Сегмент "кремлевского кольца", замыкающий этот центральный контур городской улично-дорожной сети с севера. Через эту улицу осуществляется связь северных (Заречье, Горелки) и северо-восточных (Пролетарский район - Криволучье) районов города.
Рассматриваемый участок улично-дорожной сети - улица Демидовская Плотина - расположен в Зареченском и частично в Пролетарском территориальных округах города Тулы. Протяженность улицы составляет 1,3 км.
На данной улице организовано двустороннее движение транспортных средств. Посередине, в одном уровне с проезжей частью, расположены трамвайные пути с двусторонним движением трамваев.
При движении по направлению к Октябрьской улице на участке от пересечения с Пролетарской улицей до улицы Карла Маркса проезжая часть имеет одну полосу движения, далее - 2 полосы движения в одном направлении. При движении в сторону Пролетарской улицы на участке рассматриваемой УДС от пересечения с Октябрьской улицей до участка УДС, расположенного между улицей Карла Маркса и улицей Осташева, проезжая часть имеет 2 полосы для движения в данном направлении, далее - 1 полоса движения. Ширина проезжей части составляет от 13,5 м до 25,5 м (включая трамвайные пути). Дорожное покрытие в удовлетворительном состоянии, бортовой камень в хорошем состоянии.
Дорожная горизонтальная и вертикальная разметка присутствуют, в удовлетворительном состоянии; дорожные знаки присутствуют, в удовлетворительном состоянии. На автомобильном путепроводе установлены транспортные и пешеходные удерживающие ограждения. Разрешенная скорость движения транспортных средств составляет 60 км/ч, на локальном участке УДС действует ограничение максимальной скорости 40 км/ч. На участках УДС с одной полосой движения введен запрет остановки транспортных средств соответствующими дорожными знаками. На локальных участках УДС соответствующими дорожными знаками введены ограничения движения грузового транспорта. Стоянка транспорта на рассматриваемой улице осуществляется параллельно краю проезжей части в соответствии с ПДД РФ и на локальных уширениях проезжей части (парковочные карманы).
Часть павильонов ожидания наземного городского пассажирского транспорта отсутствует или находится в неудовлетворительном состоянии.
Заездные карманы остановок общественного транспорта отсутствуют. Отсутствует дорожная горизонтальная разметка мест остановок общественного транспорта. В условиях существующей застройки и существующей схемы организации дорожного движения отсутствует обособление трамвайных путей от проезжей части.
Движение пешеходов осуществляется по существующим тротуарам различной ширины, тротуары на большем протяжении УДС присутствуют. На регулируемых пешеходных переходах отсутствуют пешеходные ограждения, применяемые по ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств". Частично к пешеходным переходам отсутствуют подходы с твердым покрытием.
По улице проходят маршруты общественного транспорта:
- автобусы N 21, 25;
- трамваи N 6, 10, 15;
- маршрутные такси N 64, 162К.
В ходе натурного обследования данного участка УДС было выявлено следующее:
- дорожное покрытие: частично в удовлетворительном, частично в неудовлетворительном состоянии;