Статус документа

Методика расчетного прогнозирования срока службы железобетонных пролетных строений автодорожных мостов

2.2. Нормативный срок службы

2.2.1. Нормативный срок службы определяется временем достижения предельного физического износа, значения которого приведены для железобетонных пролетных строений в таблицах: 2.1, 2.2, 2.3. Функция износа соответствует функции отказа из теории надежности (рис.2.2 и формула (2.1)).

Рис.2.2. Условный нормативный график долговечности

, (2.1)

где - натуральное число;

- временной параметр (годы);

- период приработки;

- показатель функции износа, отражающий качество конструкций после изготовления и монтажа, качество содержания по принятой стратегии эксплуатации, реальные транспортные и природно-климатические условия функционирования объекта (средняя статистическая величина, полученная для каждого элемента и пролетного строения в целом по результатам обследования более 1000 мостов [15,16]).

Таблица 2.1

Нормы износа пролетных строений автодорожных мостов


N п/п	Пролетные строения	Норма износа, %
		доремонтный уровень,	допустимый износ,	предельный износ,
1	Железобетонные ребристые с обычной арматурой	15	35	70
2	Железобетонные ребристые предварительно-напряженные	10	30	60
3	Плитные железобетонные любой конструкции	10	30	60

Нормативным сроком службы предусматривается, что, в случае потери работоспособности, выполняется ремонт пролетного строений или опоры, после чего конструкция вновь эксплуатируется.

Работоспособность конструкций и элементов () определяется моментом достижения допустимого износа (см. табл.2.1), который требует проведения ремонтных работ (см. рис.2.2, [И]).

При нормировании износа и периода работоспособного состояния (работоспособность) было учтено, что на сооружении проводятся работы по постоянному уходу, ежегодные затраты на которые составляют не менее 0,5% от стоимости строительства объекта, и профилактические работы, периодичностью 3-5 лет. Увеличение затрат на содержание и снижение периодичности профилактических работ способствуют увеличению периода эксплуатации до потери сооружением работоспособного состояния и увеличению сроков службы по сравнению с нормативными.

Параметры долговечности (, , , и ) для различных элементов и конструкций пролетных строений приведены в таблицах 2.4-2.8.

Таблица 2.2

Нормативные сроки ремонта и перестройки железобетонных
пролетных строений при условии выполнения работ по уходу
и профилактике (для условий регионов, кроме "Юга")


Тип пролетного строения	Конструкция	Расположение гидроизоляции	Минимальный возраст конструкции, годы
			начало ремонта (работоспособ- ность),	начало перестройки (срок службы),
1	2	3	4	5
Железобетонные ребристые с обычной арматурой	1. Сборные, диафрагменные (дороги III-IV	по всей ширине	40	62
	категории)	в пределах габарита	30	50
	2. То же (дороги I-II категорий)	по всей ширине	34	52
		в пределах габарита	25	40
	3. Сборные бездиафрагенные:
	а) дороги III-IV категории	по всей ширине	43	67
	б) I-II категории		40	62
	4. Монолитные диафрагменные (дороги I-IV кат.)	в пределах габарита	38	62
Железобетонные ребристые с предварительно- напряженной	1. Сборные, диафрагменные (дороги III-IV категории)	по всей ширине	45	70
арматурой		в пределах габарита	40	70
	2. То же (дороги I-II категорий)	по всей ширине	48	75
		в пределах габарита	43	70
	3. Сборные бездиафрагменные (I-IV категории)	по всей ширине	52	82
Железобетонное плитное пролетное строение с обычной	1. Сборные пустотные:
арматурой	а) дороги III-IV категории	по всей ширине	26	45
	б) I-II категории		22	36
	2. Сборные сплошного сечения, монолитные плитные пролетные строения	по всей ширине	32	52
Железобетонные плитные с напряженной	1. Сборные пустотные:
арматурой	а) дороги III-IV категории	по всей ширине	32	52
	б) дороги I-II категории		24	40

Таблица 2.3

Нормативные сроки ремонта и перестройки железобетонных пролетных
строений при условии выполнения работ по уходу и
профилактике (для условий Южного региона)