3.6.1. На новых судах валовой вместимостью 400 и более, не являющихся нефтяными танкерами, прием водяного балласта в цистерны нефтяного топлива не допускается, за исключением того, когда неблагоприятные погодные условия вынуждают принимать водяной балласт в некоторые топливные цистерны. Цистерны, в которых находится балласт, необходимо отсоединить от топливной системы.
3.6.2. Прием и слив водяного балласта в или из топливно-балластных цистерн необходимо производить под руководством и наблюдением ответственного лица, специально назначенного капитаном.
3.6.3. При приеме балласта в топливные цистерны должны быть приняты следующие меры предосторожности против утечек топлива из трубопроводов за борт:
1) центробежный насос, используемый для заполнения топливно-балластных цистерн, запускается до открытия приемной арматуры забортной воды; при этом вся арматура на напорной линии балластной магистрали, включая приемный клапан цистерны, держится открытой;
2) проверяется поступление воды в цистерны, предназначенные для приема балласта;
3) запорная арматура цистерны после заполнения ее водой закрывается до остановки центробежного насоса, чтобы предупредить обратное вытекание загрязненной воды за борт.
3.6.4. Для исключения загрязнения моря нефтью при переливе балласта из топливных или топливно-балластных цистерн необходимо выполнять требования, указанные в п.5.2.
3.6.5. Записи о приеме балласта в топливно-балластные цистерны и его сливе в море или на приемное сооружение производятся в ЖНО, часть I.
3.6.6. Записи о сливе чистого балласта (из чистых топливно-балластных цистерн) независимо от того, производится слив за борт или на приемное сооружение, необходимо вносить в судовой журнал.