Положения настоящего пункта относятся к подвижному составу, перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочным документам.
3.8.1. Плата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного состава (вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т.д. - позиции ГНГ 8601-8606, 99211000, 99212000, 99214000, 99221000, 99222000, 99224000) исчисляется по правилам настоящей Тарифной политики для повагонной отправки в универсальных вагонах железных дорог в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,50.
Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы - массой отправки.
Действие указанного пункта не распространяется на возврат порожних вагонов железных дорог, а также приватных и арендованных порожних вагонов, упомянутых в пункте 3.2.2. настоящей Тарифной политики.
3.8.2. При следовании в/из ремонт порожних грузовых вагонов железных дорог не на железную дорогу-собственницу расчет провозных платежей за порожний пробег осуществляется по ставке 0,10 шв.фр. за 1 осе-км.
3.8.3. При следовании подвижного состава в составе пассажирских поездов провозная плата, исчисленная порядком, указанным в пунктах 3.8.1. и 3.8.2. настоящей Тарифной политики, увеличивается в 2 раза.
3.8.4. При следовании в/из ремонт пассажирских вагонов в составе грузового поезда расчет провозных платежей за пробег вагона осуществляется по ставке 0,15 шв.фр. за 1 осе-км. За проезд проводника расчет провозной платы производится в соответствии с пунктом 3.10. настоящей Тарифной политики.
При следовании в/из ремонт пассажирских вагонов с проводником в составе пассажирского поезда расчет провозных платежей осуществляется в соответствии с Межгосударственным пассажирским тарифом (пункт 9.2).
3.8.5. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при исчислении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава.
Если следует группа подвижного состава и в одном или нескольких вагонах погружены принадлежащие этой группе запасные части, исчисление провозной платы производится в соответствии с указанным выше порядком.
3.8.6. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в пункте 3.8.5. настоящей Тарифной политики, грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав согласно пункту 3.8.1. настоящей Тарифной политики и отдельно за погруженный на нем груз по правилам настоящей Тарифной политики.
3.8.7. Подсылка исправного порожнего транспортера на железную дорогу другой железнодорожной администрации, согласно полученной от нее заявки для перевозки негабаритного, тяжеловесного и длинномерного груза, а также возврат его в порожнем состоянии после выгрузки на железнодорожную администрацию-собственницу осуществляется с оформлением накладной СМГС и оплатой провозных платежей по всем железным дорогам, участвующим в перевозке.
Если груз на транспортере перевозится с железной дороги-собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер производится на железную дорогу-собственницу транспортера, то возврат транспортера после выгрузки или подсылка транспортера под погрузку осуществляется по пересылочной накладной формы ГУ-27 СП без взимания провозных платежей.
Расчет платежей за перевозку порожнего транспортера, следующего в составе грузового поезда, производится за тарифное расстояние, определенное порядком, установленным для перевозки негабаритных грузов по ставкам за осе-км в зависимости от количества осей транспортера для:
- 4-осных транспортеров - 0,12 шв.фр.;
- 6- и 8-осных транспортеров - 0,23 шв.фр.;
- 12-, 16- и 20-осных транспортеров - 0,35 шв.фр;
- более 20-осных транспортеров - 0,40 шв.фр.
По АРМ и ГР для всех типов транспортеров - 0,14 шв.фр.
Плата за перевозку порожнего транспортера с отдельным локомотивом устанавливается железными дорогами в каждом отдельном случае в рамках согласования такой перевозки.
Для РЖД плата за перевозки порожнего транспортера с отдельным локомотивом исчисляется по внутренним правилам и ставкам.
Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы по содержанию специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по отдельному договору предприятия - заказчика транспортера с депо приписки транспортера или железной дорогой приписки транспортера.
Плата за возврат многооборотного крепления принадлежности Железных дорог - участниц Тарифного соглашения на порожних транспортерах железных дорог или собственных и арендованных не взимается.
Плата за возврат многооборотного крепления, не принадлежащего Железным дорогам - участницам Тарифного соглашения, на порожних транспортерах независимо от принадлежности производится по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок за расчетную массу оборудования, но не менее чем за 10 тонн.