ГОСТ 15608-81 Пневмоцилиндры поршневые. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)

     

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Цилиндры должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 18460 по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Цилиндры, предназначенные для районов с тропическим климатом, кроме того, должны соответствовать требованиям ГОСТ 15151.

2.2. Цилиндры должны работать на сжатом воздухе, очищенном не грубее класса 10 для эксплуатации при температурах выше 1 °С и не грубее класса 9 - для эксплуатации при температурах ниже 1 °С по ГОСТ 17433.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.3. При эксплуатации пневмоцилиндров должно быть обеспечено смазывание трущихся поверхностей.

2.4. Нормы герметичности пневмоцилиндров могут быть заданы одним из двух способов:

падение давления в рабочих полостях цилиндра из-за утечек воздуха через уплотнения подвижных соединений при давлении 1 МПа, неподвижном поршне и суммарном объеме (проверяемой полости цилиндра и подсоединяемой емкости), равном или меньшем , не должно превышать 0,01 МПа за 2 мин;

утечка сжатого воздуха из штоковой и бесштоковой полостей при давлении 1 МПа не должна превышать значений, указанных в ГОСТ 18460, приложение 1.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.5. Давление страгивания в момент начала перемещения поршня без нагрузки не должно превышать значений, указанных в табл.16.

2.6. При давлении в рабочей полости не более давления страгивания, указанного в табл.16, должно обеспечиваться перемещение поршня без нагрузки по всей длине хода.

Таблица 16

2.7. Тормозные устройства цилиндров должны обеспечивать время прохождения поршнем тормозного пути без нагрузки при закрытых дросселях и давлении 0,4 МПа не менее значений, указанных в табл.17.

Таблица 17

2.8. Полный средний ресурс - не менее 4 млн. двойных ходов или 4000 км пройденного поршнем суммарного пути.

Предельное состояние характеризуется уменьшением статического усилия на штоке более чем на 15% или падением давления относительно указанного в п.2.4 более чем в 2,5 раза, не устраняемых текущим ремонтом.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3).

2.9. Средняя наработка до отказа - не менее 400 тыс. двойных ходов или 400 км пройденного поршнем пути.

Критерии отказа: нарушение одного из технических требований, изложенных в пп.2.5, 2.6 и 2.7, а также увеличение падения давления в 2,5 раза по сравнению со значениями, указанными в п.2.4 или уменьшение статического усилия на 15% по сравнению со значениями, указанными в п.1.2.