3.1. Сообщения об инцидентах, влекущих или могущих повлечь сброс нефти и других вредных веществ.
3.1.1. Капитан судна или другого плавучего средства (далее капитан судна) обязан, помимо регистрации в судовых документах, без задержки и в возможно более полном объеме сообщить сведения об инциденте с его судном, который влечет:
- сброс или возможность сброса нефти или перевозимых наливом вредных веществ в результате повреждения судна или его оборудования или в целях обеспечения безопасности судна, или спасения человеческой жизни на море;
- сброс или возможность сброса в море вредных веществ в упаковке, включая грузовые контейнеры, съемные танки, автодорожные и железнодорожные цистерны, судовые баржи (лихтеры);
- сброс во время эксплуатации судна нефти или вредных веществ в размерах, превышающих количество или мгновенную интенсивность, которые допускаются применимыми международными или национальными правилами.
3.1.2. При оценке вероятности сброса нефти и других веществ в результате повреждения судна или его оборудования, вызывающее необходимость передачи сообщения, должны учитываться, помимо прочего следующие факторы:
- характер повреждения, неисправности или поломки судна, его механизмов или оборудования;
- состояние моря и сила ветра, а также интенсивность движения в районе во время происшествия.
В частности, сообщения безусловно должны передаваться в случае:
- повреждения, неисправности или поломки, которые влияют на безопасность судна (например, столкновение, посадка на мель, пожар, взрыв, нарушение конструктивной прочности, затопление, смещение груза);
- отказа в работе или поломки механизмов или оборудования, которые влияют на безопасность мореплавания (например, отказ в работе или поломка рулевого устройства, главных двигателей, систем электропитания судна, важных судовых средств навигационного обеспечения).
3.1.3. Сообщения передаются в спасательно-координационный центр (СКЦ) или спасательно-координационный подцентр (СПЦ) на бассейнах, если судно находится во внутренних морских территориальных водах, морской экономической зоне России или за их пределами и российское побережье является ближайшим либо администрации ближайшего иностранного порта если судно находится во внутренних морских территориальных водах морской экономической зоны иностранного государства или за их пределами и побережье такого государства является ближайшим.
При передаче сообщений в адрес администрации иностранного порта (береговой радиостанции) следует руководствоваться положениями законодательства соответствующего государства, а если сведений о таком законодательстве не имеется, то сообщение передается:
- через соответствующую береговую радиостанцию с предшествующим сигналом безопасности (если инцидент затрагивает безопасность мореплавания) или сигналом срочности (если он затрагивает безопасность судна или человеческой жизни).
- на частотах 405 - 525 кГц, 1605 - 2850 кГц или 156 - 175 мГц.
Если связь с береговой станцией на средних волнах или УКВ не обеспечена, то сообщение передается через наиболее подходящую береговую станцию на коротких волнах или через соответствующую систему морской спутниковой связи.
Если судно находится в пределах или вблизи района, в котором действует специальная система передачи сообщений о движении судов, то сообщение передается через предписанную береговую службу, ответственную за работу этой системы.
3.1.4. Сообщение об инциденте должно содержать сведения, предусмотренные в приложении к настоящей Инструкции.
3.1.5. Если по каким-либо причинам сообщение о сбросе или возможности сброса нефти и других вредных веществ не может быть передано с вовлеченного в инцидент судна обязанность передачи такого сообщения несет судовладелец либо в соответствующих случаях фрахтователь, оператор или их агент, который передает указанные в приложении сведения в возможно более полном объеме.
3.1.6. Капитан судна, которое оказывает или намеревается оказать помощь судну, вовлеченному в инцидент должен сообщить в СКЦ или СПЦ, как это предусмотрено в п.3.1.3. сведения о своем судне и о судне, вовлеченном в инцидент, а также о принятых или планируемых мерах по оказанию помощи и информировать о дальнейшем развитии событий, если передача такой информации не наносит ущерба проведению операции по оказанию помощи.
3.2. Сообщения о замеченном разливе нефти или других вредных веществ.
3.2.1. В случае обнаружения разлива нефти или других вредных веществ в море капитан судна без задержки сообщает о таком разливе в СКЦ или СПЦ, как это предусмотрено в п.3.1.3.
3.2.2. Сведения о таком разливе по возможности включают:
- время обнаружения разлива и его координаты;
- погодные условия на месте разлива (состояние моря, скорость и направление ветра, видимость);
- характер загрязнения и его протяженность (площадь);
- предполагаемый источник загрязнения.
3.3. Сообщения о сбросах в нарушение применимых международных или национальных правил.