ГОСТ 33939-2016 Детали литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Методы ресурсных испытаний. Часть 1. Рама боковая (Переиздание с Поправкой)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 9246-2013 (раздел 3), ГОСТ 32400-2013 (раздел 3), а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
боковое направление: Перпендикулярное продольному направление в плоскости пути. [ГОСТ 33211-2014, пункт 3.5] |
3.2
вертикальное направление: Направление перпендикулярное к плоскости пути. [ГОСТ 33211-2014, пункт 3.6] |
3.3
гамма-процентный ресурс (железнодорожной техники): Ресурс, в течение которого железнодорожная техника не достигнет предельного состояния с вероятностью [ГОСТ 32192-2013, пункт 107] |
Примечание - Назначенный гамма-процентный ресурс боковой рамы указывают в конструкторской документации с вероятностью, указанной в ГОСТ 32400.
3.4 зоны, определяющие ресурс боковой рамы: Зоны в боковой раме, указанные в конструкторской документации, обоснованные расчетами сопротивления усталости и испытаниями, в которых может произойти переход деталей в опасное состояние до истечения их гамма-процентного ресурса.
Примечание - В настоящем стандарте к определяющим ресурс боковой рамы зонам отнесены внутренний угол проема под колесную пару, нижний угол рессорного проема, наклонный пояс. К определяющим ресурсзонам рекомендуется относить зоны А и зоны Б по ГОСТ 32400-2013 (пункты 3.6 и 3.7).
3.5 матрица масштабов: Матрица коэффициентов влияния значения приложенной силы на значения напряжений.
3.6 назначенный ресурс (железнодорожной техники): Суммарная наработка железнодорожной техники, установленная в нормативной или технической документации, при достижении которой эксплуатация железнодорожной техники должна быть прекращена независимо от ее технического состояния, если не было принято решение о возможности ее дальнейшего использования.
3.7
несущая способность: Способность выдерживать воздействующие на деталь эксплуатационные нагрузки с сохранением этой способности без разрушения на всех этапах жизненного цикла до момента окончания гамма-процентного ресурса. [ГОСТ 32400-2013, пункт 3.4] |
Примечание - Под потерей несущей способности при ресурсных испытаниях понимают состояние, при котором дальнейшее поддержание установленного режима работы применяемого оборудования становится невозможным или небезопасным.
3.8 поездные испытания: Испытания, при которых определяют пространственную систему динамических сил и динамические напряжения, действующие в боковой раме при движении вагона в составе поезда по железнодорожным путям общего пользования с эксплуатационной скоростью.
3.9
продольное направление: Направление в плоскости пути вдоль его оси. [ГОСТ 33211-2014, пункт 3.4] |