ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТАТИСТИКЕ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 января 1999 года N 4


Об утверждении форм федерального государственного статистического наблюдения за федеральным железнодорожным транспортом

(с изменениями на 3 сентября 2002 года)
____________________________________________________________________
Утратило силу на основании
приказа Росстата от 24 февраля 2014 года N 156
____________________________________________________________________

Государственный комитет Российской Федерации по статистике

постановляет:

1. Утвердить согласованные с Министерством путей сообщения Российской Федерации прилагаемые формы федерального государственного статистического наблюдения, сбор и обработка данных по которым не централизованы в органах государственной статистики, и ввести их в действие с 1 февраля 1999 года:

суточную:

N ГДО-4(срочная) "Сведения о выгрузке и остатках вагонов под выгрузку";

месячную:

N КОО-4(срочная) "Сведения о времени нахождения вагонов на ответственности предприятия".

____________________________________________________________________

В формах, утвержденных настоящим постановлением, текст "Непредставление или нарушение сроков представления информации, а также ее искажение влечет ответственность, установленную Законом Российской Федерации "Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности" от 13.05.92 N 2761-1" с 1 июля 2002 года заменен на текст: "Нарушение порядка представления статистической информации, а равно представление недостоверной статистической информации влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности" - постановление Госкомстата России от 23 мая 2002 года N 124.

____________________________________________________________________     

____________________________________________________________________

В формах NN ГДО-4(срочная), КОО-4(срочная) графа "Код вида деятельности по ОКДП" с 1 января 2003 года заменена на графу "Код вида деятельности по ОКВЭД" - постановление Госкомстата России от 3 сентября 2002 года N 173.

____________________________________________________________________

2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанным в п. 1 настоящего постановления формам федерального государственного статистического наблюдения юридическими лицами, их обособленными подразделениями, осуществляющими деятельность на федеральном железнодорожном транспорте:

N ГДО-4(срочная) - ДС (станцией) - НОД (отделению железной дороги);

N КОО-4(срочная) - ДС (станцией) - НОД (отделению железной дороги (по каждому предприятию владельцу, арендатору подъездного пути и в целом по всем этим предприятиям).

3. С введением указанных в пункте 1 форм отменить ранее действовавшие формы федерального государственного статистического наблюдения N КОО-4 и N ГДО-4, утвержденные постановлением Госкомстата России от 25.12.92 N 196, и Инструкцию по составлению формы N КОО-4 "О простое вагонов на ответственности предприятия", утвержденную постановлением Госкомстата России от 10.06.93 N 82.

Исполняющий обязанности
председателя Госкомстата России
В.Л.Соколин

Примечание: Данные 3 раздела представляются в МПС в целом по дороге и по каждой из основных служб (М, Т, В, П)

Код по ОКЕИ: штук (вагон) - 796.

     


Краткие указания по заполнению формы

1. Сведения формы ГДО-4 (срочная) характеризуют положение с подачей прибывших вагонов под выгрузку, а также остатки неразгруженных вагонов на конец отчетных суток.

2. Сведения носят оперативный характер, составляются станциями ежесуточно по состоянию на конец отчетных суток в вагонах и передаются по телефону отделу перевозок отделения дороги через один час по окончании отчетных суток; отдел перевозок проверяет полученные от станций отчетные данные и в целом по отделению и отдельным предприятиям передает через два часа службе перевозок дороги; служба перевозок отчетные данные в целом по дороге и отдельно по предприятиям, оставляющим под выгрузкой свыше 5 вагонов, передает в Диспетчерский Центр управления перевозками МПС России через три часа по окончании отчетных суток.

3. При заполнении формы ГДО-4 (срочная) необходимо руководствоваться: Правилами эксплуатации железнодорожных подъездных путей (раздел 12 Правил перевозок грузов) и последующими к нему изменениями и дополнениями; договорами на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и договорами на подачу и уборку вагонов; технологическими процессами работы станций, инструкцией по составлению станционной коммерческой отчетности; инструктивными указаниями о порядке составления отчета формы ДО-2; инструкцией по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках железнодорожным транспортом Российской Федерации N ЦЧУ-572.

4. Первичными документами для заполнения формы ГДО-4 (срочная) служат: данные отчета формы ДО-2, вагонные листы формы ГУ-38, памятка приемосдатчика формы ГУ-45, ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46, натурный лист поезда формы ДУ-1.

5. Раздел 1 отчета "Остаток вагонов под выгрузкой на дороге" заполняется следующим образом:

в строке "Общий остаток под выгрузкой на конец отчетных суток" (код А) учитываются все вагоны, прибывшие на станцию под выгрузку, передачу на иностранные железные дороги и новостройку, а также перевалку с железной дороги на воду и перегруз с широкой колеи на узкую или западноевропейскую колею, как поданные под выгрузку на отчетный час на подъездные пути и другие пункты выгрузки вне зависимости от срока их подачи, но невыгруженные, так и неподанные. Эти данные берутся из отчета о вагонном парке формы ДО-2 (код ББ);

в строке "Не поданные вагоны к местам выгрузки" (код Б) указывается количество вагонов, не поданных за отчетные сутки к местам выгрузки. Эти данные подсчитываются по вагонным листам на не поданные под выгрузку вагоны. Вагонные листы должны храниться у старшего приемосдатчика  станции  или  у другого  работника, занимающегося вопросами обеспечения выгрузки;

в строке "Не разгружено предприятиями вагонов, поданных к местам выгрузки" (код В) учитываются только остатки по предприятиям других ведомств и отраслей. Сюда не включаются остатки вагонов под выгрузкой, разгружаемых средствами железных дорог. Данные определяются по сумме всех имеющихся на станции предприятий, а по предприятиям, .оставляющим под выгрузкой свыше 5 вагонов, такие данные представляются в МПС России конкретно по каждому предприятию во II разделе;

в строке "Не разгружено вагонов из-за неприема по вине предприятий, готовых к подаче под выгрузку вагонов и задержанных по этой причине на станции примыкания" (код Г) учитываются вагоны не поданные под выгрузку по вине предприятий.

6. В разделе II "Остаток вагонов под выгрузкой по предприятиям" указывается:

по коду Д - наименование предприятия, в систему какого ведомства или отрасли оно входит, и станция, где оно расположено или производит разгрузку вагонов;

по коду Е - количество неразгруженных вагонов данного предприятия (по коду Д) с указанием времени подачи, наименования груза и причин задержки выгрузки. Время подачи вагона и род груза определяются по ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46. Данные по кодам Д и Е передаются в МПС России только по предприятиям, оставляющим под выгрузкой свыше 5 вагонов.

7. Раздел III "Наличие вагонов с грузами, подлежащими разгрузке средствами железных дорог" по всем показателям должен составляться в целом по станции, отделению, дороге с выделением в том числе по службам М, Т, В, II.