Недействующий

Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте (с изменениями на 20 декабря 2018 года) (утратил силу с 01.01.2021 на основании приказа Минтруда России от 16.11.2020 N 782н)

Приложение N 16

Графические схемы различных тормозных систем, их характеристики, соотношение усилий, возникающих на анкерных устройствах в зависимости от углов перегиба страховочного каната и усилия рывка


Графическая схема тормозной системы	Характеристика тормозной системы	Соотношение усилий в тормозной системе
1	2	3
	Через один карабин. Угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°.	При значении от 0° до 30°: Р = 0,5Р P + P = P = 1,5P
	Через два карабина и устройство для спуска по канату	= 360° - 420° при значениях от 0° до 30° и от 60° до 120°: Р = (0,1-0,12) Р P= 1,5 P Р = (0,6-0,62) Р
(Позиция в редакции, введенной в действие с 4 августа 2015 года приказом Минтруда России от 17 июня 2015 года N 383н. - См. предыдущую редакцию)
	Через два карабина	При значениях и от 0° до 30°: Р = 0,25 Р Р = 0,75 Р P = 1,5 Р
(Позиция в редакции, введенной в действие с 4 августа 2015 года приказом Минтруда России от 17 июня 2015 года N 383н. - См. предыдущую редакцию)
	Использование спускового устройства	Р<< Р при любых
	Через карабин и устройство для спуска по канату	= 360° - 420° при значениях от 60° до 120°: Р = (0,1-0,12) Р, Р = 1,5 Р,
(Позиция в редакции, введенной в действие с 4 августа 2015 года приказом Минтруда России от 17 июня 2015 года N 383н. - См. предыдущую редакцию)
P - усилие на работнике, которого удерживает страхующий (усилие рывка); Р - усилие, которое воздействует на страхующего; Р, Р, Р - усилия, воздействующие на карабины; - суммарный угол обхвата страховочным канатом карабинов и устройства для спуска по канату.

Если в качестве тормозной системы используется карабин, закрепленный за анкерную точку, угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°.

При обеспечении страхования через карабин страхующий постоянно контролирует натяжение страховочного каната во время работы, а также подъема (спуска) работника и обеспечивает постоянное удержание работника без провисания (ослабления) страховочного каната.

Для обеспечения постепенного (плавного) гашения динамической нагрузки (рывка), которая возникает в случае падения работника, страхующий должен вначале протравить канат путем свободного его пропускания через тормозную систему примерно на длину, равную 1/3 высоты ожидаемого падения работника, а затем обеспечить остановку падения и удержания работника.

Не допускается удерживать работника, который поднимается (спускается), путем пропускания страховочного каната через плечо, поясницу страхующего, а также использовать какие-либо технические приспособления, прикрепленные к привязи страхующего.