ВИЦЕ-МЭР МОСКВЫ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 27 января 1992 года N 33-РВМ


О приватизации предприятий таксомоторного транспорта г. Москвы

____________________________________________________________________
Утратило силу на основании  
распоряжения Мэра Москвы
от 14 июня 2002 года N 340-РМ
____________________________________________________________________

В соответствии с Законом РСФСР "О приватизации государственных и муниципальных предприятий РСФСР" и Указом Президента Российской Федерации от 30 декабря 1991 года* "О дополнительных полномочиях органов управления г. Москвы на период проведения радикальной экономической реформы", в целях ускорения приватизации предприятий таксомоторного транспорта и с учетом специфики их деятельности:

___________________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать "от 29 декабря 1992 года". - Примечание "КОДЕКС".

1. Утвердить Порядок приватизации предприятий таксомоторного транспорта г. Москвы согласно приложению.

2. Москомимуществу совместно с Комитетом пассажирского транспорта:

2.1. С 1 февраля 1992 года приступить к приватизации таксомоторных парков г. Москвы.

2.2. В срок до 1 февраля 1992 года разработать и утвердить временное положение о порядке проведения аукционов по продаже легковых автомобилей - такси.

2.3. Разработать форму договора купли - продажи легковых автомобилей - такси в срок до 1 февраля 1992 года.

2.4. Преобразовать производственные базы таксомоторных предприятий г. Москвы в акционерные общества открытого типа в срок до 1 мая 1992 года.

3. Комитету экономики и прогнозирования в срок до 1 февраля 1992 года разработать и утвердить Положение о лицензировании таксомоторных перевозок в г. Москве.

4. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителей премьера правительства Ю.Э. Андреева и А.М. Пешкова по принадлежности.

ПОРЯДОК
приватизации предприятий таксомоторного
транспорта г. Москвы

В целях ускорения приватизации таксомоторных парков г. Москвы установить следующий порядок проведения приватизации:

1. Первым этапом приватизации считать изменение формы собственности на подвижной состав путем продажи в частную собственность с обязательством использовать его для таксомоторных перевозок на лицензионной основе.

2. Продажу подвижного состава произвести на закрытом аукционе. Начальная цена автомобиля определяется на уровне его остаточной балансовой стоимости.

3. Участниками аукциона являются водители конкретного коллектива таксомоторного предприятия, где проводится аукцион.

4. Не реализованные на закрытом аукционе автомобили реализуются на открытом аукционе с соблюдением требований пункта 1.

5. Члены трудовых коллективов таксомоторных парков при приобретении автомобиля - такси получают льготу в размере 30% от конечной аукционной цены. Конечная покупная цена не должна быть ниже остаточной балансовой стоимости.

6. Продажа автомобиля - такси в частное владение оформляется договором о купле - продаже, которым может быть предусмотрена рассрочка платежа на 1 год, если цена автомобиля за вычетом льготы (30%) составляет свыше пяти тысяч рублей.

7. На втором этапе муниципальные таксомоторные предприятия преобразуются в акционерные общества открытого типа в качестве производственной базы по техническому обслуживанию, ремонту и хранению автомобилей - такси.

8. До преобразования предприятий в акционерные общества предприятия продолжают обеспечивать хранение, техническое обслуживание, ремонт, материально - техническое обеспечение автомобилей на договорных условиях.