ГОСТ Р ИСО 13379-2009 Контроль состояния и диагностика машин. Руководство по интерпретации данных и методам диагностирования
5 Элементы системы диагностирования
5.1 Данные, относящиеся к контролю технического состояния
5.1.1 Измерения
Измерения при контроле технического состояния обычно могут быть использованы и в целях диагностирования. Вместо исходных сигналов физических процессов рекомендуется сохранять значения контролируемых параметров, поскольку они обладают большей селективностью в отношении неисправностей.
В таблице 1 приведены примеры параметров, подлежащих измерению в целях контроля технического состояния и диагностирования машин, и виды измерений.
Таблица 1 - Примеры измеряемых параметров и видов измерений
Эксплуатационные параметры | Механические параметры | Электрические параметры | Другие измерения и наблюдения |
Энергопотребление Производительность Температура Термограмма Давление Расход | Тепловое расширение Местоположение Уровень жидкости Перемещение Скорость Ускорение Акустический шум Ультразвук | Сила тока Напряжение Сопротивление Индуктивность Электрическая емкость Магнитное поле Сопротивление изоляции Частичный разряд | Анализ масла Феррографический анализ Размеры изделия Физические свойства изделия Химические свойства изделия Цвет Запах Визуальный осмотр и другие виды неразрушающего контроля |
5.1.2 Контролируемые параметры
Значения контролируемых параметров могут быть получены либо прямым измерением, либо после обработки результатов измерений. Контролируемые параметры часто предпочитают исходным данным измерений по причине их большей селективности. Чем выше селективность контролируемых параметров, тем выше селективность диагностических признаков и, соответственно, тем проще поставить диагноз. Селективность контролируемых параметров позволяет уменьшить число рассматриваемых гипотез при выводе заключения о виде неисправности по наблюдаемым диагностическим признакам.
Примеры - Амплитуда первой гармоники перемещения вала, пик-фактор ускорения, общее кислотное число масла, частота вращения, энергия импульсов в вибрации подшипников качения, температурный градиент на термограмме.
5.1.3 Диагностические признаки
Для формирования диагностических признаков могут быть использованы следующие элементы:
a) временная характеристика (дополнительный элемент): постоянная времени изменения контролируемого параметра.
Примеры - 1 ч, 10 дней, медленно (временная характеристика шумомера);
b) наличие (по умолчанию), отсутствие или изменение (характер изменения) контролируемого параметра (обязательный элемент).
Примеры - Наличие, отсутствие, монотонное увеличение, уменьшение, постоянство, изменение более 10, менее 200, 40 мкм за цикл;
c) контролируемый параметр (обязательный элемент).
Примеры - Температура, первая гармоника перемещения;
d) местоположение (обязательный элемент): место на машине, где наблюдают диагностический признак.
Примеры - Ось вала в подшипнике N 3, вертикальное направление; опора подшипника N 4; ступень высокого давления (спереди слева), подшипник N 2;
e) обстоятельства (обязательный элемент): режим работы, при котором наблюдают диагностические признаки.
Примеры - На выбеге, в течение 1 ч после холодного пуска, при работе на полной мощности, при работе в любом режиме.
При выборе диагностических признаков неисправностей следует избегать включения в перечень двух или нескольких диагностических признаков, имеющих тесную статистическую связь (корреляцию), поскольку включение дополнительных коррелированных диагностических признаков не дает дополнительной информации и, тем самым, не способствует повышению точности диагноза.
Примерами диагностических признаков являются: медленное и постоянное изменение вектора первой гармоники перемещения вала; повышение температуры подшипника на 10 °C по сравнению с номинальной; резкий скачок на 2 мм/с скорости на корпусе подшипника; циклические изменения первой гармоники перемещения (>10 мкм после изменения передаваемой мощности); необычный шум; темный цвет смазочного масла.
5.1.4 Неисправности
Для описания неисправности могут быть использованы следующие элементы:
a) машина (обязательный элемент): название или идентификатор машины.