МЭР МОСКВЫ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 1 апреля 1996 года N 159-РМ


Об утверждении предложений по корректировке
раздела 12 "Хранение и паркирование легковых
автомобилей" "Временных норм и правил
проектирования, планировки и застройки
Москвы" (корректировка и дополнение
ВСН 2-85) МГСН 1.01-94

____________________________________________________________________
Фактически не применяется в связи с отменой
постановления Правительства Москвы
от 27 сентября 1994 года N 1780-РП
____________________________________________________________________

1. Утвердить разработанные НИиПИ генерального плана г.Москвы предложения по корректировке раздела 12 "Хранение и паркирование легковых автомобилей" "Временных норм и правил проектирования, планировки и застройки Москвы" (корректировка и дополнение ВСН 2-85) МГСН 1.01-94 (утвержденных постановлением Правительства Москвы от 27 сентября 1994 г. N 1780-РП (приложение).

2. Поручить Москомархитектуре по заказу государственного предприятия "Управление экспериментальной застройки микрорайонов" Департамента строительства совместно с МГЦ Госсанэпиднадзора, Москомприродой, Мосгосэкспертизой разработать в трехмесячный срок обоснования по размещению в жилой застройке многоярусных гаражей-стоянок вместимостью свыше 300 машино-мест, с проведением соответствующих экологических расчетов.

3. При разработке и корректировке нормативных документов использовать терминологию в соответствии с приложением к откорректированному разделу 12 МГСН 1.01-94.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ РАЗДЕЛА 12 МГСН-1.01-94
"Хранение и паркирование легковых автомобилей"
"Временных норм и правил проектирования,
планировки и застройки Москвы"
(корректировка и дополнение ВСН 2-85)

Настоящее изменение выполнено во исполнение постановления Правительства Москвы от 18 апреля 1995 г. N 318 "О программе массового строительства в Москве многоэтажных гаражей-стоянок", в соответствии с приказом по Москомархитектуре от 15 декабря 1995 г. N 47

1. Дополнить нормы обязательным приложением:

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ  ТЕРМИНЫ

Гаражи-стоянки - здания и сооружения, предназначенные для хранения или паркирования легковых автомобилей, без технического обслуживания и ремонта, за исключением простейшего (моек, смотровых ям, устройств диагностики выхлопа) закрытого (с наружным сплошным ограждением) или открытого (без наружного сплошного ограждения) типа.

Открытые площадки (автостоянки) - изолированные участки территории, используемые для хранения или паркирования легковых автомобилей.

Гаражные комплексы - здания и сооружения, предназначенные для хранения и паркирования легковых автомобилей с блоками обслуживания (станции и посты технического обслуживания, автозаправочные станции, магазины, административно-служебные помещения).

2. По всему разделу 12 следует изменить терминологию в соответствии с приложением.

3. Пункт 12.4 принимается в новой редакции:

"Здания и сооружения для хранения автомобилей следует размещать в радиусе пешеходной доступности не более 1000 м от места проживания автовладельцев, в условиях реконструкции районов центральной зоны города - не более 1500 м, на вновь застраиваемых участках - не более 400 м; в районах малоэтажной застройки - не более 200 м".

4. Пункт 12.6 принимается в новой редакции:

"Расстояния от гаражей и площадок для стоянок до зданий различного назначения следует принимать не менее приведенных в табл.41".

----------------

* Устанавливаются по согласованию с органами государственного санитарного надзора.

** - до открытых площадок

Примечания:

1. Расстояние от гаражей стоянок и открытых площадок принимается до границ участков школ, детских учреждений, лечебно-профилактических учреждений стационарного типа.

2. В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок, расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения во внутриквартальной жилой застройке автостоянок с вместимостью более 300 машино-мест.

3. Допускается размещение гаража-стоянки вместимостью свыше 300 машино-мест в жилой застройке с соответствующими обоснованными расчетами рассеивания выбросов вредных веществ и расчетами по защите от шума при условии согласования с государственными органами санитарного надзора и Москомприродой.

4. Для гаражей I-II степеней огнестойкости указанные в табл.10 расстояния допускается сокращать на 25% при отсутствии в гаражах открывающихся окон, а также въездов, ориентированных в сторону жилых и общественных зданий.

5. Вносятся новые пункты:

5.1. "Многоярусные механизированные и автоматизированные гаражи-стоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) вместимостью до 150 машино-мест допускается устраивать пристроенными к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных, жилых зданий (за исключением лечебных и детских учреждений) при условии устройства независимых от основного здания несущих конструкций, с обязательным обеспечением шумо-виброзащиты".

5.2. "Допускается размещение у глухих торцевых стен административно-общественных и жилых зданий многоярусных гаражей-стоянок закрытого типа вместимостью до 300 машино-мест в границах жилой застройки с соблюдением требований п.12.7, п.5.1 и обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки".

6. Пункт 12.7 принимается в новой редакции:

"Въезды в гаражи-стоянки и на автостоянки и выезды из них следует предусматривать на внутриквартальные и микрорайонные проезды - при вместимости сооружений 150 машино-мест и менее; на улицы и дороги местного значения - при вместимости сооружений до 300 машино-мест, на внутрирайонные улицы и местные проезды магистральных улиц - при вместимости сооружений 300 машино-мест и более.

Наименьшее расстояние от въездов в гаражи-стоянки и выездов из них следует принимать:

- от перекрестков с магистральными улицами - не менее 100м;

- от перекрестков внутрирайонных улиц - не менее 50м;

- от перекрестков улиц местного значения - не менее 20м;

- от остановочных пунктов массового общественного транспорта при отсутствии островка безопасности - не менее 30м, при поднятом над уровнем проезжей части островке безопасности - не менее 20м.