ГОСТ Р 54750-2011 Рельсовые автобусы. Общие технические требования

     6 Требования к механическому оборудованию

6.1 Конструкция тележек должна содержать:

- систему двухступенчатого рессорного подвешивания с гасителями колебаний;

- колесные пары с буксами;

- раму тележки;

- тормозное оборудование;

- осевые редукторы;

- стабилизирующие устройства.

6.2 Конструкция тележек должна предусматривать возможность установки гидравлических домкратов под буксы колесных пар.

Тележка должна быть оборудована предохранительными устройствами, исключающими возможность падения деталей на путь.

Моторные тележки должны быть оборудованы элементами системы подачи песка.

6.3 Конструкция рессорного подвешивания должна предусматривать возможность регулировки поколесной развески.

При наличии пневматических рессор и пересылке рельсового автобуса в холодном состоянии, должно быть обеспечено питание рессор от тормозной магистрали.

6.4 Колесные пары должны соответствовать требованиям ГОСТ 11018, предъявляемым к колесным парам с конструкционной скоростью до 160 км/ч.

6.5 Буксовые узлы колесных пар должны быть оснащены подшипниками, не требующими обслуживания в период между заводскими ремонтами рельсового автобуса, а также датчиками контроля нагрева подшипников.

Конструкция буксового узла должна исключать попадание в него влаги.

Подшипниковые буксовые узлы обмоторенных и необмоторенных колесных пар должны быть унифицированы.

6.6 Рама тележек должна быть сварной конструкции с основными несущими элементами коробчатого сечения.

6.7 Конструкция привода должна обеспечивать стабильность вращающего момента при колебаниях экипажа, не должна препятствовать поперечным горизонтальным, вертикальным перемещениям кузова относительно колесных пар при движении по различным элементам профиля, а также повороту кузова относительно вертикальных осей тележек при прохождении криволинейных участков пути при скоростях до 10 км/ч:

- рельсового автобуса одновагонного исполнения - кривой с минимальным радиусом 80 м;

- рельсового автобуса в составе двух и более вагонов - кривой с минимальным радиусом 150 м.

6.8 Карданные валы должны соответствовать требованиям ГОСТ 28300.

6.9 Зубчатые колеса тяговой передачи должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51175.

6.10 Система рессорного подвешивания должна быть двухступенчатой, с применением гасителей колебаний.

Применение гасителей колебаний фрикционного типа не допускается.

6.11 Резиновые, резинокордные и резинометаллические элементы должны быть морозоустойчивы и не разрушаться под воздействием масла при температуре окружающей среды, предусмотренной соответствующим климатическим исполнением рельсового автобуса по ГОСТ 15150.