О целевой программе "Стабилизация и развитие наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы" от 05 ноября 1998

Недействующий

ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

О целевой программе "Стабилизация и развитие
наземного пассажирского транспорта
в Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы"

____________________________________________________________________
Утратил силу с 29 октября 2010 года на основании
Закона Санкт-Петербурга от 6 октября 2010 года N 481-115
____________________________________________________________________

Принят
Законодательным Собранием
Санкт-Петербурга
14 октября 1998 года

Статья 1

Утвердить целевую программу "Стабилизация и развитие наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы" (далее - Программа) согласно приложению.

Статья 2

Средства для реализации Программы выделяются ежегодно из бюджета Санкт-Петербурга в период с 1999 по 2003 год.

Доля средств, выделяемых ежегодно из бюджета Санкт-Петербурга на социальные перевозки, в 1999-2003 годах с учетом инфляции не должна быть ниже доли средств, выделяемых из бюджета Санкт-Петербурга в 1998 году.

Статьи расходов в ежегодных бюджетах Санкт-Петербурга в 1999-2003 годах, предусматривающие финансирование социальных перевозок, должны быть защищенными.

Статья 3

Ежегодно, начиная с 1999 года, распоряжением губернатора Санкт-Петербурга утверждается расписание движения социально значимых видов транспорта.

Статья 4

Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Губернатор Санкт-Петербурга
В.А.Яковлев

Санкт-Петербург

5 ноября 1998 года

N 236-52

Приложение
к Закону Санкт-Петербурга
"О целевой программе
"Стабилизация и развитие
наземного пассажирского
транспорта в Санкт-Петербурге
на 1999-2003 годы"
от 14 октября 1998 года
N 236-52

ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
"Стабилизация и развитие наземного
пассажирского транспорта
в Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы"

1. ВВЕДЕНИЕ

Реализация Программы позволит стабилизировать и начать дальнейшее развитие городского наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге.

Государственный заказчик Программы - Комитет по транспорту Администрации Санкт-Петербурга.

Исполнители основных мероприятий Программы определяются в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 22 октября 1997 года N 179-58 "О целевых программах Санкт-Петербурга".

В Программе определены приоритетные мероприятия, реализация которых позволит обеспечить устойчивую работу транспорта, а также дальнейшее развитие транспортной системы Санкт-Петербурга в соответствии с потребностями социально-экономического развития города.

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ГОРОДСКОГО
ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Общественным транспортом Санкт-Петербурга обслуживаются 375 автобусных (в том числе 192 - внутригородских), 64 трамвайных и 47 троллейбусных маршрутов.

В последние годы наблюдалось уменьшение объема транспортной работы, в результате чего: увеличились интервалы движения, возросло наполнение подвижного состава (в часы пик на 1 кв.м площади пола салона подвижного состава приходится 8-10 человек).

3. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ

Основными целями Программы являются:

1) снижение наполнения подвижного состава с 8-10 человек на 1 кв.м площади пола до 5-6 человек в 2003 году (в час пик);

2) доведение плотности сети пассажирского транспорта:

в центральных районах города - до 2,5-3 км протяженности маршрута на 1 кв.км;

в периферийных жилых районах - до 1,5-2,5 км протяженности маршрута на 1 кв.км;

3) доведение интервалов движения на маршрутах в часы пик до 15 минут.

4. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Реализация мероприятий Программы позволит начать планомерное увеличение объема пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге.

5. НЕОБХОДИМЫЙ ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ

Все суммы финансирования Программы даны в масштабе цен на 1 января 1998 года без учета НДС и возможного изменения курса доллара США. Таможенные пошлины на импортные поставки учтены в размере действующих пошлин на 1 марта 1998 года.

5.1. Автобусный транспорт

Для поддержания и дальнейшего увеличения парка автобусов необходимо приобрести 2713 единиц подвижного состава, из них:

автобусов для социальных перевозок автобусов, работающих в режиме

- 1913 единиц;

самоокупаемости

- 800 единиц.

Количество единиц подвижного состава парка автобусов


Наименование показателя		Прогнозируемый период
		1998 г.	1999 г.	2000 г.	2001 г.	2002 г.	2003 г.
Количество автобусов, выполняющих транспортную работу (ед.)		2384	2664	3203	3835	3947	3857
Социальные перевозки (ед.)		2184	1800	1800	1800	1800	1800
	Списание (ед.)	50	50	50	360	250	200
	Приобретение за счет средств бюджета Санкт-Петербурга (ед.)	250	130	389	842	262	40
	Объем финансирования (млн.руб.)		101.4	303.0	656.0	204.0	31.2
	Уменьшение дотаций из бюджета на текущую эксплуатацию (млн.руб.) (по сравнению с 1997 годом)		-56.07	-56.07	-56.07	-56.07	-56.07
Перевозки в режиме самоокупаемости (ед.)		200	864	1403	2035	2147	2057
	Приобретение за счет собственных средств предприятий автобусного транспорта (ед.)	80	200	200	150	100	70

5.2. Наземный электротранспорт

Объем инвестирования для приобретения трамваев и
троллейбусов на 1999-2003 годы

Трамвайные вагоны


Наименование показателя	Прогнозируемый период						Всего за период
	1998 г.	1999 г.	2000 г.	2001 г.	2002 г.	2003 г.
Инвентарный парк на начало периода (ед.)	1648	1636	1653	1697	1670	1645
Будет списано в данном году (ед.)	18	23	16	47	45	102
Приобретение подвижного состава (ед.)	6	40	60	20	20	20	166
Объем инвестиций (млн.руб.)		72.0	108.0	36.0	36.0	36.0	288.0

Троллейбусы


Наименование показателя	Прогнозируемый период						Всего за период
	1998 г.	1999 г.	2000 г.	2001 г.	2002 г.	2003 г.
Инвентарный парк на начало периода (ед.)	929	930	981	1007	969	940
Будет списано в данном году (ед.)	6	9	14	48	39	10
Приобретение подвижного состава (ед.)	7	60	40	10	10	10	137
Объем инвестиций (млн.руб.)		24.0	16.0	4.0	4.0	4.0	52.0

5.3. Трамвайные пути и троллейбусные линии

5.3.1. Реконструкция и ремонт трамвайных путей

Объемы работ по реконструкции и капитальному ремонту
трамвайных путей, ремонту переездов


Наименование показателя	Прогнозируемый период
	1999 г.	2000 г.	2001 г.	2002 г.	2003 г.
Реконструкция и капитальный ремонт трамвайного пути (1 км одиночного пути)	40.1	40.0	40.0	19.4	20.0
Размер необходимого инвестирования (млн.руб.)	149.5	148.9	148.9	105.6	72.7
ИТОГО	625.6 млн.руб.

АДРЕСНАЯ ПРОГРАММА
РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТА ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ
НА 1999-2003 ГОДЫ

Адресная программа реконструкции трамвайных путей 1999 год


	Адрес производства работ	Протяженность одиночного пути (км)	Стоимость строительства на 01.01.98 (млн.руб.)
1.	Пр.Москвиной от Измайловского пр. до Лермонтовского пр.	1.0	5.445
2.	Заневский пр. от моста Александра Невского до Заневской пл.	0.9	4.901
3.	Мост Александра Невского	1.8	9.801
4.	Синопская наб. от моста Александра Невского до Херсонской ул.	0.6	3.267
5.	Наличная ул. от Малого пр. Васильевского острова до к/п* "ул.Кораблестроителей"	4.1	22.325
6.	Университетская наб. от 1-й линии Васильевского острова до моста Лейтенанта Шмидта	0.7	3.812
7.	Большая Разночинная ул., Корпусная ул. от Чкаловского пр. до Пионерской ул.	0.6	3.267
8.	Благодатная ул. от пр. Юрия Гагарина до Витебского пр.	1.5	8.168
9.	Кондратьевский пр. от Арсенальной ул. до к/п "Пл. Калинина"	3.6	19.602
10.	Рижский пр. от Старо- Петергофского пр. до Гапсальской ул.	1.9	10.346
11.	Спортивная ул. от Лазаревского моста до Крестовского пр.	1.0	5.445
12.	1-й Муринский пр. от Лесного пр. до Полюстровского пр.	0.8	4.356
13.	Двинская ул. от Виндавской ул. до наб.Обводного канала	0.7	3.812
14.	9-я Советская ул., Греческий пр., от Суворовского пр. до ул.Некрасова	0.7	3.812
15.	Финский пер.	0.2	1.089
	ИТОГО	20.1	109.448

Этот документ входит в профессиональные
справочные системы «Кодекс» и «Техэксперт»

ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГАО целевой программе "Стабилизация и развитиеназемного пассажирского транспортав Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы"