ГОСТ Р 51722-2001 Суда малые. Нормы снабжения якорями, якорными цепями, якорными, швартовными и буксирными канатами
6 Нормы снабжения якорями, якорными цепями, якорными, швартовными и буксирными канатами
6.1 Нормы снабжения якорями, якорными цепями, якорными, швартовными и буксирными канатами приведены в таблицах 2 и 3 с учетом требований таблицы 4 и приложений Б и В.
Таблица 2 - Нормы снабжения малых судов становыми якорями, якорными цепями и якорными канатами
Наибольшая длина судна | Становой якорь | Якорная цепь | Якорный канат | |||||||||||||||||
стальной | из полимерных материалов | |||||||||||||||||||
Группа 1 | Группа 2 | Группа 3 | Число | Масса якоря повы- | Число | Разрывная нагрузка, кН | Число | Разрывная нагрузка, кН | Число | Разрывная нагрузка, кН | ||||||||||
свы- ше | не более | свы- ше | не более | свы- ше | не более | основ- | запас- | основ- | запас- | свы- ше | не более | основ- | запас- | свы- ше | не более | основ- | запас- | свы- ше | не более | |
3,1 | 3,5 | - | - | - | - | 1 | - | 1,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | ||
3,5 | 4,0 | 3,1 | 3,5 | - | - | 1 | - | 1,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 12 | 14 |
4,0 | 4,5 | 3,5 | 4,0 | - | - | 1 | - | 2,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | ||
4,5 | 5,0 | 4,0 | 4,5 | - | - | 1 | - | 4,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | ||
5,0 | 5,6 | 4,5 | 5,0 | - | - | 1 | - | 5,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | ||
5,6 | 6,3 | 5,0 | 5,6 | - | - | 1 | - | 6,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 14 | 18 |
6,3 | 7,1 | 5,6 | 6,3 | - | - | 1 | - | 8,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | ||
7,1 | 8,0 | 6,3 | 7,1 | - | - | 1 | - | 10,0 | 1 | - | 1 | - | 1 | - | ||||||
8,0 | 9,0 | 7,1 | 8,0 | 6,3 | 7,1 | 1 | 1 | 13,0 | 1 | 1 | 14 | 18 | 1 | 1 | 18 | 25 | 1 | 1 | 18 | 25 |
9,0 | 10,0 | 8,0 | 9,5 | 7,1 | 8,0 | 1 | 1 | 16,0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
10,0 | 12,0 | 9,5 | 10,6 | 8,0 | 9,5 | 1 | 1 | 20,0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
12,0 | 14,0 | 10,6 | 12,0 | 9,5 | 10,6 | 1 | 1 | 25,0 | 1 | 1 | 18 | 25 | 1 | 1 | 25 | 28 | 1 | 1 |
|
|
14,0 | 16,0 | 12,0 | 14,0 | 10,6 | 12,0 | 1 | 1 | 32,0 | 1 | 1 | 25 | 28 | 1 | 1 | 28 | 32 | 1 | 1 | ||
16,0 | 19,0 | 14,0 | 16,0 | 12,0 | 14,0 | 1 | 1 | 40,0 | 1 | 1 | 32 | 40 | 1 | 1 | 32 | 40 | 1 | 1 | 32 | 40 |
19,0 | 22,0 | - | - | 14,0 | 16,0 | 1 | 1 | 50,0 | 1 | 1 | 40 | 50 | 1 | 1 | 40 | 50 | 1 | 1 | 40 | 50 |
22,0 | 25,0 | - | - | 16,0 | 19,0 | 1 | 1 | 63,0 | 1 | 1 | 50 | 63 | 1 | 1 | 50 | 63 | 1 | 1 | 50 | 63 |
- | - | - | - | 19,0 | 22,0 | 1 | 1 | 80,0 | 1 | 1 | 63 | 80 | 1 | 1 | 63 | 80 | 1 | 1 | 63 | 90 |
- | - | - | - | 22,0 | 25,0 | 1 | 1 | 100,0 | 1 | 1 | 71 | 90 | 1 | 1 | 80 | 115 | 1 | 1 | 90 | 125 |
Примечания | ||||||||||||||||||||
1 Приведенные нормы снабжения относятся к судам, эксплуатируемым в водных бассейнах без ограничений по условиям плавания и времени суток. | ||||||||||||||||||||
2 Суда, эксплуатируемые при благоприятной погоде и только в дневное время суток, допускается не снабжать запасными якорем, якорной цепью или якорным канатом, если масса стоп-анкера - не более 50% массы станового якоря. | ||||||||||||||||||||
3 Суда, эксплуатируемые на реках без выхода в озера, водохранилища или заливы морей, допускается не снабжать запасными якорем, якорной цепью или якорным канатом. | ||||||||||||||||||||
Таблица 3 - Нормы снабжения малых судов швартовными и буксирными канатами
Наибольшая длина судна | Швартовный канат | Буксирный канат | ||||||||
Группа 1 | Группа 2 | Группа 3 | Число | Разрывная нагрузка, кН | Разрывная нагрузка, кН | |||||
свыше | не более | свыше | не более | свыше | не более | свыше | не более | свыше | не более | |
3,1 | 3,5 | - | - | - | - | 1 | 12-14 | 12-14 | ||
3,5 | 4,0 | 3,1 | 3,5 | - | - | 1 | ||||
4,0 | 4,5 | 3,5 | 4,0 | - | - | 1 | ||||
4,5 | 5,0 | 4,0 | 4,5 | - | - | 1 | ||||
5,0 | 5,6 | 4,5 | 5,0 | - | - | 2 | 14-18 | |||
5,6 | 6,3 | 5,0 | 5,6 | - | - | 2 | 14 | 18 | ||
6,3 | 7,1 | 5,6 | 6,3 | - | - | 2 | ||||
7,1 | 8,0 | 6,3 | 7,1 | - | - | 2 | ||||
8,0 | 9,0 | 7,1 | 8,0 | 6,3 | 7,1 | 2 | 18 | 25 | 18 | 25 |
9,0 | 10,0 | 8,0 | 9,5 | 7,1 | 8,0 | 2 | ||||
10,0 | 12,0 | 9,5 | 10,6 | 8,0 | 9,5 | 2 | 25 | 32 | 25 | 32 |
12,0 | 14,0 | 10,6 | 12,0 | 9,5 | 10,6 | 2 | 32 | 40 | ||
14,0 | 16,0 | 12,0 | 14,0 | 10,6 | 12,0 | 2 | 32 | 40 | 40 | 50 |
16,0 | 19,0 | 14,0 | 16,0 | 12,0 | 14,0 | 2 | 50 | 63 | ||
19,0 | 22,0 | - | - | 14,0 | 16,0 | 2 | 40 | 50 | ||
22,0 | 25,0 | - | - | 16,0 | 19,0 | 2 | 50 | 63 | ||
- | - | - | - | 19,0 | 22,0 | 2 | 63 | 90 | 63 | 90 |
3 | 50 | 71 | ||||||||
- | - | - | - | 22,0 | 25,0 | 2 | 90 | 125 | 90 | 125 |
3 | 71 | 90 | ||||||||
Таблица 4 - Относительная длина гибких нитей
Наименование гибкой нити | Относительная длина гибкой нити | Примечание |
Цепь якорная | 3,2 | - |
Канат якорный стальной | 4,5 | - |
Канат якорный из полимерных материалов | 5,6 | - |
Канат швартовный из полимерных материалов | 2,0 | При |
- | При | |
Канат буксирный из полимерных материалов | - | При |
6,3 | При |
6.2 В судовых документах должны быть указаны условия эксплуатации (без ограничений по районам плавания; без ограничения по районам плавания, но при благоприятной погоде и в дневное время суток; для плавания по рекам). Исходя из этих указаний выбирают элементы якорного снабжения малых судов по таблице 2.
6.3 Для судов с динамическими принципами поддержания масса якоря, выбранная по таблице 2, может быть уменьшена на 20% при сохранении значений других параметров.
6.4 При использовании адмиралтейских якорей их масса должна быть на 60% больше массы якоря, выбранного по таблице 2, при сохранении характеристик якорного каната.
6.5 Для судов-катамаранов масса якоря, выбранная по таблице 2, должна быть увеличена на 20%; значения других элементов снабжения должны соответствовать новому значению массы якоря.
6.6 На судах с наибольшей длиной <5,0 м якорный канат используют в качестве швартовного и буксирного.
На судах с наибольшей длиной 5,0
7,1 м якорный канат используют в качестве буксирного (таблица 4).
6.7 Длину гибких нитей , м, используемых на малых судах, определяют по формуле
, (2)
где - относительная длина гибкой нити в соответствии с данными таблицы 4.
6.8 Длина якорной цепи или якорного каната, определяемая по формуле (2) и таблице 4, соответствует длине якорной цепи или якорного каната от якорной скобы (или веретена якоря) до якорного клюза (или борта судна).
Полная длина якорной цепи или якорного каната должна включать отрезок цепи или каната от якорного клюза (или борта судна) до узла крепления коренного конца якорной цепи или якорного каната.