ГОСТ 19340-91

Группа Д02

     

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ДОСКИ ПРИБОРНЫЕ КАБИН ВЕРТОЛЕТОВ

Требования к компоновке и установке приборных досок летчиков

Helicopter cabin display panels.
Requirements for pilot's panels arranging and mounting

ОКСТУ 7520

Дата введения 1992-07-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством авиационной промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

В.И.Константинов, Ю.И.Морозов, М.И.Юровицкий, А.А.Шарова, Е.И.Орешкина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29.03.91 N 409

3. Срок первой проверки 1996 г., периодичность проверки 5 лет

4. ВЗАМЕН ГОСТ 19340-83

Настоящий стандарт распространяется на приборные доски летчиков кабин вертолетов.

Стандарт устанавливает требования к компоновке средств отображения информации на приборных досках и установке их в кабинах вертолетов, в состав экипажа которых входят один или два летчика.

Требования пп.1.3, 1.4, 2.1.8, 2.2.2, 3.4 и приложение настоящего стандарта являются рекомендуемыми, другие требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Средства отображения информации, устанавливаемые на приборных досках летчиков, должны состоять из следующих индикаторов и сигнализаторов, используемых летчиком в полете:

пилотажно-навигационных индикаторов;

индикаторов контроля работы силовой установки;

индикаторов контроля работы систем вертолета;

светосигнальных устройств.

1.2. Средства отображения информации должны быть объединены на приборных досках летчиков в отдельные компактные группы, образованные по одному из следующих признаков: функциональному назначению, значимости, времени использования.

1.2.1. Группа основных пилотажно-навигационных индикаторов должна включать индикаторы выдающие, наряду с другой пилотажно-навигационной информацией, информацию об основных параметрах: положении вертолета в пространстве, направлении полета, приборной скорости, высоте полета (барометрической), вертикальной скорости.

Остальные пилотажно-навигационные индикаторы, в том числе и резервные, объединяют в группу пилотажно-навигационных индикаторов, не включенных в группу основных.

1.2.2. Группа индикаторов основных параметров силовой установки должна состоять из индикаторов контроля работы двигателей, используемых для контроля выхода двигателей на заданные режимы, а также индикатора суммарного запаса топлива.

Остальные индикаторы силовой установки объединяют в группу индикаторов вспомогательных параметров.

1.2.3. Индикаторы контроля работы гидравлической и воздушной систем, кислородной системы, системы электроснабжения, положения взлетно-посадочных устройств следует группировать по функциональной принадлежности.

1.2.4. Средства системы световой сигнализации, за исключением центральных огней и табло предельных оборотов несущего винта, должны быть объединены в группы сигнальных устройств, выдающих аварийные, предупреждающие, уведомляющие сигналы.

Внутри указанных групп сигнализаторы должны быть сгруппированы по функциональной принадлежности.

1.3. Группы индикаторов, сигнальных устройств и средств управления или отдельные индикаторы, в зависимости от их роли в процессе управления вертолетом, следует размещать в зонах приборной доски, указанных на черт.1-5 для одноэкранных и безэкранных систем отображения информации (СОИ), и в соответствии с черт.9-14, приведенными в приложении для многоэкранных СОИ.

Границы зон показаны условно и могут быть изменены в зависимости от габаритов и числа индикаторов, входящих в группы, а также местоположения зоны затенения приборной доски ручкой управления.

Допускается увеличивать или уменьшать площади зон в процессе компоновки, при этом границы зон могут не совпадать с конструктивными границами приборных досок. При установке многофункциональных экранных индикаторов, изменении распределения функций между членами экипажа вертолета, наличии существенных конструктивных особенностей приборной доски (малая высота, малые поверхности боковых приборных щитков или отсутствие их) по решению макетной комиссии допускается изменять местоположение отдельных индикаторов и средств управления.

Примечание. Цифровое обозначение зон приборной доски установлено одинаковым для всех рассматриваемых схем (черт.1-5).

1.4. При расположении в кабине двух летчиков, сидящих рядом, или летчика и оператора, сидящих рядом, рабочее место летчика (первого летчика) допускается располагать как слева, так и справа.

1.5. Индикаторы, наиболее часто используемые в полете, а также индикаторы и сигнализаторы, используемые при посадке и взлете, должны быть расположены в верхней части приборной доски напротив летчика, в первом и втором горизонтальных рядах.

1.6. Индикаторы и сигнализаторы, не дублируемые на приборных досках первого и второго летчиков, но информация которых необходима каждому летчику, должны быть установлены так, чтобы их показания могли контролировать со своих мест оба летчика.

1.7. Размещать на приборных досках средства контроля и управления, не используемые в полете, не допускается.

2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫХ ИНДИКАТОРОВ

2.1. Размещение группы основных пилотажно-навигационных индикаторов

2.1.1 Группу основных пилотажно-навигационных индикаторов на приборных досках летчиков необходимо располагать в части приборной доски, не затеняемой ручкой управления, в зоне 1 (черт.1-5).

Взаимное расположение зон для размещения групп индикаторов
и светосигнальных устройств на приборной доске вертолета
с одним летчиком, установленной по оси кресла летчика

1 - зона основных пилотажно-навигационных индикаторов; 2 - зона пилотажно-навигационных индикаторов,
не входящих в группу основных, а также индикаторов контроля параметров несущих винтов
и выпускных устройств; 3 - зона индикаторов контроля основных параметров силовой установки
и светосигнальных устройств; 3А - зона индикаторов контроля вспомогательных параметров
силовой установки, параметров трансмиссии и светосигнальных устройств;
6 - зона светосигнальных устройств, выдающих аварийные световые сигналы, сигналы, используемые
при заходе на посадку, и сигналы центрального сигнального огня; 6А - зона светосигнальных устройств,
выдающих предупреждающие и уведомляющие световые сигналы; 7 - зона индикаторов контроля
 положения триммеров; 8 - зона навигационного планшета;
 9 - зона индикаторов в светосигнальных устройств специальных систем

Черт.1

Взаимное расположение зон для размещения групп индикаторов и светосигнальных устройств
на приборной доске летчика, установленной со смещением от оси вертолета с экипажем,
 состоящим из летчика и второго члена экипажа, сидящих рядом

1 - зона основных пилотажно-навигационных индикаторов; 2 - зона пилотажно-навигационных индикаторов,
не входящих в группу основных, индикаторов контроля параметров несущих винтов и выпускных устройств;
3 - зона индикаторов контроля основных параметров силовой установки и светосигнальных устройств
силовой установки; 3А - зона индикаторов контроля вспомогательных параметров силовой установки,
параметров трансмиссии и светосигнальных устройств; 4 - зона индикаторов контроля параметров
гидравлической и воздушной систем; 5 - зона индикаторов контроля параметров кислородной системы;
6 - зона светосигнальных устройств, выдающих аварийные световые сигналы, сигналы, используемые
при заходе на посадку, и сигналы центрального сигнального огня; 6А - зона светосигнальных
устройств, выдающих предупреждающие и уведомляющие световые сигналы; 7 - зона индикаторов
контроля положения триммеров; 7А - зона индикаторов контроля параметров систем электроснабжения;
 9 - зона индикаторов и светосигнальных устройств специальных систем

Черт.2

Взаимное расположение зон для размещения групп индикаторов и светосигнальных устройств
 на приборной доске летчика вертолета с экипажем, состоящим из летчика и оператора,
размещенных по схеме "тандем"