2.1. Приёмка локомотива в ремонт, техническое обслуживание (далее - ТО) или модернизацию, а также выдача локомотива с ремонта, ТО и модернизации (выдача в эксплуатацию) осуществляется совместно работниками ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо, ответственными за выполнение данной работы и назначенными приказами начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо в соответствии с требованиями пункта 5.3 Типового регламента взаимодействия эксплуатационного локомотивного и ремонтного локомотивных депо, утверждённого распоряжением ОАО "РЖД" от 31 мая 2011 года N 1197р.
2.2. При приёме-передаче локомотива работниками эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо производится проверка комплектации локомотива в соответствии с "Перечнем инструмента и инвентаря локомотива" (далее - Перечень), приведённым в приложении N 1 к настоящему Регламенту. Приведённый Перечень является базовым, в связи с чем допускается его корректировка в соответствии с конкретной серией и местными условиями эксплуатации локомотива. При этом сокращение позиций или количества инструмента и инвентаря, приведённых в базовом перечне, не допускается. После корректировки Перечень утверждается начальниками региональных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава, ответственных за эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт локомотивов на полигонах их обслуживания. Копия утверждённого Перечня вклеивается на внутренней стороне обложки "Журнала технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-152 (далее - журнал ф.ТУ-152). Перечень разработан из расчёта на одну секцию локомотива.
2.3. При постановке локомотива на техническое обслуживание в объеме ТО-2, прибывшая локомотивная бригада сдает локомотив по комплектности машинисту локомотива, осуществляющему маневровую работу при депо (машинисту экипировки, машинисту резерва, прогревальщику, далее - маневровому машинисту) с отметкой в разделе 6 "Маршрута машиниста" формы ТУ-3ВЦЕ (далее - Маршрут машиниста), который в последующем осуществляет совместно с мастером (бригадиром) пункта технического осмотра локомотивов (далее - ПТОЛ) проверку укомплектованности локомотива инвентарём и инструментом с отметкой в журнале ф.ТУ-152 и "Журнале регистрации захода локомотивов в пункт технического обслуживания" произвольной формы. После производства ТО-2 производится приём-передача локомотива по комплектности от мастера (бригадира) ПТОЛ маневровому машинисту и от маневрового машиниста локомотивной бригаде с записями о комплектности инструмента и инвентаря в маршруте машиниста и журнале ф.ТУ-152.
2.4. При приёме-передаче локомотива в ремонт, техническое обслуживание (в объёме ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6) или модернизацию делается запись в журнале ф.ТУ-152 за подписями представителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо о соответствии или несоответствии комплекта находящегося на локомотиве инструмента и инвентаря Перечню. В "Акте приёма-передачи локомотива в ремонт" ф.ТУ-162 (далее - акт ф.ТУ-162) также делается соответствующая запись.
2.5. В случае несоответствия комплектации инструмента и инвентаря локомотива согласно Перечню, приём-передача локомотива не производится. В данном случае составляется "Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче (приемке) локомотива локомотивными бригадами" ф.ТУ-156 (далее - акт ф.ТУ-156) за подписью сдающих и принимающих представителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо. Начальник сдающего локомотивного депо принимает меры к полному комплектованию локомотива и передаче его принимающей стороне.
2.6. В акте ф.ТУ-156 также разрешается указывать факты о непригодности к использованию инвентаря и инструмента в случае его повреждения, истечения срока испытаний, отсутствию огнетушащего состава (в огнетушителях) и прочих причин. Бланки актов ф.ТУ-156 хранятся у дежурного эксплуатационного локомотивного депо и выдаются перед поездкой локомотивной бригаде вместе с Маршрутом машиниста, а при постановке локомотива на ремонт, техническое обслуживание ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6 или модернизацию - ответственному представителю эксплуатационного локомотивного депо.
2.7. При обнаружении некомплектности инструмента и инвентаря при приёмке локомотива локомотивной бригадой после проведённого ремонта (технического обслуживания) начальником эксплуатационного локомотивного депо в суточный срок проводится разбор с участием ответственных лиц от ремонтного предприятия. Привлечение виновных к дисциплинарной и материальной ответственности осуществляется совместным приказом начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо. Материалы расследования направляются в причастные региональные дирекции тяги и по ремонту тягового подвижного состава в недельный срок.
2.8. Руководителям ремонтных локомотивных депо запрещается предъявлять на приёмку после проведённого ТО или ТР локомотивы с некомплектным или неисправным инструментом и инвентарём.
2.9. Приёмка локомотива, выдаваемого после проведённого ремонта, ТО или модернизации с некомплектным или неисправным инвентарем и инструментом, а также при отсутствии пломбы в определённых Перечнем местах, представителями эксплуатационного локомотивного депо запрещена.
2.10. Дежурным эксплуатационных локомотивных депо запрещается производить выдачу в эксплуатацию локомотивов с неполной комплектностью инструмента и инвентаря.