Об утверждении порядка сбора и обмена информацией в области защиты населения и территорий Ямало-Ненецкого автономного округа от чрезвычайных ситуаций

Наименование источника ЧС

Критерии отнесения события к категории ЧС

Кто представляет
 сведения о ЧС

1. Техногенные чрезвычайные ситуации

1.1 Транспортные аварии (катастрофы)

А. Общие критерии[1]

Число погибших - 2 человека и более
 Число госпитализированных - 4 человека и более
 Прямой материальный ущерб[2]:
 - гражданам - 100 МРОТ;

 - организациям - 500 МРОТ

- ЕДДС МО;

 - начальники железнодорожных станций;

 - капитаны судов;

 - начальники портов;

 - руководители водного и воздушного движения

Б. Критерии, учитывающие особенности источника ЧС.

1.1.1. Аварии на железнодорожном транспорте

а) любой факт крушения поездов;

 б) повреждения вагонов, перевозящих опасные грузы, в результате которых пострадали люди;

 в) разлив нефти, нефтепродуктов или газового конденсата, превышающий нижние уровни разлива, определенные пунктом 1.4 настоящих критериев;

 г) перерывы в движении 6 часов и более

- ЕДДС МО;

 - начальники железнодорожных станций

1.1.2. Кораблекрушения, аварии на водном транспорте

а) любой факт кораблекрушения;

 б) авария (катастрофа) маломерного судна, в результате которой погибло 5 и более человек, либо пострадало 10 и более человек;

 в) выброс судна на берег в результате шторма (урагана);

 г) значительные повреждения береговых гидротехнических сооружений;

 д) посадка пассажирского либо нефтеналивного судна на мель и невозможность его снятия с мели в течение 24 часов и более;

 е) разлив нефти, нефтепродуктов или газового конденсата в результате аварии судна в объеме 1 тонны и более;

 ж) аварийное попадание в водоемы жидких и сыпучих токсических веществ, с превышением предельно допустимых концентраций в 5 и более раз

- ЕДДС МО;

 - капитаны судов;

 - начальники портов;

 - руководители водного движения;

 - морская инспекция по Ямало-Ненецкому автономному округу

1.1.3. Авиакатастрофы, аварии на воздушном транспорте, ракетно-космические катастрофы

а) любой факт крушения воздушного судна;

 б) любой факт падения ракетно-космического изделия (аппарата)

- ЕДДС МО;

 - начальники аэропортов;

 - руководители воздушного движения

1.1.4. Аварии (катастрофы) на автомобильном транспорте

а) любой факт аварии на автомобильном транспорте, перевозящем опасные грузы;

 б) ДТП [3] с тяжкими последствиями (погибли 5 и более человек, или пострадали 10 и более человек, либо повреждено 10 и более транспортных средств)

- ЕДДС МО

1.1.5. Катаст-рофы на магистральных трубопроводах и объектах нефтегазодобычи

а) любой факт разрыва трубопровода;

 б) разлив нефти, нефтепродуктов и газового конденсата, превышающий нижние уровни разлива, определенные пунктом 1.4 настоящих критериев

- ЕДДС МО;

 - руководители предприятий, обслуживающих поврежденный участок трубопровода

1.2. Пожары и взрывы с последующим горением, обнаружение (утрата) боеприпасов [4]

А. Общие критерии

Число погибших - 2 человека и более;

 Число госпитализированных - 4 человека и более;

 Прямой материальный ущерб - 1500 МРОТ и более.

- ЕДДС МО;

Б. Критерии, учитывающие особенности источника ЧС

а) пожары в зданиях жилого назначения - если превышены общие критерии;

 г) пожары в зданиях культурно - досугового назначения - если превышены общие критерии;

- ЕДДС МО;

1.2.2. Пожары, взрывы, взрывы с последующим горением, внезапные выбросы огня и газа на промышленных объектах, на транспорте

а) горение газовых и нефтяных фонтанов;

 б) пожары, взрывы на магистральных продуктопроводах

- ЕДДС МО;

 - Руководители ОПО

1.2.3. Пожары на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы

Любой факт пожара или взрыва

- ЕДДС МО

1.2.4. Обнаружение неразорвавшихся боеприпасов

Любой факт обнаружения

- ЕДДС МО

1.2.5. Обнаружение (утрата) взрывчатых веществ (боеприпасов)

Любой факт обнаружения (утраты)

- ЕДДС МО

1.3. Аварии с выбросом и (или) сбросом (угрозой выброса и (или) сброса) аварийно-химических опасных веществ (АХОВ)

А. Общие критерии

1. Число погибших - 2 человека и более.
 2. Число госпитализированных 4 человека и более.
 3. Распространение загрязнения за санитарно-защитную зону с превышением ПДК (ПДУ) в 5 раз и более 5.
 4. Максимальное разовое превышение ПДК экологически вредных веществ в поверхностных, подземных и морских водах (вне зон хронического загрязнения) в 100 раз и более.
 5. Превышение ПДУ в 50 и более раз при загрязнении почв (грунтов) на площади сто гектар и более.
 6. Прямой материальный ущерб:
 - гражданам - 100 МРОТ;

 - организациям - 500 МРОТ

- ЕДДС МО;

 - ТУФС ЗПП

Б. Критерии, учитывающие особенности источника ЧС

1.3.1. Аварии с выбросом АХОВ и других экологически вредных веществ на химически опасных объектах, на транспорте

Любой факт аварии (выброса) АХОВ
 Любой факт выброса токсичных веществ

- ЕДДС МО;

 - ТУФС ЗПП

1.3.2. Аварии с боевыми отравляющими веществами

Любой факт аварии

- ЕДДС МО;

 - ТУФС ЗПП

1.3.3 Обнаружение (утрата) источников АХОВ

Любой факт обнаружения либо утраты

- ЕДДС МО;

 - ТУФС ЗПП

1.3.4. Выбросы метана, углекислого газа и других опасных химических веществ

Если достигнуты значения общих критериев

- ЕДДС МО;

 - ДПРРиРНГК;

 - ТУФС ЗПП

1.3.5. Выбросы на нефтяных и газовых месторождениях нефти и газа (открытые фонтаны нефти и газа)

Если достигнуты значения общих критериев

- ЕДДС МО;

 - УФС ПНП;

 - ТУФС ЗПП

1.4. Аварии с разливом нефти и нефтепродуктов

А. Критерии, учитывающие особенности источника ЧС

1.4.1 Разливы на промышленных площадках с твердым покрытием

а) разведочные и эксплуатационные скважины:
 - нефть - 40 тонн;

 б) нефте- и продуктопроводы:
 - нефть - 40 тонн;

 - лёгкие нефтепродукты6 - 30 тонн;

 в) авто- и железнодорожные цистерны:
 - нефть и тяжёлые нефтепродукты- 10 тонн;

 - лёгкие нефтепродукты - 5 тонн;

 г) крупнотоннажные стационарные хранилища:
 - нефть - 30 тонн;

 - тяжёлые нефтепродукты- 40 тонн;

 - лёгкие нефтепродукты - 20 тонн;

 д) мелкотоннажные хранилища, объекты розничной реализации нефтепродуктов:
 - нефть - 10 тонн;

 - тяжёлые нефтепродукты - 20 тонн;

 - лёгкие нефтепродукты - 10 тонн

- ЕДДС МО;

 - руководители предприятий ТЭК