ГОСТ ИСО 10531-2001

Группа Д79

     

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТАРА ТРАНСПОРТНАЯ НАПОЛНЕННАЯ

Методы испытания грузовых единиц на устойчивость к механическим воздействиям

Complete, filled transport packages. Mechanical stability testing of unit loads

     

МКС 55.020
ОКСТУ 7900

Дата введения 2003-01-01

     

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 223 "УПАКОВКА"

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 19 от 24 мая 2001 г.)

За принятие проголосовали:

3 Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст Международного стандарта ИСО 10531-92 "Упаковка. Тара транспортная наполненная. Методы испытания грузовых единиц на устойчивость"

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 24 января 2002 г. N 30-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ИСО 10531-2001 введен в действие в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2003 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 4, 2021 год      

Поправка внесена изготовителем базы данных

     1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на наполненную транспортную тару - грузовые единицы, сформированные в пакет с использованием средств пакетирования, и устанавливает методы их испытаний на устойчивость к механическим воздействиям. Испытания предназначены для оценки эксплуатационных характеристик грузовых единиц, которые при хранении, погрузочно-разгрузочных работах и транспортировании подвергаются механическим воздействиям. Испытания могут проводиться как часть серии испытаний.

Стандарт не распространяется на транспортную тару и грузовые единицы, предназначенные для перевозки морским путем.

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 18106-72 Тара транспортная наполненная. Обозначение частей для испытания

ГОСТ 21136-75 Тара транспортная наполненная. Метод испытания на вибрацию при фиксированной низкой частоте

ГОСТ 21798-76 Тара. Метод кондиционирования для испытаний

ГОСТ 24597-81 Пакеты тарно-штучных грузов. Основные параметры и размеры

ГОСТ 25014-81 Тара транспортная наполненная. Методы испытания прочности при штабелировании

ГОСТ 25064-81 Тара транспортная наполненная. Методы испытания на горизонтальный удар

ГОСТ 28528.1-90 (ИСО 4180-1-80) Упаковка. Порядок составления режимов эксплуатационных испытаний. Основные положения

ГОСТ 28528.2-90 (ИСО 4180-2-80) Упаковка. Порядок составления режимов эксплуатационных испытаний. Количественные данные

ГОСТ 28730-90 (ИСО 8318-86) Тара транспортная наполненная. Методы испытания на вибрацию с использованием переменной частоты

     3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 грузовая единица: Груз, сформированный из отдельных предметов, отдельных видов тары или упаковочных единиц, скрепленных одним или несколькими средствами пакетирования, и подготовленный для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Термин применим также и для отдельного предмета большого размера, подготовленного с той же целью.

3.2 транспортный пакет: Укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц с применением средств пакетирования.

3.3 манипулирование с использованием зажима: Манипулирование погрузчика с зажимом, позволяющее сжимать противоположные стороны, осуществлять подъем или перемещение грузовых единиц или транспортных пакетов при проведении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

3.4 манипулирование при перемещении волоком: Манипулирование с применением погрузчика с захватом или другими приспособлениями для перемещения волоком грузовых единиц или транспортных пакетов, сформированных на подкладных листах, при проведении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

     4 Общие требования

4.1 Грузовую единицу подвергают испытаниям в соответствии с методами, установленными настоящим стандартом.

4.2 Выбор режимов эксплуатационных испытаний грузовой единицы обусловлен видами транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, применяемых в процессе обращения груза.

4.3 В случае разрушения грузовой единицы дальнейшие испытания прекращают и изменяют способ ее формирования. Последующие изменения способа формирования грузовой единицы требуют повторения испытаний, начиная с первого метода данной серии.

4.4 Повреждениями грузовой единицы, указывающими на ее неустойчивость к механическим воздействиям, могут быть: деформация, ползучесть, разрушение, смещение упаковочных единиц и др.

4.5 Требования по определению устойчивости грузовых единиц к механическим воздействиям должны быть установлены в нормативных документах на грузовые единицы конкретных видов продукции.

     5 Оборудование

5.1 Устройства для испытания на сжатие и вибрацию должны соответствовать стандартам, приведенным в таблице 1.

Таблица 1 - Испытания грузовой единицы

5.2 Устройство для испытания на горизонтальный удар должно соответствовать ГОСТ 25064, за исключением устройства для испытания на наклонной плоскости.

5.3 При проведении испытания на сбрасывание грузовую единицу поднимают с помощью любого устройства, например подъемного блока, тали или лебедки, электромагнитного механизма или подъемного устройства с приспособлением для освобождения грузовой единицы, обеспечивающим ее свободное падение на ударную поверхность.

5.4 Для проведения манипуляционных испытаний на зажим используют автопогрузчик, снабженный плитами или другим приспособлением для сжатия грузовой единицы в горизонтальном направлении и позволяющий поднимать грузовую единицу без повреждения. Для измерения силы сжатия между плитами используют динамометрический датчик.

5.5 Для манипуляционного испытания на перемещение волоком используют автопогрузчик, снабженный захватывающим приспособлением для перемещения волоком грузовой единицы по грузовой площадке за петлю (язычок) подкладного листа. Допускается использовать любое оборудование для перемещения волоком, снабженное захватывающим устройством.

Грузоподъемность автопогрузчика должна обеспечивать перемещение грузовой единицы волоком.

     6 Кондиционирование

6.1 Кондиционирование грузовой единицы не проводят.

6.2 Тара и упаковочные материалы, предназначенные для формирования грузовой единицы, должны соответствовать нормативным документам.

Кондиционирование тары проводят по ГОСТ 21798.

     7 Проведение испытаний

7.1 Общие требования

Испытания проводят при температуре и влажности окружающей среды и в последовательности, данной в таблице 1.

Режимы испытаний выбирают в соответствии с общими правилами по ГОСТ 28528.1 и количественными данными по ГОСТ 28528.2.

Условные обозначения частей грузовых единиц для испытаний - по ГОСТ 18106.

7.2 Испытания грузовой единицы при погрузочно-разгрузочных операциях

7.2.1 Испытание на сбрасывание

Испытание предназначено для определения способности грузовой единицы выдерживать случайные удары. Испытание проводят следующими способами:

7.2.1.1 Сбрасывание плашмя на основание

Грузовую единицу устанавливают на жесткую сплошную поверхность (например бетонную), поднимают одно ребро основания на высоту 20 см над уровнем пола и отпускают для свободного падения плашмя (рисунок 1).

Рисунок 1 - Испытание на сбрасывание плашмя на основание*

________________

     * Поправка (ИУС 4-2021).

7.2.1.2 Сбрасывание на ребро основания

Грузовую единицу устанавливают на жесткой сплошной поверхности, поднимают за ребро основания и устанавливают на брус или другую опору высотой 5 см так, чтобы ребро основания грузовой единицы находилось на расстоянии 10 см от угла опоры (рисунок 2). Другое ребро поднимают на высоту 20 см над уровнем пола (рисунок 2). Затем опускают для падения.