Действующий

Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к тренажерным устройствам имитации полета, применяемым в целях подготовки и контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских воздушных судов"

11. Метеоусловия


11	ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОДЕЛИРОВАНИЮ	Тип тренажера								ПРИМЕНЕНИЕ ТРЕНАЖЕРОВ
	ХАРАКТЕРИСТИК ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКИ - МЕТЕОУСЛОВИЯ	I	II	III	IV	V	VI	VII	D
11.R	Требуется полностью интегрированное динамическое моделирование окружающих условий, включая типовые атмосферные и погодные явления. Окружающая обстановка должна быть синхронизирована с соответствующими характеристиками самолета и моделируемыми характеристиками с целью обеспечения целостности имитации. Моделирование окружающей обстановки должно включать грозы, сдвиги ветра, турбулентность, микропорывы и соответствующие виды осадков					+	+	+	+
11.G	Должна воспроизводиться базовая модель атмосферы, давление, температура, видимость, нижняя кромка облаков и ветер Окружающие условия должны быть синхронизированы с соответствующими характеристиками самолета и моделируемыми характеристиками с целью обеспечения целостности имитации	+	+	+	+


	ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОДЕЛИРОВАНИЮ ХАРАКТЕРИСТИК	Тип тренажера								ПРИМЕНЕНИЕ ТРЕНАЖЕРОВ
	ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКИ - МЕТЕОУСЛОВИЯ	I	II	III	IV	V	VI	VII	D
11.1	СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА
11.1.R, G	Моделирование стандартной атмосферы, включая управление основными параметрами со стороны инструктора	+	+	+	+	+	+	+	+
11.2	СДВИГ ВЕТРА
11.2.R	Должны использоваться модели сдвига ветра, обеспечивающие обучение пилотов умению распознавать попадание в такие положения, и предпринимать все необходимые действия по выходу из них на следующих критически важных этапах полета:					+	+	+	+
	1) до отрыва носового колеса при взлете;
	2) при отрыве от земли;
	3) на начальном этапе набора высоты;
	4) на конечном этапе захода на посадку, на высоте менее 150 м (500 футов) над уровнем земли
11.2.G	Должны использоваться модели сдвига ветра, обеспечивающие обучение пилотов умению распознавать сдвиг ветра	+		+
11.3	ВЛИЯНИЕ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
11.3.R	Следующие погодные явления должны моделироваться с помощью системы визуализации, причем на рабочем месте инструктора должны быть соответствующие органы управления:
	1) многослойные облака с регулируемыми нижними и верхними кромками, заволакивание неба и разрывы в облаках;					+	+	+	+
	2) активация и/или деактивация грозовых фронтов;					+	+	+	+
	3) видимость и дальность видимости на ВПП (далее - RVR), включая влияние тумана и тумана местами;					+	+	+	+
	4) влияние на внешние огни самолета;					+	+	+	+
	5) влияние на освещение аэропорта (включая переменную интенсивность и эффекты тумана);					+	+	+	+
	6) загрязнение поверхности (включая эффекты порывов ветра);					+	+	+	+
	7) эффекты, связанные с различными осадками (дождь, град, снег);					+	+	+	+
	8) эффекты, связанные с воздушной скоростью в облаках;					+	+	+	+
	9) постепенные изменения видимости при входе в облака и выходе из них					+	+	+	+
11.3 G	Требуется моделирование следующих погодных явлений с помощью системы визуализации, причем на рабочем месте инструктора должны быть соответствующие органы управления:									Требуется проведение субъективного испытания
	Видимость	+	+	+	+
11.4	ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ИНСТРУКТОРА
11.4.R, G	Требуется моделирование следующих характеристик, причем соответствующие органы управления должны быть на рабочем месте инструктора:
	1) направление, порывы и скорость приземного ветра;	+	+	+	+	+	+	+	+
	2) скорость и направление ветра на средних и больших высотах;					+	+	+	+
	3) грозы и микропорывы;	+		+		+	+	+	+
	4) турбулентность	+	+	+	+	+	+	+	+	Для устройств без системы подвижности эффекты турбулентности должны моделироваться на приборах