Недействующий

Временные рекомендации для определения стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети (фактически утратили силу)

1. Общие положения

1.1. "Временные рекомендации" являются методической основой для определения стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети.

1.2. Данный нормативно-методический документ следует применять совместно с "Временным порядком определения стоимости разработки проектов планировки территорий в г.Москве", МРР-3.2.03.1-2000.

1.3. "Временные рекомендации" уточняют нормативно-методические положения изложенные во "Временном порядке определения стоимости разработки проектов планировки территорий в г.Москве", МРР-3.2.03.1-2000, с целью учета специфических особенностей проектирования улично-дорожной сети.

1.4. Стоимость разработки проекта планировки определяется на полный объем документации и распределяется по разделам в соответствии с разбивкой по составу представленному в таблице 1 (настоящая разбивка является ориентировочной и может быть скорректирована по отдельным позициям в зависимости от специфических особенностей рассматриваемой территории).

1.5. Стоимость дополнительных работ определяется в соответствии с требованиями, изложенными в задании на проектирование, в том числе исполнение функций заказчика, научно-исследовательские работы, изыскания и пр.

1.6. Стоимость работ и услуг, по которым отсутствуют нормативно-методические документы по ценообразованию, определяется на основании трудозатрат по методике представленной в протоколе РМВК от 22.08.2001 N 6-86-1003/1-22.

1.7. Разработка санитарно-защитных зон, а также визуально-ландшафтный анализ выполняется по отдельному заказу и оцениваются как самостоятельная работа.

Таблица 1

Состав проекта планировки улично-дорожной сети


NN	Наименование раздела
1	2	3
	Общая пояснительная записка	0,055
1.	Раздел 1. Существующее положение	0,265
1.1.	Местоположение и роль объекта проектирования в транспортной системе города (округа, сектора, района), М 1:10000 - 1:5000	0,005
1.2.	Анализ современного состояния, опорный план, М 1:2000	0,08
1.3.	Историко-архитектурный опорная схема, М 1:2000	0,02
1.4.	Анализ и схема организации движения транспорта и пешеходов, М 1:2000	0,06
1.5.	Схема основных инженерных коммуникаций, М 1:2000	0,02
1.6.	Поперечные профили, М 1:200	0,02
1.7.	Обследование интенсивности движения и транспортных потоков, построение картограмм транспортных потоков	0,06
2.	Раздел 2. Проектные предложения
2.1.	Принципиальное транспортно-планировочное решение	0,15
2.1.1.	Схема вариантов положения объекта планировки М 1:5000-1:2000	0,10
2.1.2.	Поперечные профили по каждому варианту, М 1:200	0,01
2.1.3.	Продольный профиль по каждому варианту, М 1:2000; 1:200	0,02
2.1.4.	Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков	0,02
2.2.	Проектные предложения на рекомендуемый вариант	0,41
2.2.1.	План трассы магистрали (транспортного узла), М 1:2000	0,14
2.2.2.	Продольный профиль, М 1:200; 1:200	0,07
2.2.3.	Поперечные профили, М 1:200	0,02
2.2.4.	Схема вертикальной планировки, М 1:2000	0,03
2.2.5.	Схема основных инженерных коммуникаций, М 1:2000	0,02
2.2.6.	Схема информационного обеспечения участников дорожного движения, М 1:2000	0,02
2.2.7.	Схема использования подземного пространства, М 1:2000	0,02
2.2.8.	Размещение автостоянок, М 1:2000	0,01
2.2.9.	Организация движения общественного транспорта в прилегающем районе, М 1:2000	0,02
2.2.10.	Организация пешеходного движения, размещения внеуличных и наземных пешеходных переходов, М 1:2000	0,01
2.2.11.	Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков	0,05
3.	Раздел 3. Градостроительный регламент	0,005
3.1.	План линий градостроительного регулирования	0,005
4.	Раздел 4. Основные показатели и первоочередные мероприятия реализации проекта	0,115
4.1.	Основные показатели проекта	0,015
4.2	Первоочередные мероприятия реализации проекта	0,05
4.3	Экономическая оценка реализации проекта	0,05
	Итого:	1,0