3.2.1. Развитие транспортной инфраструктуры, дорожной сети
В соответствии с целевыми ориентирами Транспортной стратегии Российской Федерации основная задача в развитии транспорта - создание эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей условия для повышения конкурентоспособности экономики и уровня жизни населения через расширение доступа к качественным и безопасным транспортным услугам.
Учитывая приграничный статус Курской области, ее расположение на пересечении транспортного коридора "Восток - Запад" и федеральной трассы "Крым", развитая сеть автомобильных дорог должна превратить географическое положение и природный потенциал области в ее конкурентные преимущества.
|
ЦЕЛЬ ПРОГРАММЫ Эффективное и безопасное функционирование сети автомобильных дорог общего
пользования, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики
и социальной сферы области, повышение уровня жизни населения.
Содействие экономическому росту и повышению благосостояния населения
области через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам и
превращение географических особенностей региона в его конкурентные
преимущества |
|
\/
|
ЗАДАЧИ: - создание современной эффективной транспортной инфраструктуры,
обеспечивающей ускорение движения грузовых и пассажирских потоков,
снижение транспортных издержек в экономике, рост предпринимательской и
деловой активности;
- повышение доступности транспортных услуг для населения за счет
увеличения пропускной способности и повышения технической оснащенности
транспортной инфраструктуры, повышения ценовой доступности социально
значимых услуг транспорта;
- повышение конкурентоспособности транспортной системы региона и
реализация его транзитного потенциала;
- повышение безопасности транспортного движения;
- создание условий для привлечения инвестиций в развитие отрасли |
|
\/
|
МЕРОПРИЯТИЯ: - реализация в полном объеме мероприятий областной программы дорожных
работ на 2010 - 2015 гг.;
- приведение дорожно-транспортной сети и ее пропускной способности в
соответствие с грузовыми и пассажирскими потоками на территории области;
- увеличение сроков службы автодорог за счет внедрения новой техники,
прогрессивных технологий и материалов на объектах строительства,
реконструкции, ремонта и содержания дорог и сооружений на них;
- укрепление материально-технической базы дорожных предприятий;
- обеспечение транспортной доступности населенных пунктов на всей
территории области;
- создание потенциала для увеличения объемов транзитных перевозок по
транспортному коридору "Восток - Запад" и федеральной трассе "Крым";
- реализация областной целевой программы "Повышение безопасности
дорожного движения в Курской области в 2009 - 2011 годах";
- повышение эффективности деятельности предприятий дорожного хозяйства |
|
\/
|
Ожидаемые результаты реализации Программы:
за 5 лет предусматривается:
- ежегодно направлять в дорожное хозяйство от 3,0 до 6,0 млрд. рублей за
счет всех источников финансирования;
- строительство и реконструкция автомобильных дорог протяженностью 484
км;
- ремонт 2025 км действующих автомобильных дорог;
- ввод в эксплуатацию мостового перехода через реку Тускарь в городе
Курске, обхода г. Фатежа на автомагистрали "Крым", обходов г. Рыльска,
сел Крупец и Б. Угоны на автодороге "Курск - Льгов - Рыльск - граница с
Украиной";
- обеспечение подъездов к 160 населенным пунктам области;
- увеличение пропускной способности действующих автодорог общего
пользования;
- повышение безопасности дорожного движения |
Приоритетные инвестиционные проекты по развитию сети автомобильных дорог, реализуемые и планируемые к реализации на период до 2015 гг., представлены в приложении N 4.
Программные мероприятия и результаты их реализации представлены в приложении N 3.
Таблица 3.2.1.1
Показатели развития дорожного хозяйства Курской области
на 2011 - 2015 годы
| | | | | | | |
| Ед.
изм. | 2011
год | 2012
год | 2013
год | 2014
год | 2015
год | 2015 г.
в % к
2010 г. |
Объем средств,
направляемых на дорожное
хозяйство за счет
всех источников
финансирования, - всего | млн.
руб. | 2320,4 | 4492,1 | 4992,0 | 5573,3 | 6047,0 | в 2,2
раза |
в том числе за счет
предполагаемых средств
федерального бюджета | млн.
руб. | 160,0 | 2331,7 | 2831,6 | 3412,9 | 3886,5 | x |
Строительство и
реконструкция дорог | км | 27,4 | 94,5 | 92,0 | 132,0 | 138,0 | в 27,6
раза |
Ремонт дорог | км | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 69 |
Рисунок 3.2.1. Карта развития инфраструктуры автомобильного
транспорта
(а) в соответствии со Стратегией и
б) в соответствии со схемой территориального планирования)
________________________
*Рисунок не приводится. - Примечание "КОДЕКС".