Интенсивность движения, трансп. ед./сут. | Число постов на СТО в зависимости от расстояния между ними, км | Размещение СТО | |||||||
80 | 100 | 150 | 200 | 250 | |||||
1 000 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | одностороннее | |||
2 000 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | одностороннее | |||
3 000 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | одностороннее | |||
4 000 | 3 | 3 | - | - | - | одностороннее | |||
5 000 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | двустороннее | |||
6 000 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | двустороннее | |||
8 000 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | двустороннее | |||
При дорожных станциях технического обслуживания целесообразно предусматривать автозаправочные станции.
9.2.43. Вместимость (число спальных мест) транзитных мотелей и кемпингов следует при-
нимать по заданию на проектирование с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивности движения автомобилей междугородних и международных перевозок. При расчете вместимости гостиничных учреждений в районе населенного пункта необходимо учитывать наличие и потребность в указанных предприятиях, исходя из суммарной интенсивности всех автодорог, проходящих через рассматриваемый населенный пункт.
Расстояние между мотелями и кемпингами следует принимать не более 500 км.
Мотели целесообразно проектировать комплексно, включая дорожные СТО, АЗС, пункты питания и торговли.
При объектах автомобильного сервиса при необходимости следует размещать пункты питания и торговли.
Количество и вместимость предприятий торговли и общественного питания следует принимать по заданию на проектирование с учетом численности проезжающих автотуристов, интенсивности движения автомобилей, а также потребностей жителей близлежащих населенных пунктов (при их наличии).
9.2.44. Ориентировочная площадь отвода участков под строительство предприятий и объектов автосервиса представлена в таблице 88.