Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (с изменениями на 8 апреля 2014 года) (редакция, действующая с 1 января 2015 года) (утратило силу с 20.02.2015 на основании постановления Правительства Российской Федерации от 10.02.2015 N 109)

N
п/п

Компоненты транспортного средства

Форма и схема подтвер-
ждения соответствия

Требования или наименование документа, содержащего требования

1.

Двигатели с искровым зажиганием

5с

технической регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 года N 609.

Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более:

для автомобилей полной массой до 3,5 тонны включительно - 101 дБА;

для автомобилей полной массой более 3,5 тонны - 92 дБА.

2.

Двигатели с воспламенением от сжатия

5с

технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 года N 609.

Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более 96 дБА.

3.

Оборудование для питания двигателя газообразным топливом

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 67, 110 и 115.

4.

Системы нейтрализации отработавших газов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 103.

5.

Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч. глушители и резонаторы

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 59 (транспортные средства категорий M, N).

Правила ЕЭК ООН N 92 (транспортные средства категории L).

6.

Топливные баки, заливные горловины и пробки топливных баков

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 34 (транспортные средства категории M).

Правила ЕЭК ООН N 36, 52 и 107 (транспортные средства категорий М и М).

7.

Колодки с накладками в сборе для дисковых и барабанных тормозов, фрикционные накладки для барабанных и дисковых тормозов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 90.

Альтернативно:

Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства категорий М, М, N).

Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N).

Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L).

8.

Аппараты гидравлического тормозного привода

4с, 5с

Должны обеспечиваться:

герметичность уплотнений при давлении не менее 20 МПа;

прочность корпуса при давлении не менее 25 МПа;

долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением от 0 до 7,0 МПа при температуре 7015°С.

Вакуумные и гидровакуумные усилители, кроме того, должны обладать герметичностью и прочностью при разрежении в вакуумной камере 0,0750,005 МПа

9.

Трубки и шланги гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода, элементы соединений трубопроводов и шлангов

3д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность и прочность трубок и шлангов в сборе с элементами соединений;

долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением;

стойкость к воздействию солей, масел, аккумуляторной кислоты, спиртов - для труб и витых шлангов из материала на основе полиамидов 11 и 12.

10.

Тормозные механизмы в сборе

2с, 3с

Должно обеспечиваться замедление в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 13 и 13-Н.

При стендовых испытаниях тормозной механизм должен выдерживать не менее 500 последовательных торможений с начальной скорости, соответствующей требованиям Правил ЕЭК ООН N 13 (пункт 2.1.1 приложения N 4) при обеспечении замедления в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН N 13 и 13-Н для соответствующей категории транспортных средств.

11.

Детали и узлы механических приводов тормозной системы

2с, 3с

При стендовых испытаниях детали и узлы механических приводов тормозной системы должны без разрушений и остаточных деформаций выдерживать нагрузку, в три раза большую максимальной, возникающей при их работе в приводе.

12.

Диски и барабаны тормозные

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 90;

Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства категорий М, М, N);

Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N);

Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L).

13.

Аппараты пневматического тормозного привода

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа;

долговечность при циклическом нагружении.

14.

Камеры тормозные пневматические, цилиндры тормозные пневматические

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

максимально возможное усилие на штоке камеры (цилиндра) для данной размерности эффективной площади диафрагмы (поршня) при давлении в приводе 0,6 МПа;

герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа;

долговечность при циклическом нагружении не менее 1х10 циклов;

температурная стойкость.

15.

Компрессоры

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

показатели производительности, потребляемой мощности, герметичности и выброса моторных масел в пневмосистему.

16.

Узлы и детали рулевого управления транспортных средств

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

надежное соединение и отсутствие вредных контактов между деталями при их установке на транспортные средства;

соответствие транспортных средств требованиям Правил ЕЭК ООН N 79;

возможность регулирования механического люфта в рулевом механизме;

передача нагрузки, в 2,5 раза превышающей расчетную максимальную;

сохранение работоспособности рулевого управления при отказе усилителя;

отсутствие трещин в месте изгиба рулевых тяг при их изгибе на угол 90°;

трение в промежуточных опорах рулевого привода не более:

0,3 даН-м для транспортных средств категорий M и N;

0,7 даН для транспортных средств категорий M, M, N и N;

отсутствие не обусловленного функциональными требованиями люфта в подвижных соединениях;

подача жидкости насосами рулевых гидроусилителей при давлении 0,5 от максимального, чтобы обеспечивалась скорость поворота рулевого колеса 1,5 с для транспортного средства с нагрузкой до 1,2 т на управляемую ось и 1 с для транспортного средства с большей нагрузкой;

работоспособность в условиях окружающей среды, защита от проникновения пыли и влаги, электрическая прочность изоляции для электроусилителей рулевых;

соответствие Правилам ЕЭК ООН N 12 для колес рулевых и травмобезопасных рулевых колонок.

17.

Рули мотоциклетного типа

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 60.

18.

Шарниры шаровые подвески и рулевого управления и их элементы

3д, 3с

Должны обеспечиваться:

прочность шаровых шарниров;

геометрические размеры шарового пальца шарнира;

присоединительные и габаритные размеры шарнира;

для шарового пальца:

ударная вязкость;

твердость поверхностного слоя;

сила вырыва шарового пальца из корпуса шарнира;

сила выдавливания в стоpону завальцовки, если шаpниp завальцован или закрыт заглушкой со стопорным кольцом;

остаточная деформация вкладыша при нагружении его осевой силой (только для шаровых шарниров с полимеpными вкладышами).

Углы качания шаровых пальцев рулевых шарниров должны обеспечивать беспрепятственный поворот управляемых колес при прогибе подвески в пределах рабочего хода.

Углы качания шаровых пальцев подвески должны обеспечивать беспрепятственный прогиб подвески в пределах ее полного хода вне зависимости от поворота колес.

Шаровые шарниры не должны иметь люфта.

19.

Колеса

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 124.

Профиль обода должен соответствовать международным стандартам ЕТRТО.

На колесе должна быть нанесена маркировка.

20.

Шины пневматические для легковых автомобилей и их прицепов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 30 и 117.

21.

Шины пневматические для грузовых автомобилей, автобусов и их прицепов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 54 и 117.

22.

Шины пневматические для мотоциклов и мопедов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 75.

23.

Шины пневматические запасных колес для временного использования

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 64.

24.

Восстановленные пневматические шины для автомобилей и их прицепов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 108 или 109 в зависимости от типа шины.

25.

Сцепные устройства

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 55.

26.

Гидравлические опрокидывающие механизмы автосамосвалов

3д, 2с, 3с

Пункт 3.1 приложения 6 к настоящему техническому регламенту.

27.

Гидравлические механизмы опрокидывания кабин транспортных средств

3д, 2с, 3с

В конструкции должны быть предусмотрены:

устройства, надежно фиксирующие кабину в поднятом положении;

переход центра масс кабины через мертвую точку при полном откидывании кабины;

надежная автоматическая фиксация кабины в транспортном положении.

Усилие на рукоятке насоса не должно превышать 25 даН.

28.

Рукава гидроусилителя рулевого управления и опрокидывателя платформы автосамосвала

3д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в интервале температур окружающего воздуха от минус 50 градусов Цельсия до плюс 100 градусов Цельсия и в течение 48 часов при температуре до минус 60°С для районов с холодным климатом;

подача масла при его температуре от минус 50 градусов Цельсия до плюс 130 градусов Цельсия и давлении от 4,4 МПа до 9,0 МПа (с учетом типа рукава);

изменение наружного диаметра рукава при изгибе при минимально допустимом радиусе изгиба не более 10 процентов фактического наружного диаметра рукава до изгиба;

прочность связи резиновых слоев рукава с оплеткой не менее 13,0 Н/см;

устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона;

температурный предел хрупкости резины не выше минус 50 градусов Цельсия;

герметичность;

прочность при приложении нагрузки;

устойчивость к термическому старению;

устойчивость к длительному воздействию рабочих сред;

минимальные допустимые радиусы изгиба в рабочем положении;

прочностные показатели резин, применяемых для изготовления рукавов.

На каждом рукаве по всей длине должна быть нанесена цветной, устойчивой к рабочим средам и атмосферным осадкам краской маркировочная полоска:

белая - для рукавов с оплеткой из комбинированных нитей;

красная - с оплеткой из хлопчатобумажных нитей;

желтая - с металлической оплеткой.

Текст маркировочной полосы должен содержать данные:

внутренний диаметр рукава;

максимальное рабочее давление;

дата изготовления и номер партии;

наименование или товарный знак изготовителя.

29.

Бамперы, дуги защитные

3д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 26, 42 и 61.

30.

Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 58 и 73.

31.

Сиденья автомобилей

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 17 (транспортные средства категорий M, N)

Правила ЕЭК ООН N 80 (транспортные средства категорий M, M).

32.

Подголовники сидений

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 25

33.

Ремни безопасности

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 16.

34.

Подушки безопасности

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 114.

35.

Удерживающие устройства для детей

4с, 5с

Правила ЕЭК ООН N 44.

36.

Стекла безопасные

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 43.

37.

Зеркала заднего вида

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 46 (транспортные средства категорий M, N, L, L).

Правила ЕЭК ООН N 81 (транспортные средства категорий L- L).

38.

Стеклоочистители и запасные части к ним

2д, 1с

Пункт 8 приложения 3 к настоящему техническому регламенту.

Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции.

Резиновая лента должна обеспечивать:

устойчивость к стеклоомывающей жидкости;

устойчивость к старению;

механическую прочность;

работоспособность щетки в температурном интервале от минус 45°С до 85°С.

В процессе работы щеток резина не должна окрашивать или механически повреждать поверхность стекла в зоне контакта.

39.

Фароочистители и запасные части к ним

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 45.

Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции.

40.

Фары автомобильные ближнего и дальнего света

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 1, 8, 20, 112 (в зависимости от типа фар).

41.

Лампы накаливания для фар и фонарей

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 37.

42.

Световозвращающие приспособления (световозвращатели)

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 3.

43.

Фонари освещения заднего регистрационного знака

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 4.

44.

Указатели поворота

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 6.

45.

Габаритные и контурные огни, сигналы торможения

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 7.

46.

Противотуманные фары

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 19.

47.

Устройства освещения и световой сигнализации мотоциклов и квадрициклов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 50.

48.

Фонари заднего хода транспортных средств

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 23.

49.

Галогенные лампы-фары HSB

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 31.

50.

Задние противотуманные огни

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 38.

51.

Фары для мопедов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 56.

52.

Фары для мотоциклов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 57.

53.

Предупреждающие огни

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 65.

54.

Фары для мотоциклов с галогенными лампами HS

2с, 3с

Правил ЕЭК ООН N 72.

55.

Фары ближнего и дальнего света для мопедов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 76.

56.

Стояночные огни

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 77.

57.

Фары для мопедов с галогенными лампами HS

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 82.

58.

Дневные ходовые огни

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 87.

59.

Боковые габаритные огни

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 91.

60.

Фары с газоразрядными источниками света

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 98.

61.

Газоразрядные источники света

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 99.

62.

Звуковые сигнальные приборы

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 28.

63.

Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

точность измерения в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 39;

вибро- и ударопрочность;

защита от проникновения пыли и влаги.

64.

Устройства ограничения скорости

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 89.

65.

Тахографы

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

показания: скорости движения, пройденного пути, текущего времени, сигнала о превышении заданной скорости, сигнала о нарушениях в работе тахографа;

регистрация: скорости движения, пройденного пути, времени управления транспортным средством, времени нахождения на рабочем месте и времени других работ, времени перерывов в работе и отдыха, случаев доступа к данным регистрации, перерывов в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывов в подаче импульсов от датчика движения.

66.

Системы сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 18, 97 и 116 (транспортные средства категорий M, N).

Правила ЕЭК ООН N 62 (транспортные средства категорий L- L).

67.

Задние опознавательные знаки тихоходных транспортных средств

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 69.

68.

Задние опознавательные знаки транспортных средств большой длины и грузоподъемности

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 70.

69.

Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 104.

70.

Предупреждающие треугольники (знаки аварийной остановки)

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 27.

71.

Аккумуляторные стартерные батареи

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

предотвращение вытекания электролита при наклоне батареи на угол 45°;

герметичность при пониженном и повышенном давлении;

маркировка, информирующая о конструктивных параметрах батареи;

устойчивость к восприятию установленного прерывистого разряда;

наличие переносного устройства.

72.

Жгуты проводов

2д, 1с

Должны обеспечиваться:

вибростойкость;

стойкость к воздействию топлива и масел.

73.

Высоковольтные провода системы зажигания

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

способность передачи импульсов высокого напряжения в существующих условиях работы;

усилие соединения с выводами катушки зажигания и распределителя;

электрическая прочность изоляции.

74.

Указатели и датчики аварийных состояний

2д, 1с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в условиях окружающей среды;

электрическая прочность изоляции;

защита от проникновения пыли и влаги.

75.

Турбокомпрессоры

2д, 1с

Должно обеспечиваться сохранение работоспособности после двухчасовых испытаний при повышенных частотах, превышающих на 10 процентов максимальную заявленную частоту вращения и температуре газа перед турбиной, превышающей на 25 градусов Цельсия максимальную заявленную температуру.

76.

Детали цилиндропоршневой группы, газо-
распределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников, шатуны

2д, 5д, 1с

Должен обеспечиваться ресурс работы до капитального ремонта двигателя.

77.

Системы впрыска топлива двигателей с искровым зажиганием и их элементы

3д, 5д, 2с

Технической регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 года N 609.

78.

Воздухоочистители

2д, 5д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность в местах соединений, уплотнений;

аэродинамическое сопротивление не более 4,0 кПа;

средний коэффициент пропуска пыли не более 1 процента.

79.

Фильтры масляные и их сменные элементы

2д, 5д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность в местах соединений, уплотнений при давлении масла, превышающем номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в 2 раза;

исключение утечки и возгорания моторного масла;

начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 0,03 МПа;

эффективность очистки масла от загрязняющих примесей не менее 25 процентов.

80.

Фильтры очистки топлива дизелей и их сменные элементы

2д, 5д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность в местах соединений;

исключение утечки и возгорания топлива;

эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 70 поцентов.

81.

Фильтры очистки топлива двигателей с искровым зажиганием и их сменные элементы

2д, 5д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность в местах соединений, уплотнений при давлении воздуха, превышающем рабочее давление в системе питания двигателя в 2 раза;

исключение утечки и возгорания топлива;

начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 2,45 кПа;

эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 40 процентов.

82.

Топливные насосы высокого давления, форсунки и распылители форсунок

3д, 2с, 3с

Должна обеспечиваться герметичность в местах соединений, уплотнений.

Распыленное из форсунок топливо при визуальном наблюдении должно быть туманообразным, без сплошных струек и легко различимых сгущений. Для штифтовых распылителей допускается видимость стержня струи топлива.

83.

Теплообменники

3д, 2с

Должны обеспечиваться:

герметичность радиаторов систем охлаждения двигателя и отопления салона при воздействии внутреннего статического давления 0,15 МПа;

тепловая и гидравлическая эффективность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха не ниже 0,85 и 0,96 соответственно;

эффективность термостатов;

герметичность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха при воздействии внутреннего статического давления, превышающего давление наддува двигателя на 0,05 МПа;

герметичность теплообменников систем смазки при воздействии внутреннего статического давления, превышающего номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в три раза;

сохранение герметичности и работоспособности после проведения испытаний на стойкость к внешним воздействиям:

к циклическому изменению внутреннего давления;

к внешнему вибрационному воздействию;

к циклическому тепловому воздействию;

к внешнему статическому воздействию (кручению);

к коррозионному воздействию;

 к низкотемпературному воздействию.

84.

Насосы жидкостных систем охлаждения

3д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность в местах соединений, уплотнений;

функциональные показатели.

85.

Сцепления и их части

3д, 5д, 2с

Должны обеспечиваться:

коэффициенты запаса сцепления;

максимальный удельный дисбаланс ведущего и ведомого дисков сцепления;

максимальное торцевое биение ведомых дисков сцеплений;

отклонение от соосности осей валов агрегатов, соединяемых сцеплением.

86.

Карданные передачи, приводные валы, шарниры неравных и равных угловых скоростей

3д, 5д, 3с

Должны обеспечиваться:

удельный дисбаланс карданного вала;

критическая частота вращения карданного вала;

предельные углы в карданных шарнирах;

отсутствие остаточных деформаций и разрушений при воздействии максимальных крутящих моментов в элементах карданных передач.

87.

Мосты ведущие с дифференциалом в сборе

3д, 5д, 1с

Должны обеспечиваться:

восприятие действующих нагрузок без разрушения элементов передач и картера моста (запас прочности);

отсутствие недопустимых деформаций картера моста.

88.

Упругие элементы подвески

3д, 1с

Характеристики упругих элементов подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства.

 Должны обеспечиваться:

работоспособность при максимальных динамических нагрузках;

стабильность характеристик упругих элементов подвески;

отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески;

герметичность и устойчивость пневматических упругих элементов.

89.

Демпфирующие элементы подвески

3д, 3с

Характеристики демпфирующих элементов подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства.

Ход штока должен обеспечивать полный ход подвески.

Должны обеспечиваться:

демпфирующие характеристики;

температурные характеристики;

герметичность;

работа без стуков и заеданий.

90.

Элементы направляющего аппарата подвески

2с, 3с

Упругость резинометаллических шарниров и прочность их связи с металлическим каркасом должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства.

Должны обеспечиваться:

надежность крепления упругих и демпфирующих элементов;

и отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески.

91.

Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц. Элементы крепления колес. Грузы балансировочные колес

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 26 и 61.

Должны обеспечиваться:

точность центрирования колес;

сохранение момента затяжки крепежных соединений в процессе эксплуатации транспортного средства;

надежность и возможность простого контроля состояния крепления.

92.

Изделия системы зажигания для двигателей с искровым зажиганием

2с, 3с

Должны обеспечиваться:

бесперебойное искрообразование;

электромагнитная совместимость;

работоспособность в условиях окружающей среды;

вибро- и ударопрочность;

работоспособность при изменении напряжения;

электрическая прочность изоляции.

93.

Свечи зажигания искровые, свечи накаливания

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

для свечей зажигания искровых:

бесперебойность искрообразования при заданном давлении газа;

прочность при приложении механических нагрузок;

термическая прочность;

электрическое сопротивление;

для свечей накаливания:

температурная характеристика;

электрическое сопротивление;

вибростойкость;

способность выдерживать электрические перегрузки.

94.

Генераторы электрические, выпрямительные блоки, электродвигатели

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в условиях окружающей среды;

работоспособность при изменении напряжения;

электромагнитная совместимость;

вибро- и ударопрочность;

защита от проникновения пыли и влаги;

электрическая прочность изоляции.

95.

Стартеры, приводы и реле стартеров

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

вибро- и ударопрочность;

защита от проникновения пыли и влаги;

электрическая прочность изоляции.

96.

Коммутационная, защитная и установочная аппаратура цепей электрооборудования

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в условиях окружающей среды;

защита от проникновения пыли и влаги;

электрическая прочность изоляции;

механическая прочность;

усилие отрыва.

97.

Декоративные детали, решетки, козырьки и ободки фар

2д, 1с

Правила ЕЭК ООН N 26 и 61.

98.

Ручки, дверные петли, наружные кнопки открывания дверей и багажников

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 11, 26 и 61.

99.

Замки дверей

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 11.

100.

Детали защитные резиновые и резинометаллические

3д, 5д, 3с

Должны обеспечиваться:

герметичность внутренних полостей подвижных и неподвижных элементов;

отсутствие отрицательного воздействия атмосферных и дорожных факторов на уплотняемые компоненты;

устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона;

устойчивость к термическому старению;

устойчивость к длительному воздействию рабочих сред;

для резинометаллических деталей прочность связи резины с металлом арматуры не менее 2,5 МПа.

Металлическая арматура, применяемая для наружных частей защитных колпачков, чехлов и манжет, должна быть защищена антикоррозионным покрытием.

101.

Уплотнители головок блока цилиндров, коллекторов, газобаллонной аппаратуры, уплотнительные кольца и материалы для них

2д, 1с

Должна обеспечиваться герметичность стыков соединяемых деталей.

102.

Подшипниковые узлы муфт выключения сцепления и ступиц колес

3д, 1с

Должны обеспечиваться:

эффективность уплотнения;

герметичность для подшипников закрытого типа;

минимальный осевой люфт.

103.

Воздушно-жидкостные отопители;

интегральные охладители, отопители-охладители;

распределительные устройства для подачи воздуха;

холодильные компрессионные или других типов установки

3д, 3с

Должны обеспечиваться:

прочность и герметичность;

регулирование температуры теплоносителя и воздуха с возможностью подачи как смешанного нагретого и охлажденного воздуха, так и раздельной их подачи;

коэффициент очистки воздушных фильтров для очистки подогреваемого воздуха от пыли и твердых частиц не более 1 процента при перепаде давления не более 1кПа.

Компрессор или холодильный блок другого типа должны выдерживать вибрационные нагрузки в вертикальном направлении с ускорением 5g при частоте колебаний 55 Гц.

При падении давления до 0 Па или возрастании до 2,5 МПа компрессор должен автоматически отключаться.

Расположение и тепловая мощность теплообменника не должны влиять на температурный режим двигателя транспортного средства.

Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Правительством Российской Федерации.

104.

Независимые воздушные и жидкостные подогреватели-отопители автоматического действия, в том числе подогреватели предпусковые

3д, 4с

Правила ЕЭК ООН N 122.

Должна обеспечиваться пожарная безопасность.

105.

Домкраты гидравлические, рычажные

3д, 2с, 3с

Должны обеспечиваться:

3-кратный запас прочности по давлению и устойчивости;

надежная фиксация головки плунжера относительно мест для установки домкрата на транспортном средстве.

106.

Цепи, натяжные устройства цепей и их части

2д, 1с

Цепи и натяжные устройства должны без разрушения и остаточных деформаций выдерживать нагрузку не менее 1600 даН.

107.

Ремни для двигателей транспортных средств

3д, 5д, 3с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в условиях окружающей среды;

эластичность;

разрывная прочность;

прочность связи при расслаивании;

устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона;

устойчивость к термическому старению;

устойчивость к усталостному старению.

Ремни должны иметь индивидуальную маркировку, информирующую об основных конструкционных параметрах и варианте исполнения.

108.

Диафрагмы и мембраны резинотканевые тарельчатые для транспортных средств

2д, 1с

Должны обеспечиваться:

работоспособность в условиях окружающей среды;

отсутствие поверхностных дефектов, определяемых органолептически, и искажений формы в свободном состоянии;

прочность связи резины с тканью не менее 2,5 кН/м;

твердость;

разрывная прочность;

эластичность;

морозостойкость;

устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона;

устойчивость к термическому старению;

устойчивость к усталостному старению.

109.

Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов

2с, 3с

Правила ЕЭК ООН N 22