РД 31.15.01-89 Правила морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ), Том I

2.3. Знаки опасности

2.3.1. Знаки опасности разделяют на:

основной - характеризующий основной вид опасности и соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз;

дополнительный(е) - характеризующий(е) вид(ы) дополнительной опасности и наносимые в соответствии с табл.2.1.

Примечание. Знак "+" означает, что дополнительный знак опасности наносится; знак "-" - не наносится.

2.3.2. Знаки опасности должны иметь форму квадрата и располагаться на грузовой единице в соответствии с рис.2.1.

Рис.2.1. Расположение маркировки, характеризующей транспортную опасность на грузовой единице:

1 - знак опасности; 2 - манипуляционные знаки; 3 - серийный номер ООН; 4 - классификационный шифр; 5 - транспортное наименование

Размер стороны квадрата должен составлять для знаков опасности, наносимых на:

упаковку и (или) транспортный пакет - не менее 100 мм (допускается уменьшать размер стороны квадрата до 50 мм, если габаритные размеры упаковки не позволяют наносить знаки опасности, указанного размера);

контейнер - не менее 250 мм;

автотранспортное средство - не менее 190 мм;

железнодорожное транспортное средство - не менее 250 мм.

2.3.3. Параллельно кромке знака на расстоянии 5 мм внутрь проводят линию такого же цвета как символ опасности.

2.3.4. Знаки опасности условно делятся горизонтальной диагональю на два треугольника.

2.3.4.1. В верхнем треугольнике основных и дополнительных знаков опасности, изображается символ опасности соответствующего класса (подкласса), кроме знаков для грузов подклассов 1.4 и 1.5, на которых вместо символа опасности указывается номер соответствующего подкласса.

2.3.4.2. Вдоль условной горизонтальной диагонали основных и дополнительных знаков опасности наносится надпись (на русском, английском, французском или испанском языке по ГОСТ 14192), характеризующая вид опасности груза.

2.3.4.3. В нижнем углу основных знаков указывается номер класса (для грузов класса 5 - номер подкласса), к которому отнесен груз.     

      
рис.2.4