(Пункт дополнительно включен с 19 января 2024 года приказом ФТС России от 17 октября 2023 года N 936)
250.1. Узел ступицы с коническим роликовым подшипником для вращения внутреннего кольца и фланца, также называемый "Конический роликовый подшипник ступичного узла 2-го поколения" (рис.250.1), с двумя рядами роликов, состоящими из:
(i) двух стальных внутренних колец (внутренний диаметр: 54 мм);
(ii) стального наружного кольца с фланцем (внешний диаметр: 96 мм, диаметр фланца 159 мм);
(iii) 40 стальных роликов (20 роликов х 2 ряда);
(iv) двух пластиковых сепараторов, и
(v) двух резиновых уплотнений в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6 классифицируется в субпозиции 8708 50 ТН ВЭД ЕАЭС.
250.2. Узел ступицы с подшипником для вращения наружного кольца (137 мм (диаметр) х 68 мм (ширина), также называемый "Подшипник ступичного узла с наружным кольцом вращающегося типа, 2-го поколения" (рис.250.2), состоящий из:
(i) двух внутренних колец;
(ii) наружного кольца;
(iii) стальных шариков;
(iv) сепараторов и
(v) резиновых уплотнений в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6 классифицируется в субпозиции 8708 50 ТН ВЭД ЕАЭС.
250.3. Наружное кольцо для конического роликового подшипника ступичного узла 2-го поколения (рис.250.3) (внешний диаметр: 96 мм, диаметр фланца - 159 мм). Кольцо имеет отверстия с резьбой, позволяющее крепить его болтами к кузову автомобиля после сборки в узел с коническим роликовым подшипником ступичного узла 2-го поколения, в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6 классифицируется в субпозиции 8708 50 ТН ВЭД ЕАЭС.
250.4. Кованое наружное кольцо для узла ступицы с коническим роликовым подшипником в незавершенном виде (рис.250.4) (внешний диаметр: 96 мм, диаметр фланца - 159 мм). Наружное кольцо имеет форму и габариты готового фланца, но необходима токарная, термическая обработка и шлифовка, прежде чем его можно будет использовать в качестве внешнего кольца. Не имеет двойного ряда колец для роликов и не имеет отверстий для болтов на фланце, в соответствии с ОПИ ТН ВЭД 1 и 6 классифицируется в субпозиции 8708 50 ТН ВЭД ЕАЭС.