ПОРЯДОК
предоставления и распределения субсидии на разработку проектной документации на капитальный ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений
(в ред. Постановлений Правительства Ярославской области от 28.10.2021 N 751-п, от 14.02.2022 N 76-п)
1. Порядок предоставления и распределения субсидии на разработку проектной документации на капитальный ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений (далее - Порядок) определяет процедуру предоставления, распределения и расходования субсидии на разработку проектной документации на капитальный ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений (далее - субсидия).
2. Главным распорядителем бюджетных средств в отношении субсидии является департамент дорожного хозяйства Ярославской области (далее - департамент).
3. Субсидия предоставляется бюджетам муниципальных образований области в целях оказания финансовой поддержки исполнения расходных обязательств, возникающих при выполнении органами местного самоуправления муниципальных образований области полномочий по вопросам дорожной деятельности в части разработки проектной документации на капитальный ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений.
4. Расходы областного бюджета на предоставление субсидии осуществляются за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Ярославской области в рамках ведомственной целевой программы "Сохранность региональных автомобильных дорог Ярославской области" на 2021 - 2024 годы, являющейся подпрограммой государственной программы Ярославской области "Развитие дорожного хозяйства в Ярославской области" на 2021 - 2024 годы (далее - ведомственная целевая программа).
5. Критерием отбора муниципальных образований области для предоставления субсидии является наличие в собственности муниципального образования области уникального искусственного дорожного сооружения, находящегося в аварийном или предаварийном состоянии, для приведения в нормативное состояние которого требуется разработка проектной документации на капитальный ремонт, реализация которого планируется с привлечением средств федерального бюджета.
В Порядке под уникальным искусственным дорожным сооружением понимается реализуемый (планируемый к реализации) на автомобильных дорогах общего пользования местного значения объект капитального ремонта, в техническом паспорте которого предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик:
- общая длина составляет более 100 метров;
- длина пролета составляет более 60 метров.
К категории уникальных искусственных дорожных сооружений, находящихся в предаварийном состоянии, относятся сооружения, имеющие в основных конструкциях опасные дефекты, влияющие на грузоподъемность, безопасность и долговечность, по которым безопасный пропуск автомобилей не может быть гарантирован введением различных ограничений движения путем установки дорожных знаков и требуется принудительное регулирование режима эксплуатации, в том числе запрещение движения по полосам и (или) введение реверсивного движения.
К категории аварийных уникальных искусственных дорожных сооружений относятся сооружения, имеющие признаки аварийного состояния, свидетельствующие о возможности потери устойчивости, разрушения или обрушения конструкций или части конструкции, или имеющие в основных несущих конструкциях критические дефекты, исключающие дальнейшую эксплуатацию сооружения до их устранения.
6. Перечень работ по капитальному ремонту уникальных искусственных дорожных сооружений устанавливается в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 года N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
7. Условия предоставления и расходования субсидии:
- наличие муниципальной программы, на софинансирование мероприятий которой предоставляется субсидия, направленной на достижение целей ведомственной целевой программы, за исключением субсидий, предоставляемых органам местного самоуправления на погашение кредиторской задолженности по обязательствам отчетных периодов, направляемых на осуществление мероприятий ведомственной целевой программы, срок реализации которых завершен в отчетных периодах;