229. Перед началом водолазных работ должны подниматься, а после их окончания опускаться предупреждающие сигналы:
а) в светлое время суток - три знака, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний - ромбом. Знаки должны быть черного цвета и следующих размеров: шар диаметром не менее 0,6 м, ромб, состоящий из двух конусов с общим основанием (конус диаметром в основании не менее 0,6 м и высотой, равной его диаметру). Вертикальное расстояние между знаками не менее 1,5 м. На судне длиной менее 20 м могут использоваться знаки меньших размеров применительно к размерениям судна;
б) в темное время суток или при ограниченной видимости - три круговых огня, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний - белым.
230. Если существует препятствие для прохода другого судна, занятое проведением водолазных работ судно должно дополнительно выставлять:
а) два зеленых круговых огня или два ромба, расположенных по вертикальной линии, - для указания стороны, с которой может пройти другое судно;
б) два красных круговых огня или два шара, расположенных по вертикальной линии, - для указания стороны, на которой существует препятствие.
На судне длиной 20 м и более вертикальное расстояние между огнями должно быть не менее 2 м, а на судах менее 20 м - не менее 1 м. Если размеры судна, занятого водолазными работами, практически не позволяют выставлять все вышеуказанные знаки, то должен выставляться днем флаг "Альфа" по Международному своду сигналов, изготовленный в виде жесткого щита, высотой не менее 1 м. Должны быть приняты меры к тому, чтобы обеспечить видимость этого флага.
231. В пределах внутренних водных путей (рек, озер, каналов, водохранилищ) должны подниматься:
а) в светлое время суток два флага "Альфа";
б) в темное время суток или при ограниченной видимости - два зеленых огня, расположенные один над другим.
Расстояние между флагами и огнями должно быть не менее:
а) на судах длиной 20 м и более - 2 м;
б) на судах длиной менее 20 м - 0,5 м.
В обоих случаях эти сигналы следует поднимать на ноке реи того борта, у которого работают водолазы. Если размеры обслуживаемого судна, у борта которого ошвартован водолазный бот, гораздо больше, чем размеры бота, то предупреждающие сигналы должны подниматься на мачте обслуживаемого судна с соблюдением необходимых требований.