ГОСТ 2582-81

Группа Е60

     

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

     

МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ

Общие технические условия

Rotating electrical machines for rail and road vehicles.
General specifications

     

ОКП 33 5500

Дата введения 1983-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством электротехнической промышленности приборостроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ:

В.Я.Свердлов, М.А.Кацер, Н.К.Иванченко, Г.В.Василенко

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 мая 1981 г. N 2598

3. Периодичность проверки - 5 лет

4. В стандарт введен международный стандарт МЭК 349-71

5. ВЗАМЕН ГОСТ 2582-72

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (февраль 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в августе 1982 г., июне 1987 г., июне 1989 г., июне 1990 г. (ИУС 12-82, 9-87, 9-89, 9-90)

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 6, 2008 год

Поправка внесена изготовителем базы данных

Настоящий стандарт распространяется на тяговые вращающиеся электрические машины (далее - электрические машины): тяговые двигатели постоянного и пульсирующего тока; тяговые и вспомогательные генераторы постоянного и переменного тока; двигатели постоянного и переменного тока мощностью 300 Вт и более, в том числе расщепители фаз, предназначенные для привода вспомогательных машин и механизмов, применяемые на подвижном составе магистрального, маневрового и городского рельсового и безрельсового транспорта и изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта.

Стандарт не распространяется на электрические машины аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей и электротележек, а также на электрические машины, применяемые в теплоэлектрических автотранспортных системах.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

1.1. Тяговые электрические машины подразделяют:

1.1.1. По назначению:

тяговые двигатели;

тяговые генераторы;

вспомогательные электрические машины (двигатели, генераторы, возбудители, расщепители фаз, преобразователи).

1.1.2. По способу питания электроэнергией:

электрические машины, получающие электроэнергию от контактной сети;

электрические машины, получающие электроэнергию от источника, находящегося на подвижном составе.

1.1.3. По роду тока:

электрические машины постоянного тока, в том числе выпрямленного многофазного тока при коэффициенте пульсации тока 10% и менее;

электрические машины пульсирующего тока (выпрямленного однофазного) при коэффициенте пульсации тока выше 10%;

электрические машины переменного тока.

1.1.4. По режиму работы:

электрические машины, работающие в продолжительном режиме;

электрические машины, работающие в кратковременном режиме с длительностью рабочего периода 15, 30, 40, 60 (часовой) и 90 мин;

электрические машины, работающие в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения (ПВ) 15, 25, 40, 50, 60%.

1.1.5. По степени защиты - в соответствии с ГОСТ 14254.

1.1.6. По способу охлаждения:

с независимой вентиляцией;

с самовентиляцией;

обдуваемые;

с естественным охлаждением.

1.1.7. По климатическому исполнению - по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543. Для электрических машин электровозов - кроме климатического исполнения Т.

1.1.6, 1.1.7. (Измененная редакция, Изм. N 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Электрические машины следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и нормативно-технической документации на электровоз, на комплект электрооборудования тепловоза, электропоезда или на электрическую машину по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Электрические машины, предназначенные для экспорта, следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и заказами-нарядами внешнеторговой организации.

2.2. Требования по устойчивости к внешним воздействиям

2.2.1. Условия эксплуатации электрических машин в части воздействия механических факторов должны соответствовать группам М25-М29 по ГОСТ 17516.1. При этом тяговые двигатели с опорно-осевым подвешиванием должны быть рассчитаны на работу с уровнем вибрации в диапазоне частот от 5 до 700 Гц с ускорениями 120 м/с (вертикальная составляющая, среднее квадратичное значение) при суммарном векторе 155 м/с (среднее квадратичное значение) и воздействии многократных ударов (до 100 ударов в минуту) уровнем 220 м/с и одиночных - 280 м/с. Для электрических машин электровозов требования по величине вибрационных ускорений устанавливаются с 01.01.92 и должны указываться в соответствующей нормативно-технической документации.

Для групп эксплуатации М25 и М26 результирующее ускорение (среднее квадратичное значение) должно быть не менее 30 м/с.

(Измененная редакция, Изм. N 4).

2.2.2. Электрические машины должны обеспечивать работу на высоте до 1200 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 40 °С. По согласованию между изготовителем и заказчиком электрические машины могут быть изготовлены для работы на высоте до 1400 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха до минус 60 °С.

2.2.3. За условную эффективную температуру окружающего воздуха при расчете долговечности изоляции следует принимать плюс 25 °С в соответствии с приложением 1 ГОСТ 15150.

2.2.4. Электрические машины должны обеспечивать работу в условиях запыленного, влажного воздуха и выпадения росы в соответствии с ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.