1. Настоящий технический регламент принимается в следующих целях:
а) защита жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, а также государственного или муниципального имущества;
б) охрана окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;
в) предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей;
г) обеспечение энергетической эффективности.
2. Требования настоящего технического регламента обязательны при проектировании, производстве и оценке соответствия высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Требования настоящего технического регламента обязательны при проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке, приемке и вводе в эксплуатацию объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, строительство которых закончено, а также при оценке соответствия продукции.
Требования к эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта в части обеспечения безопасности движения устанавливаются законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
3. Объектом технического регулирования настоящего технического регламента является высокоскоростной железнодорожный транспорт, который включает в себя:
а) высокоскоростной железнодорожный подвижной состав и его составные части, выпускаемые для обращения на территории Российской Федерации для использования на железнодорожных путях общего пользования (ширина колеи 1520 мм) со скоростью движения более 200 км/ч;
б) подсистемы инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта (железнодорожный путь, железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь, станционные здания, сооружения и устройства);
в) составные части подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта;
г) элементы составных частей подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта.
4. Составные части подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта определяются по перечню согласно приложению N 1.
Элементы составных частей подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, а также составные части высокоскоростного железнодорожного подвижного состава определяются по перечню согласно приложению N 2.
5. Требования настоящего технического регламента обязательны для применения и исполнения:
а) федеральными органами исполнительной власти;
б) юридическими и физическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), производство, строительство, монтаж, наладку, приемку, ввод в эксплуатацию и оценку соответствия объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукции;
в) владельцами инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, владельцами высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
6. Правовой основой технического регулирования в области безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта являются федеральные законы "О техническом регулировании", "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", "Об обеспечении единства измерений", настоящий технический регламент, иные законодательные и нормативные правовые акты Российской Федерации.
7. Основные понятия, используемые в настоящем техническом регламенте, означают следующее:
"аварийная крэш-система" - устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и (или) схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава;
"автоматическая локомотивная сигнализация" - комплекс устройств для передачи в кабину машиниста сигналов путевых светофоров, к которым приближается высокоскоростной железнодорожный подвижной состав;
"автоматический тормоз" - устройство, автоматически обеспечивающее остановку высокоскоростного железнодорожного подвижного состава при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения;
"безопасность высокоскоростного железнодорожного транспорта" - состояние высокоскоростного железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений;
"выпуск в обращение" - стадия жизненного цикла продукции от изготовления до ввода в эксплуатацию;
"высокоскоростной железнодорожный подвижной состав" - моторные и немоторные вагоны, из которых формируется высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты со скоростью более 200 км/ч;
"габарит высокоскоростного железнодорожного подвижного состава" - поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний в порожнем или в нагруженном состоянии;
"габарит приближения строений" - предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого помимо подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и др.), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновение с другими элементами подвижного состава;