Об утверждении Административного регламента исполнения Федеральным агентством водных ресурсов, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору и Федеральной службой по надзору ... (с изменениями на 2 марта 2011 года) (утратил силу с 24.05.2013 на основании совместного приказа Минприроды России и Минтранса России от 31 октября 2012 года N 356/388)
Таблица 2.21
Тип 5. Судопропускные сооружения
NN | Наименование технических характеристик и сведений по ГТС | Ед. | Значение |
1 | Наименование ГТС | ||
Габариты | |||
2 | Ширина в свету судопропускной камеры | м | |
3 | Длина в свету судопропускной камеры | м | |
4 | Высота стенок судопропускной камеры | м | |
5 | Отметка* | м | |
6 | Уровень верхнего бьефа | м | |
7 | Уровень нижнего бьефа | м | |
Мощность | |||
8 | Класс сооружения | Таблица 3 | |
9 | Количество судопропускных камер | шт. | |
10 | Качественная характеристика уровня безопасности | код | Таблица 5 |
11 | Дополнительные сведения по качественной характеристике уровня безопасности ГТС | текст | * |
________________
* Отметка (здесь - проектная отметка) - высота точки относительно исходного уровня, заданная проектом, вычисляемая по Балтийской системе координат.
Примечание.
Балтийская система (БС).
По постановлению Правительства Российской Федерации N 568 от 28 июля 2000 года до завершения организационно-технических мероприятий, необходимых для перехода к использованию системы геодезических координат 1995 года (СК-95), используется единая система геодезических координат, введенная постановлением Совета Министров СССР от 7 апреля 1946 года N 760. По этой системе за начало координат принято Пулково, а за исходный уровень высот - Балтийское море (Кронштадтский футшток).
* В случае пониженного, неудовлетворительного или опасного уровня безопасности ГТС в данном поле указываются причины принятия приведенной качественной характеристики уровня безопасности ГТС.