4.1. В управлении пароходства расследование случаев несохранности грузов и коммерческого брака проводится службой (отделом) заграничных перевозок, а там, где ее нет, - службой грузовой и коммерческой работы. При необходимости для его проведения могут привлекаться работники других подразделений пароходства и других организаций.
Примечание. Аварии и аварийные происшествия, приведшие к утрате (порче) грузов, расследуются в установленном порядке: на внутренних водных путях - органами судоходной инспекции МРФ РСФСР (приказ МРФ РСФСР от 9 апреля 1971 г. N 50), а на морских путях - капитанами морских торговых портов СССР (приказ ММФ СССР от 5 июля 1971 г. N 110).
4.2. При поступлении в пароходство материалов судового расследования проверяется полнота и правильность представления документов. В ходе расследования и анализа обстоятельств и причин несохранности грузов и коммерческого брака выявляются виновники, устанавливается степень их вины, а также разрабатываются предложения по предотвращению коммерческого брака и некачественных перевозок впредь.
4.3. Результаты расследования оформляются актом (приложение 2). за подписями лиц, проводивших расследование, и начальника службы (отдела) заграничных перевозок, а там, где ее нет, - начальника службы грузовой и коммерческой работы и затем утверждаются зам. начальника пароходства по эксплуатации.
* Приложение в Сборнике не приводится.
Акт составляется в 2 экземплярах, один из которых высылается на судно, второй остается в деле расследования службы.
4.4. О случаях несохранности, ориентировочные убытки от которых могут достигнуть свыше 2000 сов. руб. и 1000 руб. инв., сообщается Главному управлению заграничных перевозок МРФ и результаты расследования при этом рассматриваются лично начальником пароходства.
4.5. Расследование должно быть закончено в течение 10 дней со дня получения материалов с судна. При необходимости направления запросов портам погрузки, перевалки и выгрузки расследование должно быть закончено в 30-дневный срок.
4.6. Решение руководства пароходства о результатах расследования сообщается на судно в 3-дневный срок по окончании расследования.
4.7. Капитану предоставляется право опротестовать результаты расследования перед начальником пароходства, решение которого является окончательным.
4.8. Решение на оплату удовлетворенных претензий по несохранности внешнеторговых грузов принимается по предъявленным суммам в советских рублях руководством пароходства, а в инвалюте руководством МРФ.
4.9. Результаты расследования не реже одного раза в месяц обсуждаются на оперативных совещаниях под руководством заместителя начальника пароходства по эксплуатации.
4.10. Если при проведении расследования будет установлена виновность работников речного транспорта в хищениях или преступно халатном отношении к своим обязанностям, повлекшая ущерб и гибель грузов, материалы расследования по решению начальника пароходства передаются следственным органам.
4.11. При подтверждении расследованием виновности работников пароходства, портов и судов в несохранности грузов и коммерческом браке последние привлекаются к ответственности по решению начальника пароходства.
В случае нанесения пароходству убытков по вине должностных лиц последние должны нести материальную ответственность в соответствии с действующим трудовым законодательством.
4.12. При подведении итогов работы и представлении на премирование за выполнение планов несохранность грузов и коммерческого брак должны рассматриваться как серьезное производственное упущение, вызывающее соответствующее уменьшение или лишение премии полностью работников, допустивших эти нарушения.
4.13. Ответственность за правильность организации расследования несут:
в пароходстве - начальник службы (отдела) заграничных перевозок, а там, где ее нет, - начальник службы грузовой и коммерческой работы;
на судах - капитаны судов.
4.14. Служба (отдел) заграничных перевозок, а там, где ее нет, - служба грузовой и коммерческой работы, систематически проверяет работу по ведению расследований портами и на судах, принимает меры к улучшению этой работы, а также ежеквартально проводит анализ положения с сохранностью грузов и разрабатывает организационно-технические мероприятия по улучшению качества перевозок. Один экземпляр этого документа вместе с отчетом о несохранности грузов по форме 46-реч. применительно к загранперевозкам высылается в Главное управление заграничных перевозок МРФ 15-го числа месяца после отчетного периода.
Текст документа сверен по:
Сборник нормативных актов
о транспорте.
М., "Юридическая литература", 1983 г. ч. II.