ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 2 декабря 2015 года N 138


О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 25.09.2013 N 590

____________________________________________________________________
Утратил силу на основании постановления Правительства РО от 17.10.2018 N 645, вступающего в силу со дня официального опубликования, но не ранее 1 января 2019 года.
____________________________________________________________________

В соответствии с постановлениями Правительства Ростовской области от 31.07.2013 N 485 "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Ростовской области" и от 22.05.2015 N 358 "Об утверждении Порядка и сроков разработки прогноза социально- экономического развития Ростовской области и составления проекта областного бюджета на 2016 год и на плановый период 2017 и 2018 годов" Правительство Ростовской области постановляет:

1. Внести в приложение N 1 к постановлению Правительства Ростовской области от 25.09.2013 N 590 "Об утверждении государственной программы Ростовской области "Развитие транспортной системы" изменения согласно приложению.

2. Контроль за выполнением постановления возложить на министра транспорта Ростовской области Кушнарева В.В.

Губернатор
Ростовской области
В.Ю.ГОЛУБЕВ

     Постановление вносит
     министерство транспорта
     Ростовской области

Приложение
к постановлению
Правительства
Ростовской области
от 02.12.2015 N 138

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 К ПОСТАНОВЛЕНИЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 25.09.2013 N 590 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"

1. В разделе "Паспорт государственной программы Ростовской области "Развитие транспортной системы":

1.1. Подраздел "Целевые индикаторы и показатели государственной программы" изложить в редакции:

1.2. Подраздел "Ресурсное обеспечение государственной программы" изложить в редакции:

3. В разделе 8:

3.1. В подразделе 8.1:

3.1.1. Строку "Целевые индикаторы и показатели подпрограммы государственной программы" изложить в редакции:

3.1.2. Строку "Ресурсное обеспечение подпрограммы государственной программы" изложить в редакции:

3.2. Подраздел 8.2 изложить в редакции:

"Характеристика сферы реализации подпрограммы "Развитие транспортной инфраструктуры Ростовской области" государственной программы

Автомобильные дороги являются важнейшей транспортной составляющей инфраструктуры региона, во многом определяя возможности и темпы социально-экономического развития территории Ростовской области.

Ростовская область характеризуется достаточно густой и разветвленной сетью автомобильных дорог, что в целом соответствует уровню экономического развития региона.

Обеспеченность автодорогами общего пользования в Ростовской области составляет 3,8 км/1000 жителей, а плотность сети дорог - 158 км/1000 квадратных километров ее территории, что превышает средний уровень по Южному федеральному округу, соответствует общероссийскому, но значительно уступает соответствующим показателям развитых стран мира.

По территории Ростовской области сеть автомобильных дорог распределена неравномерно: плотность дорожной сети в районах, прилегающих к областному центру и к крупным городам, значительно выше, чем в периферийных районах. Наиболее разветвленной сетью дорог характеризуются Аксайский, Семикаракорский, Азовский и Октябрьский районы. Наименее обеспечены автомобильными дорогами восточные и юго-восточные районы - Заветинский, Морозовский, Ремонтненский, что сдерживает освоение территорий и замедляет темпы их социально-экономического развития.

В настоящее время в Ростовской области отмечается дефицит пропускной способности дорог по ряду направлений, технические параметры дорог не соответствуют современным требованиям.

Острой проблемой является состояние искусственных сооружений на автомобильных дорогах Ростовской области. В настоящее время на региональных дорогах эксплуатируется 420 мостов и путепроводов протяженностью 24200 метров, из которых 37 процентов находятся в неудовлетворительном состоянии.

Серьезной проблемой является наличие множества пересечений автодорог с железнодорожными путями в одном уровне, что оказывает негативное влияние на скорость и безопасность движения по автомобильным дорогам.

Федеральные дороги на всем своем протяжении имеют капитальный тип дорожной одежды и по своим техническим параметрам на 2/3 соответствуют нормативам I - II категории.

Параметры региональных и межмуниципальных дорог Ростовской области в основном соответствуют нормативам III - IV категории.

Несмотря на то, что три четверти региональных и межмуниципальных дорог Ростовской области по своим параметрам соответствуют IV категории, интенсивность движения автотранспорта на этих дорогах уже в настоящее время достигает 5000 - 16000 автомобилей в сутки, а на подходах к областному центру - г. Ростову-на-Дону - до 25000 автомобилей в сутки. Здесь наблюдается наибольшее несоответствие параметров дорог интенсивности движения.

Недостаточный уровень технического развития региональных и межмуниципальных дорог и рост автомобилизации населения Ростовской области на 20 процентов за 3 года (с 230 автомобилей/1000 человек в 2007 году до 275 автомобилей/1000 человек в 2010 году) обуславливают высокий уровень транспортных расходов и аварийности движения.

Местные дороги находятся в муниципальной собственности районов Ростовской области и обслуживают местные связи. Общая протяженность автодорог общего пользования местного значения на начало 2010 года составила 7743,0 километра, или 48,5 процента от общей протяженности автодорог общего пользования на территории Ростовской области. Параметры дорог местного значения соответствуют нормативам IV - V категории, на 21,4 процента общей протяженности отсутствует твердое покрытие. На дорогах с покрытием последнее часто требует усиления, имеет место несоответствие по геометрическим и другим параметрам.

На территории Ростовской области 306 населенных пунктов, с общей численностью проживающего в них населения 39834 человека, в настоящее время не имеют связи с опорной сетью по дорогам с твердым покрытием. Наиболее проблемными являются Азовский, Зимовниковский, Красносулинский, Матвеево-Курганский, Миллеровский, Тарасовский, Целинский, Чертковский районы.

Сравнительными показателями развития транспортной инфраструктуры являются:

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения:

2003 - 2012 годы - 460,3 км,

2013 - 2020 годы - 927,7 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:

2003 - 2012 годы - 332,3 км,

2013 - 2020 годы - 396,4 км;

автомобильных дорог общего пользования местного значения:

2003 - 2012 годы - 128,0 км,

2013 - 2020 годы - 531,3 км;

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок):

2003 - 2012 годы - 26,8 км,

2013 - 2020 годы - 12,4 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:

2003 - 2012 годы - 22,3 км,

2013 - 2020 годы - 7,8 км;

автомобильных дорог общего пользования местного значения:

2003 - 2012 годы - 4,5 км,

2013 - 2020 годы - 4,6 км;

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог:

2003 - 2012 годы - 215,6 км,

2013 - 2020 годы - 502,0 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:

2003 - 2012 годы - 115,5 км,

2013 - 2020 годы - 125,9 км;

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения:

2003 - 2012 годы - 100,1 км,

2013 - 2020 годы - 376,1 км;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог:

2003 - 2012 годы - 222,4 км,

2013 - 2020 годы - 425,7 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:

2003 - 2012 годы - 194,5 км,

2013 - 2020 годы - 270,5 км;

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения:

2003 - 2012 годы - 27,9 км,

2013 - 2020 годы - 155,2 км;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог:

2003 - 2012 годы - 4006,7 км,

2013 - 2020 годы - 3528,6 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:

2003 - 2012 годы - 3081,9 км,

2013 - 2020 годы - 2625,5 км;

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения:

2003 - 2012 годы - 924,8 км,