Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (с изменениями на 30 июля 2014 года) (утратило силу с 20.02.2015 на основании постановления Правительства Российской Федерации от 10.02.2015 N 109)

Экологи-
ческий класс

Категории и подгруппы автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания

Нормативные документы, устанавливающие требования к экологическим характеристикам автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания (технические нормативы выбросов)

0

М, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями

Правила ООН N 83-02, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N с дизелями

Правила ООН N 49-01

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями

СО - 85 г/кВт·ч, СН - 5 г/кВт·ч, NO - 17 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл)

дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

Правила ООН N 49-01

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

СО - 85 г/кВт·ч, СН - 5 г/кВт·ч, NO - 17 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл)

1

М, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями

Правила ООН N 83-02, уровни выбросов В, С соответственно

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N с газовыми двигателями и дизелями

Правила ООН N 49-02, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями

СО - 72 г/кВт·ч, СН - 4 г/кВт·ч, NO - 14 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл)

дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

Правила ООН N 49-02, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

СО - 72 г/кВт·ч, СН - 4 г/кВт·ч, NO - 14 г/кВт·ч (9-режимный испытательный цикл)

2

М, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями

Правила ООН N 83-04, уровни выбросов В, С, D соответственно

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N с газовыми двигателями и дизелями

Правила ООН N 49-02, уровень выбросов В

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями

СО - 55 г/кВт·ч, СН - 2,4 г/кВт·ч, NO - 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

Правила ООН N 49-02, уровень выбросов В

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

СО - 55 г/кВт·ч, СН - 2,4 г/кВт·ч, NO - 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

3

М, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями

Правила ООН N 83-05, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N с газовыми двигателями и дизелями

Правила ООН N 49-04, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N повышенной проходимости с дизелями

Правила ООН N 96-01

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями

СО - 20 г/кВт·ч, СН - 1,1 г/кВт·ч, NO - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

Правила ООН N 49-04, уровень выбросов А

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

дизели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей

Правила ООН N 96-01

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М, М, N, N, N

СО - 20 г/кВт·ч, СН - 1,1 г/кВт·ч, NO - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)

(Позиция в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

4

М, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями

Правила ООН N 83-05, уровень выбросов В

М максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N, N с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)

Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов В1

М максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)

СО - 4 г/кВт·ч,
CH - 0,55 г/кВт·ч,
NO - 2 г/кВт·ч (при испытаниях
по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)

М максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N повышенной проходимости с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N, N специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС

8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовая автомобильная техника, предназначенная для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями

Правила ООН N 96-02

дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий максимальной массой свыше 3,5т, , , N, N, N

Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов В1

дизели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N  повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N, N специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС

8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также на базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения

Правила ООН N 96-02

искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N

СО - 4 г/кВт·ч,
CH - 0,55 г/кВт·ч,
NO - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-04,
испытательный цикл ESC)

(Позиция 4 в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)

5

М, N, , N (в соответствии с областью применения Правил ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями

Правила ООН N 83-06

М с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, Nс дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)

Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов В2, С

М с контрольной массой более 2840 кг, , , N, Nс искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)

СО - 4 г/кВт·ч,
CH - 0,55 г/кВт·ч,
NO - 2 г/кВт·ч
(при испытаниях по Правилам ООН N 49-05,
испытательный цикл ETC)
технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05

дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, N

Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов В2, С

искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N

СО - 4 г/кВт·ч,
CH - 0,55 г/кВт·ч,
NO - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05

(Позиция 5 в редакции, введенной в действие с 13 августа 2014 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 года N 730. - См. предыдущую редакцию)