5.1.1. Балластные операции включают операции по приему, сливу и перекачке балласта на танкере.
5.1.2. Балластные операции на танкере выполняются под непосредственным руководством назначаемого капитаном одного или нескольких сменяющих друг друга ответственных лиц.
5.1.3. Члены экипажа танкера, привлекаемые к балластным операциям, должны иметь достаточный опыт проведения таких операций на данном танкере, знать и уметь обслуживать его системы и оборудование, обеспечивающие балластные операции.
5.1.4. Для выбора оптимальной схемы балластировки, наиболее рациональной технологии проведения балластных операций, исключения непредвиденных расходов и простоев танкера капитан обязан заблаговременно получить возможно более полную информацию об условиях и правилах проведения балластных операций в портах захода танкера в предстоящем рейсе.
5.1.5. Перед приемом балласта назначенное капитаном ответственное лицо, руководствуясь его указаниями, информацией об остойчивости танкера и рекомендованными заводом-строителем схемами балластировки, должно составить план балластировки и представить его на утверждение капитану.
5.1.6. При проведении балластных операций во время стоянки у причала капитан танкера (или назначенное им ответственное лицо) заблаговременно должен согласовать этот вопрос с ответственным лицом берегового персонала.
5.1.7. Прием балласта в танки изолированного балласта и откачка из них могут производиться по согласованию с ответственным лицом берегового персонала во время грузовых операций.
5.1.8. Прием балласта в грузовые танки необходимо производить после окончания грузовых операций и предъявления танков представителю грузополучателя и оформления документов на сдачу груза.
5.1.9. Перед приемом балласта в грузовые танки необходимо промыть грузовой и зачистной трубопроводы и насосы, сбрасывая воду в соответствующий грузовой танк, после чего вода закачивается насосами в отстойный танк.
5.1.10. В случае, когда балласт, принятый в загрязненные нефтью танки, перед очередной погрузкой будет сдаваться на приемные сооружения, промывать грузовой трубопровод и насосы не следует.
5.1.11. Промывка грузового трубопровода производится непродолжительной (в течение 3...5 мин.) подачей воды грузовым насосом из-за борта в каждый грузовой танк. При этом необходимо прокачать и палубные трубопроводы, включая приемные патрубки на палубе.
5.1.12. Промывку грузового трубопровода рекомендуется начинать с наиболее удаленного от насосного отделения грузового танка.
5.1.13. Для обеспечения промывки палубных трубопроводов, концевых приемно-отливных патрубков и клинкетов необходимо устанавливать временные перемычки из шлангов для сброса промывочной воды из них в грузовые или отстойные танки.
5.1.14. Допускается промывать только отдельные участки грузового трубопровода, которые намечается использовать в дальнейшем для балластных операций, если конструкция грузового трубопровода обеспечивает надежное отделение таких участков от остального грузового трубопровода. При этом необходимо:
1) выбрать и подготовить линию грузового трубопровода так, чтобы во время приема балласта в танки исключалось образование "карманов" (непромываемых потоком воды участков трубопровода), где может задержаться нефть;
2) намеченные к промывке участки грузового трубопровода отсечь от тех участков, которые не будут использоваться для балластных операций. Клинкеты, отсекающие промытые участки от остального грузового трубопровода, не следует открывать до окончания слива балласта в порту погрузки.
5.1.15. При сливе чистого и изолированного балласта целесообразно придерживаться требований Руководства по контролю водяного балласта судов и управлению им для сведения к минимуму переноса вредных водных и патогенных организмов (Резолюция А.868 (20), принятая 20-й Ассамблеей ИМО в ноябре 1998 г.).