзац дополнительно включен с 10 сентября 2010 года распоряжением ОАО "РЖД" от 9 сентября 2010 года N 1896р)
Совмещенными с переездами считаются пешеходные переходы, удаленные по осям от переезда на расстояние не более 50 метров и имеющие одинаковые условия подачи извещения.
(Абзац дополнительно включен с 1 марта 2015 года распоряжением ОАО "РЖД" от 2 февраля 2015 года N 196р)
Кроме того железнодорожные переезды, оборудованные устройствами заграждения (УЗП), в обязательном порядке должны быть оборудованы пешеходными переходами.
(Абзац дополнительно включен с 1 марта 2015 года распоряжением ОАО "РЖД" от 2 февраля 2015 года N 196р)
12. Пешеходные переходы по техническому оснащению делятся на регулируемые и нерегулируемые.
К нерегулируемым относятся пешеходные переходы, оборудованные инженерными сооружениями и информационными системами, включающими в себя только предупредительные знаки (указатели, плакаты).
К регулируемым относятся пешеходные переходы, оборудованные устройствами автоматической сигнализации (световая, звуковая) о приближении поезда (подвижного состава) к пешеходному переходу.
13. Пешеходные переходы, размещаемые в одном уровне с верхом головки рельсов в зависимости от интенсивности пешеходного потока и интенсивности движения поездов подразделяются на 3 категории (таблица 1).