Наименование КСОДД

Комплексная схема организации дорожного движения городского округа город Воронеж

Основания для разработки КСОДД

Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Федеральный закон от 29.12.2014 N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов";

решение Воронежской городской Думы от 25.12.2020 N 137-V "Об утверждении Генерального плана городского округа город Воронеж на 2021 - 2041 годы";

решение Воронежской городской Думы от 19.12.2018 N 1032-IV "Об утверждении Стратегии социально-экономического развития городского округа город Воронеж на период до 2035 года";

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.07.2020 N 274 "Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения"

Заказчик разработки КСОДД

Администрация городского округа город Воронеж

Разработчики КСОДД

Управление дорожного хозяйства администрации городского округа город Воронеж. Адрес: 394006, г. Воронеж, ул. Кирова, д. 28.

Управление транспорта администрации городского округа город Воронеж. Адрес: 394018, г. Воронеж, пл. Ленина, д. 9

Цель и задачи КСОДД

Целью КСОДД является обеспечение комплексности при решении проблем организации дорожного движения и организации движения транспортных средств.

Задачами КСОДД является обеспечение:

- безопасности дорожного движения;

- повышения пропускной способности дорог и эффективности их использования;

- пропуска прогнозируемого потока транспортных средств и пешеходов;

- безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также субъектов экономической деятельности на территории городского округа город Воронеж;

- доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования;

- развития транспортной инфраструктуры, сбалансированного с градостроительной деятельностью;

- условий для управления транспортным спросом;

- создания приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

- создания приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

- условий для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

- снижения экономических потерь при осуществлении движения транспортных средств и пешеходов;

- снижения негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду;

- эффективности функционирования действующей и перспективной транспортной инфраструктуры

Показатели оценки эффективности дорожного движения

Протяженность улично-дорожной сети городского округа город Воронеж: 2021 год - 1461,92 км; 2022 год - 1470 км; 2023 год - 1485 км; 2024 год - 1490 км.

Доля мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городского округа город Воронеж: 2021 год - 77%; 2022 год - 70%; 2023 год - 65%; 2024 год - 52%.

Доля протяженности дорожной сети, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию: 2021 год - 54%; 2022 год - 71%; 2023 год - 85%; 2024 год - 90%.

Обеспеченность подвижным составом пассажирского транспорта в 100-местном исчислении на 1000 жителей (норматив - 1,327 на 1000 жителей): 2021 год - 76% к нормативу; 2022 год - 79% к нормативу; 2023 год - 82% к нормативу; 2024 год - 90% к нормативу.

Доля общественного транспорта в общем количестве пассажирского транспорта, отвечающего требованиям качества перевозок: 2021 год - 30%; 2022 год - 50%; 2023 год - 75%; 2024 год - 100%.

Строительство (обустройство) велосипедных дорожек (нарастающим итогом): 2021 год - 3,7 км; 2022 год - 6,3 км; 2023 год - 17 км; 2024 год - 25 км.

Доля транспортных предприятий, подключенных к автоматизированной системе оплаты проезда: 2021 год - 100%; 2022 год - 100%; 2023 год - 100%; 2024 год - 100%

Сроки и этапы реализации КСОДД

Краткосрочная перспектива - до 2025 года.

Среднесрочная перспектива - до 2030 года.

Долгосрочная перспектива - до 2035 года

Описание запланированных мероприятий по организации дорожного движения

Мероприятия по развитию дорожной сети:

- строительство путепровода, соединяющего пер. Комбикормовый и ул. 40 лет Октября;

- строительство и реконструкция ул. Еремеева;

- реконструкция пер. Комбикормовый;

- реконструкция ул. 40 лет Октября;

- реконструкция ул. Пограничная;

- реконструкция автомобильной дороги (увеличение количества полос) по ул. 9 Января на участке от дома N 254 по ул. 9 Января до съезда с ул. 9 Января (в районе строения N 278в) на ул. Антонова-Овсеенко (со строительством надземного пешеходного перехода, устройством остановочного павильона и тротуарной части);

- реконструкция ул. Беговая;

- реконструкция ул. Ипподромная;

- реконструкция дублера ул. Холмистая;

- реконструкция ул. Чапаева;

- реконструкция пер. Богдана Хмельницкого;

- реконструкция ул. Электросигнальная;

- реконструкция и строительство участка улично-дорожной сети по пер. Мельничный;

- строительство и реконструкция ул. Свердлова;

- реконструкция ул. Чернышева;

- строительство участка улично-дорожной сети от ул. Урицкого до ул. Свердлова в районе ул. Урицкого, д. 71 (продление пер. Свердлова);

- строительство участка улично-дорожной сети от ул. Урицкого до ул. Свердлова в районе ул. Урицкого, д. 75;

- строительство участка улично-дорожной сети от ул. 3 Интернационала до ул. Свердлова;

- строительство участка улично-дорожной сети по ул. Чапаева;

- реконструкция и строительство ул. Холмистая;

- продление пр-да Брянский.

Мероприятия по организации пешеходного и велосипедного движения, парковочного пространства, движения грузовых и транзитных транспортных средств, автоматизированной системы управления дорожным движением, движения маршрутных транспортных средств и прочие мероприятия:

- мероприятия по разделению движения транспортных средств на однородные группы в зависимости от категорий транспортных средств, скорости и направления движения, распределения их по времени движения;

- мероприятия по повышению пропускной способности дорог, в том числе посредством устранения условий, способствующих созданию помех для дорожного движения или создающих угрозу его безопасности, формированию кольцевых пересечений и примыканий дорог, реконструкции перекрестков и строительству транспортных развязок;

- мероприятия по оптимизации светофорного регулирования, управлению светофорными объектами, включая адаптивное управление;

- предложения по согласованию (координации) работы светофорных объектов (светофоров) в границах территорий, определенных в документации по организации дорожного движения;

- мероприятия по развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения пешеходов и велосипедистов, в том числе строительство и обустройство пешеходных переходов;

- мероприятия по введению приоритета для движения маршрутных транспортных средств;

- мероприятия по развитию парковочного пространства;

- мероприятия по введению временных ограничений или прекращения движения транспортных средств;

- мероприятия по применению реверсивного движения и организации одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их участках, по формированию перечня пересечений, примыканий и участков дорог, на которых необходимо введение светофорного регулирования;

- мероприятия по обеспечению транспортной и пешеходной связанности территорий;

- мероприятия по организации движения маршрутных транспортных средств;

- мероприятия по организации или оптимизации системы мониторинга дорожного движения, установке детекторов транспорта, организации сбора и хранения документации по организации дорожного движения;

- мероприятия по совершенствованию системы информационного обеспечения участников дорожного движения;

- мероприятия по организации пропуска транзитных и (или) грузовых транспортных средств, включая предложения по организации движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, а также предложения по допустимым весогабаритным параметрам таких средств;

- мероприятия по введению скоростного режима движения транспортных средств на отдельных участках дорог или в различных зонах;

- мероприятия по обеспечению благоприятных условий для передвижения маломобильных групп населения;

- мероприятия по обеспечению маршрутов движения детей к образовательным организациям;

- мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков дорог, локально-реконструкционные мероприятия, повышающие эффективность функционирования сети дорог в целом;

- мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации

Объемы финансирования мероприятий КСОДД и источники финансирования

Общий объем финансирования КСОДД составляет 58689904,11 тыс. рублей, из них:

Срок (диапазон реализации)

Укрупненная стоимость

Источник финансирования

0 - 5 лет

31767791,64 тыс. рублей

Средства дорожного фонда

5 - 10 лет

3023391,78 тыс. рублей

Средства дорожного фонда

10 - 15 лет

23898720,69 тыс. рублей

Средства дорожного фонда

N п/п

Наименование мероприятия

Протяженность, км

Очередность реализации, год

1

Реконструкция транспортной развязки на пересечении пр-кта Ленинский и ул. Остужева

15,45

2021 - 2023

2

Реконструкция транспортной развязки на пересечении ул. Антонова-Овсеенко и пр-кта Московский

1,86

2025