ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ ХАКАСИЯ

Сумма затрат на природоохранные объекты и мероприятия определена в ценах 1991 года и приведена в таблице:

Программой определены объемы работ по реконструкции и строительству федеральных и основных территориальных дорог в пределах Республики Хакасия.

Развитие республиканских дорог будет способствовать дальнейшему развитию экономики богатейшей республики, улучшит среду обитания и жизнедеятельности населения, при условии сохранения привычных видов хозяйственной деятельности, и будет способствовать интенсивному развитию новых сфер экономической деятельности.

Окончательная проработка вопросов охраны окружающей среды и оценка влияния объектов будет производиться на дальнейших стадиях составления предпроектной и проектной документации на реконструкцию существующих и строительство новых дорог и сооружений на них, последовательно углубляя степень проработки природоохранных вопросов и не допуская изменения решений по обеспечению безопасных условий движения, санитарно-эпидемиологической обстановки, удовлетворения социальных и экономических потребностей населения, соблюдения экологических ограничений, установленных соответствующими органами с учетом районов размещения дорог и утвержденными в документах предыдущих стадий.

Соответствующие разделы проектной документации будут выполняться в соответствии с государственными стандартами, строительными нормами и правилами, утвержденными Минстроем России, нормативными документами природоохранных органов России и другими нормативными актами, регулирующими природоохранную деятельность.

Соблюдение федерального природоохранного законодательства и соответствующих подзаконных актов в виде норм, правил, инструктивно-методической документации является обязательным условием на всех стадиях проектирования.

3.11. Мероприятия по развитию дорожного сервиса

Автомобильные дороги являются важным элементом системы привлечения туризма, как отечественного, так и иностранного. В связи с этим на всём протяжении магистральных дорог возникает потребность в сооружении объектов автодорожного сервиса: СТО, АЭС, площадок отдыха, придорожных гостиниц, мотелей и кемпингов, стоянок автомобилей.

Система отечественного автодорожного сервисного обслуживания только зарождается. Это происходит в условиях тяжёлой экономической ситуации в стране, при отсутствии развитой сети автомобильных дорог. Однако решать проблему дорожного обслуживания необходимо в целом, создавая всю инфраструктуру дорожной сети, рассматривая автомобильную дорогу как единый комплекс взаимодействия и функционирования различных служб.

Программой для улучшения сервисного обслуживания пользователей дорог Хакасии рекомендуется строительство объектов автотранспортной службы и обслуживания пользователей дорог:

- автовокзалы - 1 шт.;

- автостанции - 1 шт.;

- мотели, кемпинги - 1 шт.;

- площадки отдыха - 1 шт.;

- автозаправочные станции - 2 шт.;

- станции технического обслуживания - 1 шт.

Финансирование объектов дорожного сервиса осуществляется из разных источников:

Абзац утратил силу Законом Республики Хакасия N 78-ЗРХ от 09.07.20099 г. НГР RU19000200900279

из средств местных бюджетов (автовокзалы, автостанции, дорожно-постовые службы);

за счёт средств частных инвесторов (автозаправочные станции, станции технического обслуживания, мойки автомобилей, мотели, кемпинги).

3.12. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством

Наиболее действенным способом повышения эффективности работы дорожной отрасли является совершенствование системы управления дорожным хозяйством.

Система государственного управления дорожным хозяйством республики охватывает сеть территориальных дорог общего пользования протяжением 2541,5 км, относящихся к собственности Республики Хакасии.

Основные направления деятельности Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия и решаемые им задачи: