О Порядке формирования и утверждения тарифов на услуги, оказываемые предприятиями промышленного железнодорожного транспорта на подъездных путях (с изменениями на 13 июля 2004 г.)(утратил силу - Указ Губернатора Омской области от 23 сентября 2008 г. N 105)

4. Механизм формирования тарифов на регулируемые услуги

4.1. Для формирования тарифов на регулируемые услуги определяются условно-постоянные затраты, необходимые для оказания регулируемых услуг сторонним потребителям.

4.2. Значение условно-переменных затрат по видам регулируемых услуг определяется с учетом утвержденных в установленном порядке лимитов, норм и нормативов, предусмотренных на обслуживание одного клиента в зависимости от расстояния перевозки, размера единовременной отправки, объемно-весовых параметров груза, специализации подвижного состава. При отсутствии на предприятии утвержденных расчетов, предусмотренных вышеуказанными параметрами, условно-переменные затраты на единицу регулируемых услуг исчисляются как сумма условно-переменных затрат определенного вида регулируемых услуг, деленная на количество таких услуг в натуральном выражении.

4.3. Количество клиентов (К), необходимых для достижения безубыточной работы по обслуживанию сторонних потребителей, рассчитывается по формуле:

где УПЗ - сумма условно-постоянных затрат, необходимых для осуществления оказания регулируемых услуг сторонним потребителям (руб.);

Т - средняя тарифная ставка единицы регулируемых услуг (руб.);

УППЗ - условно-переменные затраты единицы регулируемых услуг (руб.).

Средняя тарифная ставка единицы регулируемых услуг определяется в соответствии с методическими рекомендациями по формированию тарифов на регулируемые услуги, согласованными с Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации.

В соответствий со структурой услуг и учетной политикой, принятой на предприятии, определяются параметры по каждому виду регулируемых услуг, оказываемых сторонним потребителям.

4.4. В случае недостаточного количества фактических клиентов, рассчитанного по формуле, необходимо произвести снижение суммы условно-постоянных затрат, пересмотр численности и заработной платы персонала, задействованного в оказании регулируемых услуг, а также других взаимозависимых факторов до размера, возмещающего среднюю тарифную ставку единицы регулируемых услуг при соответствующем количестве платежеспособных клиентов (объемов):

4.5. Увеличение количества обслуживаемых клиентов и, следовательно, объемов оказываемых регулируемых услуг относительно результата формулы (2) при неизменности условно-постоянных затрат будет способствовать увеличению получаемой прибыли.

4.6. Максимальное количество клиентов, которое может обслуживаться на железнодорожных подъездных путях, определяется из технологических возможностей подъездных путей.

4.7. Коэффициент использования локомотивов (Ки) определяется по формуле:     

где Лсн - количество локомотивов, используемых на собственные нужды (штук);

Тсн - время работы локомотивов на собственные нужды (час.);

Лсп - количество локомотивов, используемых для сторонних потребителей (штук);

Тсп - время работы локомотивов для сторонних потребителей (час.);

Мб - количество тепловозов и электровозов, находящихся на балансе предприятия (штук);

8760 - годовое время работы (час.).

При регулировании Ки не может быть меньше 0,85.

4.8. Коэффициент использования другого оборудования (Кз), находящегося на балансе предприятия, определяется по формуле:

где Осн - количество оборудования, используемого на собственные нужды (штук);

Тсн - время работы оборудования на собственные нужды (час.);

Осп - количество оборудования, используемого для сторонних потребителей (штук);

Tсн - время работы оборудования для сторонних потребителей (час.);

Об - количество оборудования, находящегося на балансе предприятия (штук);