СП 32-105-2004 Метрополитены

5.3 Станции

5.3.1 Планировочные решения станций и пересадочных сооружений должны обеспечивать организацию движения пассажиров по возможности без пересечения их потоков и максимальное снижение эффекта "дутья" от движения поездов.

5.3.2 Пассажирские платформы станций могут быть островные, боковые или островные и боковые. Длина посадочной части платформы должна не менее чем на 8 м превышать расчетную длину поезда в перспективе.

Длину тупиковых участков посадочной части платформ станции глубокого заложения принимать не более 1/3 длины платформы и определять из условий, что освобождение пассажирами этого участка должно осуществляться за время не более минимального интервала между поездами и в пределах расчетного времени эвакуации пассажиров со станции согласно 5.16 СНиП 32-02.

5.3.3 Ширину платформ, коридоров и лестниц принимать по 5.1 и таблице 5.3.1.

Таблица 5.3.1

Длину пути движения пассажиров от касс до АКП, от АКП до эскалаторов и от эскалаторов до платформы принимать не менее 5 и не более 10 м.

Высоту проходов по оси движения пассажиров принимать 2,5 м; при обосновании - не менее 2,1 м.

Высоту производственных, бытовых и др. помещений до низа конструкций перекрытия принимать не менее 2,5 м, помещений для размещения оборудования УДП и связи - 2,75 м; при обосновании допускается местное снижение высоты до 2,1 м.

Высоту прохода при арочном очертании свода принимать не менее 1,7 м.

5.3.4 Лифт на платформу станции при технической возможности предусматривать непосредственно с поверхности земли в наиболее доступном для инвалидов месте. Над входом в лифт устраивать павильон или встраивать его в другие здания или сооружения. При отсутствии возможности лифт на платформу станции мелкого заложения предусматривать с уровня кассового зала вестибюля, а на лестницах с каждой стороны пешеходного перехода, примыкающего к вестибюлю с лифтом, устанавливать платформы подъемные для инвалидов согласно ПБ 10-403.

На станции глубокого заложения предусматривать лифт с поверхности земли в коридор, размещаемый в промежуточном уровне, и ППИ из коридора на платформу.

Лифтовые шахты и холлы (тамбуры) в уровне платформы или на промежуточном уровне должны иметь противопожарные преграды согласно 5.16 СНиП 32-02, таблица 3.

5.3.5 На пути следования инвалидов предусматривать возможность беспрепятственного прохода и проезда инвалидных колясок, перила, двери необходимой ширины с фиксированным открыванием, а также вызов сопровождающего.

5.3.6 В отделке пассажирских помещений предусматривать материалы, обеспечивающие снижение уровней шума и вибраций, а также соблюдение показателей пожарной опасности согласно 5.17 и 5.16 СНиП 32-02.

При расположении сооружений станции в обводненных грунтах декоративную облицовку устанавливать на относе от несущих строительных конструкций.

5.3.7 При разработке объемно-планировочных решений предусматривать размещение групп помещений в виде блоков: кассового, бытового - с постоянным и непостоянным пребыванием персонала, производственных помещений и помещений здравоохранения. Блоки отделять друг от друга и от пассажирских помещений противопожарными преградами и предусматривать согласно приложению 5.14В и ПБ 10-77.

В служебных коридорах предусматривать подвесные потолки для размещения за ними технологических коммуникаций.

5.3.8 В пассажирских помещениях и помещениях с постоянным пребыванием эксплуатационного персонала станций глубокого заложения предусматривать водоотводящие зонты.

В производственных помещениях станций мелкого и глубокого заложения, предназначенных для размещения электрооборудования, аппаратуры связи и управления, предусматривать, в зависимости от их расположения, водоотводящие зонты или металлоизоляцию над этими помещениями.

От зонтов и из-за пространства между стенами и конструкциями декоративной облицовки помещений, выполняемыми на относе, предусматривать отвод воды в общую водоотводящую сеть.

В зонтах предусматривать отверстия для обеспечения естественного проветривания пространства между обделкой и зонтом.

5.3.9 Покрытие полов в пассажирских помещениях предусматривать полированными плитами, на площадках и ступенях лестниц, в подуличных пешеходных переходах - шлифованными плитами из горных пород или искусственных материалов.

Поверхность ступеней лестниц и площадок должна иметь шероховатую структуру, препятствующую скольжению.

Применяемые для облицовки полов в пассажирских помещениях материалы должны иметь прочность на сжатие не менее 60 МПа и по истираемости - не более 0,5 г/см по ГОСТ 9479.