СБАЛАНСИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СУЩЕСТВУЮЩИХ УСЛОВИЯХ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2030 ГОДА (ИНЕРЦИОННЫЙ СЦЕНАРИЙ)
Номер строки | Наименование параметра, единица измерения | Значение показателя | ||||||||
2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2025 год | 2030 год | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1. | Объем отправленных пассажиров в пригородном сообщении, тысяч пассажиров, в том числе: | 21073,04 | 20792,29 | 21269,71 | 20823,91 | 20884,11 | 20891,78 | 20931,79 | 21240,00 | 20707,62 |
2. | железнодорожный транспорт, тысяч пассажиров | 13973,04 | 13692,01 | 14169,71 | 13723,91 | 13784,11 | 13791,78 | 13831,79 | 13860,00 | 13044,94 |
3. | автомобильный транспорт, тысяч пассажиров | 7100,00 | 7100,28 | 7100,00 | 7100,00 | 7100,00 | 7100,00 | 7100,00 | 7380,00 | 7662,68 |
4. | Пассажирооборот в пригородном сообщении в том числе: | |||||||||
5. | железнодорожный транспорт, млн. пасс.-км | 741,36 | 715,52 | 748,92 | 728,59 | 731,46 | 731,85 | 733,91 | 733,91 | 733,91 |
6. | автомобильный транспорт, млн. пасс.-км | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. |
7. | Коэффициент подвижности (мобильности) населения в пригородном сообщении в том числе: | |||||||||
8. | железнодорожный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области | 3,23 | 3,16 | 3,24 | 3,17 | 3,19 | 3,19 | 3,20 | 3,20 | 3,20 |
9. | автомобильный транспорт, количество перевезенных пассажиров на 1 человека, проживающего в Свердловской области | 1,64 | 1,64 | 1,64 | 1,64 | 1,64 | 1,64 | 1,64 | 1,70 | 1,76 |
10. | Доля жителей Свердловской области, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, процентов | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 | 95,00 |
11. | Число населенных пунктов, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию населения в пригородном сообщении, единиц | 238,00 | 237,00 | 237,00 | 237,00 | 215,00 | 215,00 | 215,00 | 199,00 | 182,00 |
12. | Плотность транспортной сети в том числе: | |||||||||
13. | железнодорожный транспорт, км/кв. км | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
14. | автомобильный транспорт, км/кв. км | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 |
15. | Объем транспортного заказа в пригородном сообщении в том числе: | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. |
16. | железнодорожный транспорт, млн. вагоно-км | 29,57 | 30,45 | 31,94 | 31,82 | 32,42 | 32,39 | 32,48 | 31,90 | 31,90 |
17. | автомобильный транспорт, млн. пасс.-км | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. | н. д. |
18. | Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: | 925,99 | 1095,62 | 1120,78 | 1190,91 | 1237,77 | 1430,41 | 1218,16 | 1227,80 | 1227,80 |
19. | железнодорожный транспорт, млн. рублей | 925,99 | 1095,62 | 1120,78 | 1190,91 | 1237,77 | 1430,41 | 1218,16 | 1227,80 | 1227,80 |
20. | автомобильный транспорт, млн. рублей | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
21. | Субсидии за счет средств областного бюджета на компенсацию потерь в доходах (затраты), возникших в результате установления льгот на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, млн. рублей, в том числе: | 101,00 | 121,10 | 167,30 | 169,70 | 192,90 | 192,20 | 199,60 | 146,70 | 146,70 |
22. | железнодорожный транспорт, млн. рублей | 101,00 | 121,10 | 167,30 | 169,70 | 192,90 | 192,20 | 199,60 | 146,70 | 146,70 |
23. | автомобильный транспорт, млн. рублей | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
24. | Отношение темпов роста тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении к среднему темпу роста номинальных доходов населения, процентов, в том числе: | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
25. | железнодорожный транспорт, процентов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
26. | автомобильный транспорт, процентов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
27. | Уровень автомобилизации населения Свердловской области, единиц на 1000 человек населения Свердловской области | 248,00 | 253,00 | 253,00 | 253,00 | 268,00 | 268,00 | 268,00 | 296,00 | 327,00 |
Примечания:
1. Величина государственных субсидий за счет средств областного бюджета в 2014 - 2018 годах указана в соответствии с фактически выплаченными суммами АО "СПК" и АО "Содружество" для возмещения недополученных доходов пригородных пассажирских компаний в результате осуществления государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. В эти годы в том числе дополнительно предоставлялись субсидии компаниям для возмещения недополученных доходов за предыдущие периоды.
2. Величина государственных субсидий в период 2014 - 2018 годов указана фактическая, которая была предоставлена пригородным железнодорожным компаниям, а на период 2019 - 2024 годов указаны плановые суммы субсидий в соответствии с государственной программой Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года", утвержденной Постановлением Правительства Свердловской области от 25.01.2018 N 28-ПП "Об утверждении государственной программы Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года".
3. Величина государственных субсидий на 2025 - 2030 годы указана в соответствии со средним значением субсидий на 2018 - 2024 годы, предусмотренных государственной программой Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года", утвержденной Постановлением Правительства Свердловской области от 25.01.2018 N 28-ПП "Об утверждении государственной программы Свердловской области "Развитие транспортного комплекса Свердловской области до 2024 года".
4. Объем отправленных пассажиров в 2017 году составил 20,82 млн. пассажиров, в том числе железнодорожным транспортом - 13,72 млн. пассажиров, автобусным транспортом - 7,10 млн. пассажиров.
5. В соответствии с разработанной моделью прогнозирования на долгосрочную перспективу сохранится увеличение объемов отправления пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом, а также рост мобильности населения.
6. Оценка темпа роста тарифа по отношению к номинальным доходам зависит от принятия соответствующих методических рекомендаций и решений ФАС России и в инерционном прогнозе не оценивается.
7. Информация о доле жителей, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию, получена на основании анализа данных муниципальных образований, расположенных на территории Свердловской области, о населенных пунктах, не имеющих доступа к регулярному транспортному обслуживанию.