Об утверждении Временных экологических требований при эксплуатации автотранспортных средств в городе Москве от 14 октября 1997

Недействующий

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 14 октября 1997 года N 724

Об утверждении Временных экологических
требований при эксплуатации автотранспортных
средств в городе Москве

____________________________________________________________________
Утратило силу на основании
постановления Правительства Москвы
от 29 октября 2002 года N 898-ПП
____________________________________________________________________

В связи с напряженной экологической обстановкой, сложившейся в г.Москве в основном из-за загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом, в соответствии с законами Российской Федерации "Об охране окружающей природной среды" и "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" Правительство Москвы

постановляет:

1. Утвердить Временные экологические требования при эксплуатации автотранспортных средств в городе Москве (приложение).

2. Управлению транспорта и связи совместно с Москомприродой до 31.12.97 разработать и представить на утверждение Правительства Москвы план мероприятий по этапному введению в действие на территории города в 1997-1999 годах Временных экологических требований при эксплуатации автотранспортных средств в городе Москве.

3. Контроль за выполнением настоящего постановления Премьер Правительства Москвы оставляет за собой.

Премьер Правительства Москвы
Ю.М.Лужков

Приложение
к постановлению
Правительства Москвы
от 14 октября 1997 года N 724

Временные экологические требования при эксплуатации
автотранспортных средств в городе Москве


N п/п		Двигатели с принудительным воспламенением (бензиновые)	Двигатели с воспламенением от сжатия (дизели)
	Метод оценки	Нормы и требования	Метод оценки	Нормы и требования
I	ГОСТ 17.2.2.03	nмин СО не более 3.0%, CН не более: 1200млн-1для двигателей с числом цилиндров 4 и менее; 3000млн-1для двигателей с числом цилиндров более 4 nповыш СО не более 2.0%, CН не более: 600 млн-1для двигателей с числом цилиндров 4 и менее; 1000млн-1для двигателей с числом цилиндров более 4	ГОСТ 21393- -75	Режим свободного ускорения: для двигателей без турбонаддува - 1.2 м-1 (40%); для двигателей с турбонаддувом - 1.6 м-1 (50%) Режим n макс- 0.4 м-1 (15%)
II	ГОСТ 17.2.2.03	nмин СО не более 1.0%, CН не более: 400 млн-1для двигателей с числом цилиндров 4 и менее; 600 млн-1для двигателей с числом цилиндров более 4 nповыш СО не более 0.7%, CН не более: 200 млн-1для двигателей с числом цилиндров 4 и менее; 300 млн-1для двигателей с числом цилиндров более 4	ГОСТ 21393- -75	Режим свободного ускорения: для двигателей без турбонаддува - 0.6 м-1 (23%); для двигателей с турбонаддувом - 0.8 м-1 (29%) Режим n макс- 0.4 м-1 (15%)
III	ГОСТ 17.2.2.03	nмин СО не более 0.5%, CН не более 200 млн-1 nповыш СО не более 0.3%, CН не более 150 млн-1	ГОСТ 21393- -75	Показатели дымности на режиме свободного ускорения не должны превышать значений, указанных заводом-изготовителем.

Текст документа сверен по:
"Вестник мэрии Москвы"
N 23, декабрь 1997 года

Этот документ входит в профессиональные
справочные системы «Кодекс» и «Техэксперт»